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Kawasaki Versys 1000 2017, nuevos colores y mejores prestaciones

La nueva Kawasaki Versys 1000 2017 dispone de nuevos colores y mejores prestaciones, aunque lo que más llama la atención es su nuevo panel de instrumentación con más datos para que el piloto sepa lo que sucede en todo el trail. También podrás observar una modificación del tono del carenado que ofrece mayor contraste con un tono más oscuro.

Características básicas

La nueva Kawasaki Versys 1000 2017 no ofrece grandes cambios en su mécanica, no olvidemos que ya recibió un profundo restyling en el año 2015, no obstante, esto no quiere decir que no existan mejoras más allá de los nuevos colores o del nuevo panel de instrumentación.

Esta Kawasaki cuenta con un motor de 1.043 cc con muy buenas prestaciones también en bajo y medio régimen, basado en la Z 1000 SX. Además, como ocurre en la mayoría de modelos actuales ofrece opciones para gestionar los caballos mediante la existencia de modos de conducción. El modo uno donde se aprovecha hasta el 85% de la potencia e ideal para reducir el consumo y que está pensado para la conducción más relajada o en zonas donde exista poca adherencia. Aunque no le falta control de tracción en los tres niveles. Dispone de un embrague antirrebote KTRC o los sistemas KIBS y K-ACT ABS para evitar que se bloqueen las ruedas en las frenadas.

Recordemos que el parte ciclo de este modelo está compuesto por un chasis de aluminio, un amortiguador trasero ajustable, la horquilla invertida de 43 mm de diámetro y un equipo de frenos con discos lobulados. Ofreciendo mayor estabilidad y mejor rendimiento, sin olvidar que sus neumáticos de carretera ofrecen más seguridad aun.

Cambios básicos de la nueva Kawasaki Versys 1000

  • Potencia: 120 cv frente a los 118 CV de la versión anterior
  • Arranque: Ahora eléctrico, antes de palanca
  • Altura del asiento: ahora 840 mm frente a los 845 mm de la versión anterior.
  • Peso: 10 kg menos respecto a la versión anterior. 229 kg/239 kg.

Precio

Podrás adquirir la nueva Kawasaki Versys 1000 2017 por un precio de 13. 975 € con una oferta especial que ofrece ABC de serie y seguro.  Puedes elegir tres colores, Candy Burnt Orange/ Flat Ebony, Candy Lime Green/Metallic Carbon Gray o Metallic Flac Spark Black. Pero además puedes optar a diferentes kits muy interesantes para hacerla aún más viajera como son los siguientes:

  • Versys 1000 Tourer por solo 925 euros más que cuenta con un juego de maletas de 28 litros, bolsas interiores, protector de depósito y de manos.
  • Versys 1000 Tourer Plus por solo 1270 euros que además incluye faros antiniebla.
  • Verys 1000 Gran Tourer que ofrece un baúl de 47 litros, protector de motor, toma 12V, respaldo de baúl y soporte para GPS.

Principales rivales

No cabe duda que las Kawasaki son una de las motos más demandas del mercado y que las Versys siempre han sido muy bien acogidas pero también existen modelos similares que pueden ser muy interesantes.

  • BENELLI TRE K 1130 desde 999 €
  • TRIUMPH TIGER 1050 Sport desde 395 €
  • TRIUMPH TIGER 1050 ABS desde 495 €
  • SUZUKI V-Strom 1000 ABS desde 699 €
  • HONDA CRF1000L Africa Twin desde 700 €
  • KTM 1090 Adventure desde 999 €
  • SUZUKI V-Strom 1000XT ABS desde 299 €
  • MOTO MORINI GRANPASSO 1200 desde 455 €
  • MOTO MORINI GRANPASSO 1200 H83 desde 455 €
  • HONDA CRF1000L Africa Twin ABS desde 600 €
  • DUCATI MULTISTRADA 950 desde 790 €
  • TRIUMPH Tiger Sport desde 900 €

 ¿Por qué comprar una Kawasaki Versys 1000 2017?

Para muchos este modelo de Kawasaki además de ser ideal para los más viajeros ofrece prestaciones únicas en ciudad. Por ejemplo, contar con un radio de giro propio de los modelos trial que siempre es un extra para saltear el tráfico más denso. Pero sin duda es sumamente apetecible para los amantes de la carretera por su comportamiento en curvas. Aunque se vea un poco limitada por la altura de sus estriberas que puede rozar el asfalto con facilidad, nadie le pone pegas al buen comportamiento de su motor, suspensiones y frenos. En definitiva, se trata de un modelo polivalente que te dará muchas satisfacciones. Sin olvidar que incluso ofrece un buen comportamiento sobre tierra aunque siempre es bueno meterse en caminos conocidos donde sepamos que existe la suficiente anchura para esta moto.

Motor
Cilindrada1.043 cm³
Diámetro x Carrera77 x 56 mm
Relación de compresión10.3:1
Potencia máxima88,2 kW {120 CV} / 9.000 rpm
Sistema de combustible
Capacidad de combustible21 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoDigital
Tren de transmisión
Embraguehúmedo multidisco, manual
Tipo de transmisión6 velocidades
Bastidor
TipoDoble tubo en aluminio
Chasis
Longitud2.270
Anchura895
Altura1.4001
Distancia entre ejes1.520 mm
Avance106 mm
Altura del asiento840 mm
Peso en orden de marchaMasa sin carga 250 kg
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla invertida de 43 mm con ajuste en extesión (lado derecho) y ajuste de precarga
Tipo TraseroHorizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión
Frenos
Tipo DelanteroDiscos lobulados dobles semiflotantes de 310 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
Tipo TraseroDisco lobulado de 250 mm. Calibrador: pistón único

Nuevos precios y ofertas del programa Kawa Go! de Kawasaki

El 30 de junio marca el inicio del verano y el final del periodo primaveral, y por tanto el final de las campañas promocionales de primavera, que todas las marcas implementan con la llegada del buen tiempo para aprovechar la consecuente subida de ventas en el mercado de la moto.

Este 1 de julio han arrancado las promociones de verano de muchas marcas, entre ellas las del programa de ofertas Kawa Go!, de Kawasaki. En el que podemos encontrar novedades como la inclusión de los nuevos modelos Ninja 250 SL y Z 250 SL, además de la nueva promoción de regalo del kit Tourer para la trail Versys 1000.

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En el programa Kawa Go! hay multitud de modelos de la gama japonesa, abarcando todos los segmentos del catálogo de la firma, desde los scooters hasta las supersport. Pudiendo además combinar los descuentos del programa con la oferta de seguro gratis durante un año si financiamos la compra en el concesionario, solo a operaciones de 72 meses.

Os dejamos el listado completo actualizado de la oferta:

Segmento scooter:

J300 – Antes 4.699€ / Ahora 4.399€

J300 ABS- Antes 5.099€ / Ahora 4.799€

J300 SE – Antes 4.849€ / Ahora 4.549€

J300 SE ABS – Antes 5.249€ / Ahora 4.949€

Segmento supersport:

Ninja ZX-6R – Antes 12.350€ / Ahora 9.999€

Ninja ZX-6R 636 – Antes 12.500€ / Ahora 11.500€

Ninja ZX-6R 636 ABS – Antes 13.500€ / Ahora 12.500€

Ninja ZX-10R – Antes 17.200€ / Ahora 15.200€

Ninja ZX-10R KIBS – Antes 18.200€ / Ahora 16.200€

Ninja ZX-10R Eco2LOGIC – Antes 16.550€ / Ahora 14.650€

Ninja ZX-10R KIBS Eco2LOGIC – Antes 17.550€ / Ahora 15.550€

Segmento sport:

D-Tracker 125 – Antes 3.550€ / Ahora 2.999€

Ninja 250R – Antes 5.200€ / Ahora 4.250€

Ninja 250R SP – Antes 5.400€ / Ahora 4.375€

Ninja 250SL – Antes 4.399€ / Ahora 3.599€

Ninja 250SL ABS – Antes 4.799€ / Ahora 3.999€

Z250SL – Antes 4.199 / Ahora 3.449€

Z250SL ABS – Antes 4.599 / Ahora 3.849€

Ninja 300 – Antes 5.200€ / Ahora 4.799€

Ninja 300 ABS – Antes 5.750€ / Ahora 5.299€

Ninja 300 SE 2015 – Antes 5.349€ / Ahora 4.949€

Ninja 300 SE 2015 ABS – Antes 5.849€ / Ahora 5.399€

Z300 – Antes 4.799€ / Ahora 4.450€

Z300 ABS – Antes 5.199€ / Ahora 4.850€

Z1000 de 2014 – Antes 12.799€ / Ahora 11.799€

Z1000 ABS de 2014 – Antes 13.399€ / Ahora 12.399€

Z1000 SE de 2014 – Antes 12.999€ / Ahora 11.999€

Z1000 SE ABS de 2014 – Antes 13.599€ / Ahora 12.599€

Z1000 de 2015 – Antes 12.999€ / Ahora 11.799€

Z1000 ABS de 2015 – Antes 13.599€ / Ahora 12.399€

Z800e de 2014 – Antes 7.350€ / Ahora 6.850€

Z800e ABS de 2014 – Antes 7.950€ / Ahora 7.450€

Z800e de 2015 – Antes 7.399€ / Ahora 6.899€

Z800e ABS de 2015 – Antes 7.899€ / Ahora 7.450€

Z800 – Antes 8.399€ / Ahora 7.999€

Z800 ABS- Antes 9.000€ / Ahora 8.600€

Z800 de 2015 – Antes 8.399€ / Ahora 7.999€

Z800 ABS de 2015 – Antes 8.899€ / Ahora 8.600€

W800 de 2013 – Antes 8.450€ / Ahora 8.050€

W800 – Antes 8.499€ / Ahora 8.099€

W800 SE – Antes 8.799€ / Ahora 8.399€

ER-6n de 2012- Antes 6.100€ / Ahora 5.399€

ER-6n – Antes 6.100€ / Ahora 5.499€

ER-6n ABS – Antes 6.599€ / Ahora 5.999€

ER-6f de 2012- Antes 6.750€ / Ahora 5.999€

ER-6f ABS de 2012- Antes 7.350€ / Ahora 6.599€

ER-6f Antes 6.799€ / Ahora 6.199€

ER-6f ABS – Antes 7.299€ / Ahora 6.749€

Segmento custom:

Vulcan S – Antes 6.899€ / Ahora 6.499€

Vulcan S ABS – Antes 7.299€ / Ahora 6.899€

VN900 Classic – Antes 8.950€ / Ahora 8.050€

VN900 Classic Special de 2012 – Antes 9.150€ / Ahora 7.799€

VN900 Custom – Antes 9.500€ / Ahora 8.600€

Segmento sport touring:

Z1000SX ABS – Antes 14.099€ / Ahora 12.950€

ZZR1400 de 2013 – Antes 16.900€ / Ahora 14.900€

1400GTR de 2014 – Antes 18.600€ / Ahora 16.750€

1400GTR de 2015 – Antes 18.599€ / Ahora escape AKRAPOVIC GRATIS o descuento equivalente

Segmento trail:

Versys de 2014- Antes 7.750€ / Ahora 6.299€

Versys ABS de 2014 – Antes 8.400€ / Ahora 6.950€

Versys 650 de 2015- Antes 7.699€ / Ahora MALETAS GRATIS o descuento equivalente.

Versys 650 ABS de 2015 – Antes 8.099€ / Ahora MALETAS GRATIS o descuento equivalente.

Versys 1000 de 2014 – Antes 13.400€ / Ahora 11.999€

Versys 1000 de 2015 – Antes 13.299€ / Ahora KIT TOURER GRATIS o descuento equivalente

KLX450 – Antes 9.800€ / Ahora 6.999€

KLX125 – Antes 3.450€ / Ahora 3.050€