Disfruta del verano con el nuevo Gilera Nexus 300

Gilera revolucionó el mundo de los scooters GT con el lanzamiento del Nexus, un maxi scooter que combina a la perfección potencia y raza, aprovechando al máximo los motores de última generación con un chasis de primera clase.

El Nexus está pensado y diseñado para ser útil en los desplazamientos cotidianos, pero sin renunciar a las verdaderas sensaciones de una moto deportiva. Cuando salimos de la conducción en ciudad, las cualidades del chasis del Nexus 300 salen a relucir para transmitir emocionantes sensaciones con las que ningún otro scooter puede rivalizar. Es especialmente en alta velocidad y carreteras sinuosas, donde la suavidad, progresividad y potencia del nuevo motor de 300 cc demuestran todo su potencial.

En comparación con la versión de 250 cc a la que el nuevo Nexus 300 sustituye, éste último incorpora el nuevo motor Quasar 4 válvulas, de refrigeración líquida e inyección electrónica, que se caracteriza por unas nuevas cotas de diámetro y carrera (75 x 63 mm). La combinación de estos parámetros da como consecuencia una mayor entrega de par (23 Nm contra 20,2 del 250cc) a unas menores revoluciones (6000 rpm contra 6500).

El resultado se traduce en mayor suavidad en la entrega de potencia, más aceleración en los momentos decisivos y una respuesta al acelerador más instantánea. De esta manera, ya sea circulando por ciudad, de un semáforo a otro, o para un viaje de fin de semana o larga distancia, el Gilera Nexus 300 tiene todo el carácter multifuncional que se precisa, y combina la practicidad de una conducción urbana con la emoción y el brillo de un auténtico scooter deportivo.

Con la introducción del nuevo motor de 300 cc, el Gilera Nexus también ha evolucionado en su diseño, en el que se combina la mejora de la protección con el rendimiento deportivo tipicamente italiano. La nueva línea moderna de los faros delanteros del Nexus 300 aportan una imagen dinámica y deportiva; mientras que el aspecto delgado y ágil de la zaga transmite una impresión clara de la exuberante naturaleza del Nexus.

El grupo mantiene los faros de la familia Gilera, lo que le aporta a la Nexus 300 un característico perfil penetrante. El salpicadero incorpora instrumentos analógicos y digitales con retroiluminación en color rojo. En la parte superior del escudo frontal, el parabrisas se puede ajustar en altura para garantizar un elevado grado de comodidad en todas las condiciones meteorológicas.

El asiento ha sido completamente rediseñado utilizando nuevos materiales para un mayor confort y una ergonomía que garantizan una perfecta posición tanto para el piloto como para el acompañante.
Su amplio y confortable asiento/plataforma le permite adoptar tres diferentes posturas de conducción, que redundan en una postura relajada en todo momento. El pasajero también tiene dos reposapiés de dimensiones generosas. Los 34 litros debajo del asiento que conforman el compartimiento de almacenamiento son lo suficientemente grandes para contener dos cascos (un integral y un semi-jet), lo que confirma el diseño racional del Nexus 300.

El chasis del Gilera Nexus 300 también ha sufrido modificaciones para poder digerir las mejores prestaciones. El desarrollo más importante reside en la anchura de la rueda delantera, que ahora pasa a ser de 15 pulgadas.

El Nexus 300 utiliza la misma estructura que en su poderosa versión de 500cc, fabricada enteramente en acero tubular de alta resistencia. La suspensión trasera viene en forma de dos potentes y fiables amortiguadores con tres ajustes de precarga para una óptima amortiguación y control.

El sistema de frenado cuenta con un disco de 260 mm y un equipo de dos pistones flotantes en la parte delantera y un disco de 240 mm con un dos pistones flotantes en la parte trasera. La rueda delantera, ahora de 15 «de diámetro, está equipada con un neumático 120/70. Las 14» de la rueda trasera está equipada con un neumático de 140/60.

El Nexus 300 permite elegir entre una selección de tres colores: deportivo e intransigente Dragón Rojo, deportivo pero elegante Grafito Negro y gris Ambición. Su precio es de 4.350 euros.

Reforzando su «doble papel» de deportivo y confortable scooter, el Gilera Nexus 300 va acompañada de una amplia gama de accesorios para hacerla aún más útil y funcional:

  • 33 litros top box (lo suficientemente grande como para guardar un casco integral).
  • Funda textil en color rojo con logotipo de Nexus
  • Funda cubrepiernas resistente al agua y fabricada en un tejido muy resistente.
  • Alarma electrónica.

Especificaciones técnicas del Gilera Nexus 300:

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MOTOR

Piaggio Quasar monocilíndrico de 4 tiempos.

CILINDRADA

278 cc.

DIAMETRO/CARRERA

75 mm / 63 mm.

POTENCIA MÁXIMA

 22.4 CV a 7,250 rpm

PAR MAX.

23 Nm a 6,000 rpm.

DISTRIBUCIÓN

Monoárbol de levas en cabeza (SOHC) de 4 válvulas

ALIMENTACIÓN

De inyección electrónica.

REFRIGERACIÓN

Líquida

LUBRICACIÓN

De carter húmedo.

ARRANQUE

Eléctrico.

CAMBIO

Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.

EMBRAGUE

Automática centrifuga en seco.

CHASIS

Tubular con doble bastidor de acero de alta resistencia

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla hidráulica telescópica 35 mm.

SUSPENSIÓN TRASERA

Doble amortiguador hidráulico, con 3 posiciones.

FRENO DELANTERO

Disco 260 mm.

FRENO TRASERO

Disco 240 mm.

NEUMÁTICO DELANTERO

Tubeless 120/70-15″.

NEUMÁTICO TRASERO

Tubeless 140/60-14″.

Largo/Ancho/Alto

2,110 mm / 780 mm / 1,515 mm

ALTURA ASIENTO

815 mm.

TANQUE DE COMBUSTIBLE

15 litros (2.8 litros de reserva).

HOMOLOGACIÓN

Euro 3

(eBent)

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