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Moto Guzzi V7 II Stone ABS (2015)

Moto Guzzi V7 II Stone ABS 2015 (1)Para 2015, Moto Guzzi renovaba a nivel mecánico la gama V7, reposicionando el motor, ahora más bajo y añadiendo nuevos elementos, como nuevo alternador, sistema de lubricación mejorado y una caja de cambios de nueva factura con seis velocidades. Además de implementar por primera vez sistemas electrónicos de ayuda a la conducción en esta clásica, como son el ABS y el control de tracción.

El motor de dos cilindros, refrigerado por aire de 744 centímetros cúbicos e inyección electrónica, disfruta de 48 CV a 6.200 rpm y un par máximo de 60 Nm a 2.800 rpm. La mecánica es común para todas las V7 Series II, quedando los cambios entre versiones limitados a la parte ciclo, el equipamiento o los detalles estéticos, seindo la V7 II Stone ABS el modelo base de la gama.

Otra de las novedades para esta clásica de Moto Guzzi es el cambio de la postura de conducción, en el que no solo se modifica la geometría de la posición, además, la altura de asiento desciende por debajo de los 80 centímetros, quedando ahora a 790 mm.

Motor
Cilindrada744 c.c.
Diámetro x Carrera80 mm x 74 mm
Potencia máxima48 CV a 6.200 rpm
Par máximo60 CV a 2.800 rpm
Sistema de combustible
CarburaciónInyección electrónica
Capacidad de combustible22 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoElectrónico
Capacidad de la batería12
Tren de transmisión
EmbragueMonodisco en seco
Tipo de transmisión6
Bastidor
TipoDoble cuna tubular desmontable
Chasis
Longitud2.203 mm
Anchura800 mm
Altura1.115 mm
Distancia entre ejes1.449 mm
Altura del asiento790 mm
Peso en orden de marcha189 kilos
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla telescópica
Tipo TraseroDoble brazo
Frenos
Tipo Delantero1 disco 320 mm
Tipo Trasero1 disco 260 mm

Moto Guzzi V7 Racer Verde Legnano edición limitada

Moto Guzzi ha desvelado la nueva V7 Racer Verde Legnano, una nueva edición especial exclusivamente para el mercado norteamericano. Edición además limitada, ya que tan solo serán fabricadas 50 unidades de esta versión especial de la V7 Racer.

A nievl técnico no presenta novedades, limitándose a presentar un peculiar acabado de color muy especial, rindiendo homenaje al modelo clásico Telaio Rosso V7 Sport de 1971.

Diseñada por Lino Tonti, la Telaio Rosso (bastidor rojo) de 1971 equipaba un bastidor especial, de color rojo, para alojar el V-Twin de 750 c.c., siendo la primera moto de 200 kilos de cinco velocidades en sobrepasar los 190 km/h. Dicho bastidor lo montaron las primeras 150 unidades fabricadas del modelo.

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La V7 Racer Verde Legnano 2015 sustituye el cromado del deposito por el color verde en fuerte contraste con el rojo del bastidor, además de presentar también la tapa bajo el asiento en color negro, que en el modelo original estaba revestido del mismo verde que presentaba el depósito.

Edición especial con una más que peculiar combinación de colores, que Moto Guzzi solo pondrá a la venta en el mercado norteamericano, donde son muy apreciadas las versiones y ediciones especiales de cualquier tipo, con un precio de 10.999 dólares.