Gerard Farrés se impone en la etapa prólogo de la Baja España-Aragón.

Gerard Farrés. © Fotoracing.com La Baja España Aragón arrancaba ayer en la Ciudad del Motor de Aragón, con la disputa de una prueba Super Especial de 5,42 Km. Una etapa prólogo muy completa que combinaba zonas rápidas con otra más técnica, en las que el polvo, como es costumbre en esta carrera, era el gran protagonista. En estas condiciones Gerard Farrés -ya recuperado de la lesión sufrida en el Rally de Cerdeña- marcaba el mejor crono, buscando una buena clasificación que hoy le permita no encontrar polvo ni pilotos más lentos en la pista.

Cyril Després. © Fotoracing.com "Tenía pensada una táctica distinta de la que he seguido," confiesa Gerard. "Mi idea era no hacer una buena prólogo, para salir retrasado y así mañana poder atrapar a los pilotos de delante. Pero me han dicho que mañana los cinco primeros saldrían con treinta segundos de diferencia, en vez de un minuto, así que hubiera sido una carrera muy en grupo y se habría hecho más complicado. He preferido hacer una buena prólogo, para intentar acabar entre los cinco primeros, y al final todo ha salido bien. Me he encontrado muy cómodo con la moto, no he cometido ningún error, y mañana empieza la carrera. Me tocará abrir pista, y ya veremos cómo va." (Repsol Media Service)

Marc Coma. © Repsol Media Service. Cyril Després se calificaba en segunda posición por delante del aragonés Victor Rivera y Marc Coma, que terminaba cuarto, a menos de cuatro segundos de su compañero de equipo: "Ha sido un prólogo divertido, con una parte técnica y otra más rápida. Creo que ha sido una superespecial digna de una baja, pero ya veremos, ya que mañana es cuando empieza la carrera de verdad. Será en una parte bastante desconocida para nosotros, en Teruel, y tendremos que ver como se va situando la gente y quienes son los pilotos que van más rápido. Parece que Gerard Farrés ha empezado muy fuerte, y mañana veremos cómo está todo. La moto ha ido muy bien, mejor de lo que me pensaba. Esperaba que me tocaría sufrir un poco más en el prólogo, pero la verdad es que ha ido bien y estoy contento." (Repsol Media Service)

Pellicer. © Yamaha Burn Profiltek. Pellicer finalizaba la especial con un tiempo de 5:13.4 a poco más de 4 segundos del primer clasificado: "He comenzado un poco nervioso por un embotellamiento que se ha formado antes de entrar en la especial y más concretamente en la mesa de control horario. Después y ya en la pista me he dedicado a lo mío y la lástima es que ha mitad de la crono he cogido al piloto que me precedía y no he podido adelantarlo, pero al final mi tiempo ha estado bien y hemos conseguido una buena 5ª posición. Mañana comienza lo bueno y es ahí donde se comenzarán a marcar las diferencias." (Yamaha Burn Profiltek)

Jordi Viladoms. © Repsol Media Service. Jordi Viladoms, perjudicado con un número de dorsal elevado, salía detrás de un piloto mucho más lento. Viladoms lo ha atrapado a media especial, pero no lo ha podido adelantar debido al polvo que levantaba, completando la prólogo en decimosexta posición: "La primera parte de la especial ha sido un tramo del circuito de Kart-cross, y al haber pasado primero los quads, estaba un poco resbaladiza y teníamos que ir con cuidado. Después ha venido una zona más endurera, más técnica; y al final de nuevo una zona más rápida. Me ha penalizado un poco el dorsal de salida, ya que no era muy bueno, y hacia la mitad de la especial he alcanzado al piloto que partía delante de mí, mucho más lento. El principio me ha ido muy bien, pero lo he cogido al final del tramo lento, y con el polvo, ha sido imposible adelantarlo. He penalizado mucho tiempo y creo que esto nos va a perjudicar bastante. Ahora ya está hecho, y hay que pensar en mañana arreglarlo, para los siguientes días salir en posiciones más adelantadas y que no nos ralentice el polvo." (Repsol Media Service)

La primera etapa de hoy consta de dos especiales de 125 y 206 kilómetros, que coches y motos correrán por separado. Las coches disputarán por la mañana la etapa corta, que va de Calamocha a Teruel. Las motos en cambio correrán por la especial más larga, de Teruel a Longares, 50 kilómetros al sur de Zaragoza. Por la tarde se cambiarán los papeles, y se darán finalmente cita en el parque cerrado montado en Zaragoza, donde coches y motos montarán las zonas de asistencia.