Kawasaki GTR 1400 2007

Kawasaki entra en el segmento de las mega-tourers con la esperada GTR 1400, una motocicleta que marca un nuevo punto de referencia en el sector aunando la tecnología de supersport con las prestaciones de una moto transcontinental.

El corazón de la GTR 1400 alberga una versión reajustada del motor de la ZZR1400, propulsor que además dispone ahora de un sistema de distribución variable que optimiza el par motor a lo largo de todo el régimen de revoluciones. Los resultados son una impresionante aceleración unida a una enorme potencia de nivel superior. Combinado con un diseño creado para garantizar el confort del piloto y pasajero, la Kawasaki GTR 1400 se convierte en un conjunto irresistible que reescribe las reglas de los viajes de largas distancias. Cualquier distancia o destino es posible con una moto diseñada para “burlarse” de los kilómetros.

La exclusiva ergonomía del bastidor monocasco hace del confort una parte integral del diseño, mientras que el amplio espacio para el equipaje garantiza a piloto y acompañante, cargar la moto para cualquier tipo de viaje sin importar distancia o duración. La 1400GTR cumple todos los requisitos para aquellos ruteros deportivos que estén buscando una mega-sport tourer. La horquilla invertida es rígida pero funcional, mientras que los frenos de disco lobulados incorporan el sistema ABS para conseguir una frenada controlada y estable bajo cualquier condición climatológica. La suspensión trasera se regula fácilmente desde el control de mando para compensar el peso de equipaje y pasajero.

Los amantes de largas distancias apreciarán el bajo mantenimiento requerido por el cardán, que extrae de forma eficaz toda la potencia y par motor de sus 1.352cc. El parabrisas regulable eléctricamente se ha diseñado con miras a proporcionar una alta protección para ambos ocupantes frente al viento y el mal tiempo. Los ingenieros de Kawasaki han invertido muchas horas de trabajo en el túnel de viento, depurando la aerodinámica para garantizar el máximo provecho del rendimiento mecánico.

Otra de las ventajas para el rutero transcontinental es que la presión de los neumáticos aparece indicada en el panel de instrumentos, eliminando la necesidad de revisarla manualmente. Además, la moto dispone del encendido por llave inteligente KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System), un sistema de primera clase que aumenta la seguridad allá donde vayamos con la moto.

Datos de Potencia y Par:

Potencia máxima 114KW (155 CV) / 8.800 rpm
Par máximo 136 N·m (13,9 Kg·m) / 6.200 rpm

Todavía no conocemos el precio y disponibilidad de la GTR1400 en nuestro país, tan pronto recibamos noticias de Kawasaki España lo publicaremos.

De momento puedes disfrutar de estos videos:

 
  Sistema Kipass
 
Control automático de presión de neumáticos
 

 Pantalla ajustable

  1. ENRIQUE MARTINEZ dice:

    excelente moto,es una gran copia de la prestigiosa B M W...K-1200-GT 2006,SIN DUDA ESTARA PARA TODOS LOS QUE NOS GUSTA VIAJAR CON ALTAS PRESTACIONES

  2. jose ramon dice:

    Si el precio es asequible,me apunto.Que pasa con los puños calecfactables?Control de crucero?

  3. alberto dice:

    Como el precio este ajustado se come a BMW y Honda de largo.

  4. manuel dice:

    Comentaron que tambien salia una 800 GTR con 100Cv. Mas ligera, que esta pesa como una Pan y igual de equipada. Se sabe algo?

  5. jose dice:

    Cuando está en los concesionarios

  6. FRANK dice:

    Definitivamente la reina del Sport touring, con más potencia que el resto, más tecnologia, la herencia KAWASAKI, y la belleza de su todo.

  7. kike Gonzalez dice:

    Hola me gustaria saber como y que costo tendra el mantenimiento general de la moto, cambio de aceite, filtros, ruedas, reglajes, etc...

  8. NACHO dice:

    VENDO GTR 1.400 EQUIPADA FULL DE SERIE 13.500KM

    EN 13.000€

    NACHO

    TLF. 868 100 900

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