La V7 Classic de Moto Guzzi presentada hoy en Milan

© Grupo Piaggio. Moto Guzzi presentaba la primera maxi moto italiana en 1967, la V7, un modelo que 41 años después vuelve a estar de actualidad gracias al lanzamiento de la nueva V7 Classic.


© Grupo Piaggio. Presentada hoy en Milan, la Moto Guzzu V7 Classic recoge lo mejor de las versiones del 67, elementos reconocibles como el cromado y acabados de la V7 Special o el depósito de la V7 Sport. Las ruedas de radios, los silenciadores en forma de cigarro, el cuadro de instrumentos y el esquema de color, recoge la esencia de un modelo que estuvo de actualidad hasta bien entrados los 70.

© Grupo Piaggio. La marca italiana ha querido ofrecer un modelo muy versátil, económico en consumos, fiable y muy concienciado con el medio ambiente; por éstas razones la V7 Classic es una moto muy ligera y compacta que transmite una inmediata sensación de control gracias a la posición de pilotaje muy natural.

© Grupo Piaggio. El asiento a un mismo nivel, clásico de los setenta, es una característica que será muy apreciada tanto por el piloto como por el acompañante. A los mandos de la V7 el conductor disfrutará de una sensación de espacio realmente generosa.

© Grupo Piaggio. Completando esta estudiada ergonomía, la posición de las estriberas, ligeramente avanzadas y la posición y dimensión del manillar completan el perfil de una moto muy confortable y fácil de pilotar. Al resultado también contribuye el regreso del chasis de doble cuna.

© Grupo Piaggio. La Moto Guzzi está equipada con una horquilla Marzocchi de 40 mm y un recorrido de 130 mm, y una suspensión trasera regulable en precarga, que se extiende hasta 118 mm. En cuanto a la frenada, la V7 Classic confía el tren delantero a un disco flotante de 320 mm y el posterior a un disco de 260 mm. Las ruedas a radios son de 18 pulgadas la delantera y 17 la trasera.

© Grupo Piaggio. Sinónimo de motor bicilíndrico, la V7 Classic tiene transmisión por cardán, y su propulsor V90 forma parte de la serie small block de 744cc, célebre por su gran fiabilidad y economía de marcha, así como sorprendente por su entrega de potencia 54,7 Nm a solo 3.600 r.p.m. La potencia máxima de 50CV entra en perfecta sintonía con el estilo y carácter de la V7 Classic.

Disponible en Blanco Lunar, la Moto Guzzi V7 Classic estará disponible en mayo con un precio de 7.990 euros.