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Yamaha Diversion XJ6 F 2013

[tab name=’Detalles renovados’]

© Yamaha

La Yamaha Diversion XJ6 F 2013 llega con un paquete de novedades que se centran en el diseño y en la instrumentación, manteniendo las prestaciones técnicas que hasta ahora venían funcionando, como es su motor de 600cc de 4 cilindros, al igual que su chasis tubular de tipo diamante.

En cambio, la diferencia entre esta Yamaha Diversion XJ6 F 2013 y sus predecesoras está en detalles como las barras de agarre para pasajeros, que además de funcionalidad aportan elegancia. La funda del asiento y la tapa del tanque de combustible, con partes en negro, también presentan un aspecto renovado.

© Yamaha

En cuanto a la instrumentación, la Yamaha Diversion XJ6 F 2013 cuenta ahora con un panel de fondo LED, que aporta mayor contraste de luz. Las lentes de señalización de giro son ahora transparentes, que además sirven para resaltar el espíritu deportivo de esta motocicleta.

Por tanto, mismo cuerpo y motor con pequeños cambios de look que aportan un nuevo aire a esta Yamaha Diversion XJ6 F 2013, sin transformar lo esencial. Porque lo que funciona bien, ¿para qué cambiarlo?

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[tab name=’Ficha técnica’]

© Yamaha
Motor
Cilindrada600cc
Diámetro x Carrera65,5 x 44,5
Potencia máxima78 a 10.000 rpm
Par máximo6,1 a 8.500
Sistema de combustible
CarburaciónInyección electrónica
Tren de transmisión
Tipo de transmisión6 velocidades
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla telescópica hidráulica
Tipo TraseroBrazo oscilante monocross
Frenos
Tipo DelanteroDoble disco de Ø 298 mm
Tipo TraseroDisco de Ø 245 mm

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Yamaha Diversion XJ6 2013

[tab name=’Versatilidad cotidiana’]

© Yamaha.

La gama Diversion XJ6 de Yamaha tiene multitud de seguidores en Europa gracias a la versatilidad cotidiana que ofrece un suave motor de 600 cc y un chasis tubular de gran ligereza. Para 2013, la XJ6 ha recibido varias actualizaciones como los paneles laterales rediseñados y el fardelantero carenado, ambos específicos para la variante N.

© Yamaha.

Las tres versiones de la Yamaha Diversion XJ6 (N, S y F) contarán con un nuevo diseño de las barras de agarre para el pasajero, que mejora la funcionalidad de la moto y le aportan un diseño más ligero, un nuevo panel de instrumentación con iluminación de fond con tecnología LED, una nueva funda para el asiento que ofrece un agarre mejorado y algo más de comodidad, y unas nuevas lentes de señalización.

Otros cambios introducidos en 2013 son la tapa del tanque de combustible y un indicador de posición interna sobre el mecanismo de la rueda trasera, que permite ajustar la tensión de la cadena de forma fácil y precisa.

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[tab name=’Ficha técnica’]

© Yamaha.
Motor
Cilindrada600 cc
Diámetro x Carrera65,5 mm x 44,5 mm
Relación de compresión12,2 : 1
Potencia máxima78 CV a 10.000 rpm
Par máximo59,7 Nm a 8.500 rpm
Sistema de combustible
CarburaciónInyección electrónica
Capacidad de combustible17 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoTCI
Tren de transmisión
EmbragueHúmedo, Multidisco
Tipo de transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
Bastidor
TipoAcero, Forma de diamante
Chasis
Longitud2.120 mm
Anchura770 mm
Altura1.085 mm
Distancia entre ejes1.440 mm
Ángulo de lanzamiento26º
Avance103 mm
Altura del asiento785 mm
Peso en orden de marcha205 kg/210 kg (ABS)
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla telescópica
Tipo TraseroAmortiguador único articulado
Ruedas
Tamaño neumáticos Delantero120/70 ZR17M/C (58W)
Tamaño neumáticos Trasero160/60 ZR17M/C (69W)
Frenos
Tipo DelanteroDoble disco
Tipo TraseroDisco

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