Suzuki patenta sistema de de distribución variable para la V-Strom 1000

Recientes patentes registradas en Japón revelan que Suzuki tiene actualmente en desarrollo un sistema de distribución variable para la mecánica de la V-Strom 1000.

La marca japonesa ya había estudiado diferentes alternativas para este sistema, desplazando lateralmente las levas que disponen de forma de ola, variando por tanto la actuación sobre las válvulas al girar, pero en los planos revelados recientemente encontramos un sistema diferente.

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En la patente actual podemos encontrar una nueva válvula de control de presión de aceite en la culata, para actuar sobre el mecanismo variable de las válvulas en un motor V-Twin, muy similar al empleado en la V-Strom 1000.

Llevado a producción la futura V-Strom 1000 dispondría también de este sistema, como la Ducati Multistrada 1200, que dispone de distribución variable desmodrónica DVT. La marca afirma que su sistema de levas 3D mejora el consumo de combustible un 20 por ciento y el par motor hasta un 6 por ciento.

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