El Honda Passion 125 "Sport" ya está a la venta

La versión más deportiva del Honda Passion 125 ya está disponible en los Concesionarios Oficiales de la marca. La versión Sport presenta una nueva decoración en dos tonalidades, negro y plata con franjas rojas, acentuando su espíritu racing con ambas llantas y las botellas de suspensión delantera tintadas en negro, y un asiento con las costuras en rojo.

Desde el pasado mes de Octubre, el Honda Passion 125 se ha colocado en la segunda posición del ranking total de matriculaciones, justo por detrás del líder indiscutible en los últimos años, el Honda Scoopy 125.

Caracterizado por el empleo de un silencioso y fiable motor de 4 tiempos de última generación, alimentado por un sistema de inyección electrónica de combustible PGM-FI, el Passion 125 Sport tiene un precio de venta al público de 2.499 euros (sólo 50 euros por encima del modelo estándar)

Compartiendo características con el Honda Passión 125, el Sport también destaca por el espacio disponible bajo el asiento, suficiente para transportar un casco integral, así como la plataforma plana, un aspecto que proporciona un gran confort de marcha y amplia la capacidad de transporte.

Ficha Técnica:

Motor


Tipo Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC (Simple Árbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida
Cilindrada 125 cm3
Diámetro x Carrera 52,4 x 57,8 mm
Relación de compresión 11 : 1
Potencia máxima 10,1 kW/9.000 min-1 (95/1/EC)
Par máximo 11,5 Nm/7.000 min-1 (95/1/EC)
Velocidad de ralentí 1.500 min-1
Capacidad de aceite 1 litros




Sistema de combustible

 




Carburación Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa 26 mm
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible 8 litros




Sistema eléctrico

 




Sistema de encendido Digital transistorizado con avance electrónico
Avance de encenido 10° APMS (ralentí) ~ 40° APMS (8.500 rpm)
Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Arranque Eléctrico
Capacidad de la batería 12 V/6 AH
Potencia del alternador 300 W
Faros 12 V, 55 W x 1 (corta)/60 W x 1 (larga)




Tren de transmisión

 




Embrague Automático; centrífugo
Tipo de transmisión V-Matic
Relaciones de la correa 2,64~0,82
Reducción final 10,11
Transmisión final Correa Trapezoidal




Bastidor

 




Tipo Columna baja; tubo de acero




Chasis

 




Dimensiones (LxAnxAl) 1.990 x 700 x 1.150 mm
Distancia entre ejes 1.340 mm
Ángulo de lanzamiento 27 ° 30 '
Avance 83 mm
Altura del asiento 800 mm
Distancia libre al suelo 125 mm
Peso en orden de marcha 135 kg (D: 54 kg; T: 81 kg)
Máxima capacidad de carga 180 kg
Peso con carga 285 kg (D: 114,5 kg; T: 170,5 kg)




Suspensión

 




Tipo Delantero Horquilla telescópica de 33 mm, con 89 mm de recorrido de eje

Trasero Unidad basculante con dos amortiguadores, 83 mm de recorrido de eje




Ruedas

 




Tipo Delantero Aluminio con 6 brazos de sección en U

Trasero Aluminio con 6 brazos de sección en U
Tamaño llantas Delantero 13M/C x MT2,75

Trasero 13M/C x MT3,5
Tamaño neumáticos Delantero 110/90-13M/C (56L)

Trasero 130/70-13M/C (57L)
Presión neumáticos Delantero 175 kPa

Trasero 200 kPa (con pasajero: 225 kPa)




Frenos

 




Tipo Delantero Disco de 220 x 4 mm con pinza de 2 pistones, disco taladrado y pastillas de metal sinterizado

Trasero Tambor de 130 mm con simple leva

Deja un comentario

Subir