Triumph Sprint GT, 300 kms de autonomía para disfrutar

La nueva Triumph SPRINT GT llega a nuestro país con la etiqueta de gran turismo; una moto que te ofrecerá unas excelentes prestaciones en tus salidas más largas, centrándose principalmente en el rendimiento, cuyo motor se ha actualizado para proporcionar más potencia, par motor y resistencia. Con 130CV, una de las mejoras del modelo, se ha centrado en la potencia de rango medio y no en la potencia máxima, junto con una considerable mejora de par hasta 108Nm.

La SPRINT GT incorpora maletas nuevas de 31 litros de capacidad, frenos ABS de serie, espacio de almacenamiento debajo del asiento, portaequipajes integrado con barra de agarre, autonomía del depósito de combustible para recorrer 300 km, un baúl opcional con una capacidad total junto con las maletas de 117 litros y una toma de corriente de 12 voltios para que, mientras viajes, puedas cargar dispositivos electrónicos como un teléfon móvil, reproductor mp3, etc.

La renovada tourer de Triumph te ofrecerá unas sensaciones diferentes, tanto para el piloto como para el acompañante. La parte delantera de la Sprint GT presenta unos faros con un diseño nuevo y un rendimiento mejorado que proporcionan una mejor distribución de la luz que las ópticas de la ST. Por otra parte, se ha introducido un nuevo sistema de montaje de los retrovisores para conseguir una visibilidad más clara, así como también se ha rediseñado el cuadro de instrumentos, más austero y contemporáneo. Ahora dispone de tres esferas que contienen un gran velocímetro, un tacómetro, ambos analógicos tradicionales, y en tercer lugar la pantalla del ordenador de a bordo, en la que el piloto puede controlar el consumo y nivel de combustible, el tiempo del trayecto, la velocidad media y las funciones del reloj.

El tubo de escape se ha instalado en el lateral con un nuevo silencioso de sección triangular, en comparación con la Sprint ST el asiento trasero se ha bajado, y las estriberas también se han colocado más bajas, dotando de mayor confort al nuevo modelo.

La suspensión se ha mejorado y se han modificado tanto la amortiguación, para un mayor control de frenado, como los frenos, instalando discos más ligeros, montados de forma más rígida, para una mayor durabilidad. Además, la nueva rueda trasera es 1 kilo más ligera que la del modelo ST, visualmente idéntica, y tanto la rueda delantera como la trasera cuentan con neumáticos Bridgestone BT021 de doble compuesto, que ofrecen un mayor manejo y durabilidad que el BT020 de la Sprint ST. El basculante de un solo eje de la GT es más largo y proporciona una distancia entre ejes de 1.537 mm (comparados con los 1.457 mm de la ST) para mantener una estabilidad excelente, incluso cuando la moto está completamente cargada.

La nueva Triumph Sprint GT está disponible en dos colores, Plata Aluminium y Azul Pacific, y llegará a los concesionarios a partir del 21 de junio con un precio recomendado de 13.695€ (incluye PFF, transporte, IVA e impuesto de emisiones).

Ficha técnica