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Aprilia RSV4: Fichas técnicas, noticias, fotos y videos de la superdeportiva Aprilia RSV4. También Aprilia RSV4 de ocasión y de segunda mano

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Aprilia RSV4 RR FW-GP 2017

Es sorprendente el nivel al que hemos llegado tecnológicamente hablando. Hemos llegado a un nivel de prestaciones casi enfermizo y además, que se pueda comprar en las tiendas. La Aprilia RSV4 RR FW-GP 2017 es la mejor muestra del nivel casi disparatado al que hemos llegado. Eso sí, prepara 160.000 euros si quieres una. Y además, sin IVA.

Y sabíamos de la existencia de una locura con ruedas como la Aprilia RSV4 RR FW-GP, pero no conociamos todos los detalles de la moto. Se trata de algo muy radical, lo más racing que Aprilia ha fabricado jamás, siendo un trabajo directo del departamento Factory Works, el departamento de la marca nacido en 2015 para crear motocicletas con todo lo aprendido en competición y totalmente exclusivas.

Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla invertida Öhlins FGR300
Tipo TraseroMonoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
Frenos
Tipo Delantero2 discos 336 mm
Tipo TraseroDisco 220 mm

Aprilia RSV4 RR

Aprilia RSV4 RR 2015 (1)Aprilia presentaba en 2015 la RSV4 RR como un salto adelante notable con respecto a la generación anterior. Presentando un motor completamente renovado, que ahora sobrepasa incluso los 200 caballos. Con 201 CV a 13.000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 10.500 rpm, la nueva RSV4 RR es una de las pocas monturas que se atreven a sobrepasar esa barrera psicológica.

Para ello los de Aprilia han remozado por completo su motor de cuatro cilindros en V a 65 grados, no solo más potente gracias a los 21 caballos extra sino que ahora es incluso más ligero, pesa un kilo y medio menos.

En la parte ciclo encontramos menos cambios, con el mismo bastidor y juego de suspensiones anterior. Pero ahora con múltiples regulaciones, tanto el ángulo de dirección como la altura trasera o el propio sillín, y diversos elementos antes solo disponibles en la versión Factory. Dispone de la misma característica estética exterior, triple faro incluido pero ahora con LEDs, pero con significantes cambios en carenado y cúpula para mejorar la aerodinámica.

Motor
Cilindrada999 c.c.
Diámetro x Carrera78,0 mm x 52.3 mm
Relación de compresión13.6:1
Potencia máxima210 CV a 13.000 rpm
Par máximo115 Nm a 10.500 rpm
Sistema de combustible
CarburaciónInyección electrónica
Capacidad de combustible18 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoElectrónico digital
Capacidad de la batería12
Tren de transmisión
EmbragueMultidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión6
Bastidor
TipoDoble viga
Chasis
Longitud2.040 mm
Anchura735 mm
Altura1.120 mm
Altura del asiento845 mm
Peso en orden de marcha180 kilos
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla invertida
Tipo TraseroDoble brazo
Frenos
Tipo Delantero2 discos 320 mm
Tipo Trasero1 disco 220 mm