¡Esta vez sí! Álvaro Bautista consigue la primera victoria de la temporada

© Team Aspar. El domingo arrancaba con buenas vibraciones para Álvaro Bautista, autor del mejor tiempo del warm up, el talaverano realizaba una salida estratosférica para colocarse al frente del GP de Portugal de 250cc. En poco más de dos vueltas, el piloto del Mapfre Aspar team aventajaba ya en un segundo a su más inmediato perseguidor, Marco Simoncelli, aunque el italiano poco ha podido hacer ante el ritmo impuesto por Álvaro.

© Team Aspar. Aumentando su ventaja vuelta a vuelta, Álvaro marcaba el récord de vuelta rápida en carrera con un tiempo de 1'41"425, el piloto del Mapfre Aspar ha consolidado un sólido liderato que no abandonó hasta cruzar la bandera a cuadros. Considerado como el piloto número uno de Aprilia en el cuarto de litro, Bautista deja atrás la mala suerte que le había perseguido durante las dos primeras citas del Mundial, pasando a ocupar la quinta plaza en la general.

Exultante tras esta primera victoria de la temporada, primera victoria también de un español en la categoría en este 2008, Álvaro comentaba: "Estoril es como correr en casa, aquí he ganado tres veces consecutivas, pero ésta es la victoria más importante para mí. En las pasadas carreras hemos tenido muy mala suerte, siempre trabajábamos bien pero por una cosa u otra, nunca pudimos lograr el resultado deseado. Tanto a mí como a mi equipo, este resultado nos da un toque de moral muy importante porque por fin, hemos podido rematar el fin de semana con una victoria. Necesitaba un buen resultado para convencerme de que podemos estar arriba. La carrera de hoy ha sido algo difícil, porque las condiciones de la pista eran diferentes a las que se han dado en los entrenamientos. Anoche estuvo lloviendo y había algunas zonas parcialmente húmedas y el "grip" no era el mismo.

© Team Aspar. No era fácil pero cuando he salido, he cogido bien las referencias y en el primer paso por meta me he puesto en cabeza. He tenido que ser prudente pero a partir del tercer giro, he marcado mi ritmo y me he distanciado bastante de Simoncelli. Cuando faltaban pocas vueltas, ha comenzado a lloviznar en la zona de la chicane, y es por eso que he bajado el ritmo, ya que la distancia respecto a Marco era grande y no quería cometer ningún error. No he querido pensar en los malos resultados, aquí he salido como en una carrera más, solo que hoy he tenido la suerte de que no ha pasado nada. Ahora sólo pienso en mantener esta línea y ganar carreras. Este resultado nos da mucha fuerza de cara a los próximos Grandes Premios." (Team Aspar)

Séptimo en la clasificación final del GP de Portugal, Julián Simón ha vivido un complicado domingo. Durante la mañana sufría una caída en el warm up que dañaba el embrague, incidente que le ha impedido ensayar una salida en la que rodar el mismo. Cuando los semáforos rojos se han apagado, el embrague de la KTM de Julián se quedaba clavado y Simón perdía varias posiciones. En el primer paso por meta ha empezado a recuperar posiciones siendo décimo, y poco a poco, a rueda de Luthi, ha podido reducir terreno respecto al grupo que perseguía a los escapados, Bautista, Simoncelli y Kallio.

© Repsol Media Service. Desafortunadamente Julián ha vuelto a tener problemas en su antebrazo derecho, y a ocho vueltas del final ha tenido que reducir el ritmo debido al dolor, conformándose con la séptima posición final: "La salida ha sido bastante mala. He perdido muchas posiciones, aunque por suerte, en la primera curva he podido recuperar bastantes puestos, y durante la primera vuelta también he podido remontar. He intentado tirar yo solo, pero me costaba bastante, y he tenido la suerte de que Luthi tenía un ritmo bueno que me ha permitido escaparme del grupo en el que estaba.

He aguantado todo lo que he podido detrás de él, pero a falta de ocho vueltas me ha venido el problema de Jerez y Qatar en mi antebrazo derecho. La verdad es que tengo que dar las gracias a todos los médicos y todos los que me han tratado esta semana, porque han conseguido que se me reduzca un poco el dolor. Antes me pasaba a mitad de carrera, y hoy me ha pasado cerca del final, con lo cual es positivo. Evidentemente no es el puesto en el que me gustaría estar, pero no hemos podido hacer nada más." (Repsol Media Service)

Por detrás de Simón, Héctor Barberá también ha firmado una complicada octava plaza. Saliendo desde la novena posición en la parrilla de salida, Héctor también ha tenido un problema con el embrague nada más apagarse el semáforo, lo que le ha dejado muy retrasado. Pese a quedar en décimo séptima plaza al primer paso por línea de meta, Barberá ha sido capaz de reponerse para terminar en el octavo puesto.

© Team Toth. El de Dos Aguas ha sufrido mucho en el primer tramo de la carrera, y no ha sido capaz de rodar cómodo en una pista con algunas manchas de humedad, condiciones en las que tradicionalmente le suele costar pilotar. Al final ha podido mejorar su ritmo, llegando a rodar como los pilotos más adelantados: "Ha sido un poco como todo el fin de semana. He sacado algunas positivas, de todas maneras, y otras negativas. Lo malo ha sido que los primeros metros de la salida los había hecho bien pero el embrague se ha ahogado un poco y me han pasado todos. Me he quedado muy detrás tras la primera curva, y me he tenido que poner a recuperar. La pista estaba en las condiciones que peor me van, con un poco de aire y manchas de humedad. En esa situación hay que abrir el gas también cuando se sale de las curvas, y a mí reconozco que me falta la confianza. Tengo que entrenar esto porque puede haber más carreras así, y estamos un paso por detrás. Lo positivo es que a medida que avanzaba la carrera he recuperado confianza y posiciones, llegando a rodar en las últimas ocho vueltas como los de delante. Eso quiere decir que tenemos el potencial, pero que falta machacarlo. Mi equipo ha trabajado muy bien este fin de semana, y me ha gustado mucho cómo iba la moto". (Team Toth)

Completando los buenos resultados en el equipo Mapfre Aspar, Héctor Faubel ha conseguido colocarse dentro del top diez, finalizando noveno por detrás de otros dos de nuestros pilotos, Julián Simón, séptimo, y Héctor Barberá, octavo.

El de Llíria ha mantenido una particular lucha con otro de los rookies de la categoría, Lukas Pesek. Sin dar el brazo a torcer, Faubel se deshacía del checo a mitad de carrera para asegurar esta novena posición que lo coloca en la décimo tercera plaza de la general.

© Team Aspar. Ya en boxes y satisfecho por el resultado de hoy domingo, Héctor comentaba: "Estoy muy contento porque por primera vez esta temporada he conseguido divertirme en carrera. Habíamos hecho un trabajo increíble con la Aprilia durante todo el fin de semana y he pilotado muy a gusto. Al principio Simón, Pesek, Barberá y yo nos hemos molestado y esto ha facilitado que el grupo de delante se escapara. En un primer momento, se me ha hecho la carrera corta porque estaba muy viva. La verdad es que estoy satisfecho con este resultado y además la próxima carrera es en China, un circuito que me gusta y se me da bien. A ver si conseguimos dar otro pasito hacia adelante". (Team Aspar)

Entrando una vez más en los puntos, Aleix Espargaró, que salía desde la decimotercera posición, ha luchado en el tramo final de la carrera por la undécima plaza y gracias a su insistencia, ha logrado aprovechar un recto de Roberto Locatelli para quitarle esa posición final. Durante las primeras vueltas el de Granollers ha sabido defender la decimotercera posición con la que partía, aunque los puestos delanteros siempre quedaban lejos de las posibilidades de su Aprilia LE.

A falta de diez vueltas Aleix adelantaba al italiano, colocándose duodécimo a un segundo de Barberà, pero sin poder alcanzarlo. La salida de pista de Pasini y Locatelli, que le ha devuelto el adelantamiento anterior, han hecho que se mantuviese en el duodécimo lugar hasta que el recto del veterano piloto transalpino a falta de dos giros le brindaba esta undécima posición.

© Motorsport48. El mayor de los Espargaró, que ha finalizado los tres grandes premios disputados hasta la fecha, suma cinco puntos más en la clasificación del campeonato, ocupando la décima plaza en la general: "En la salida no he estado lo acertado que hubiera deseado y además este año me está costando coger el ritmo en las primera vueltas. Se me ha escapado el grupo de Faubel y Pesek, que tendría que haber sido el mío. Luego he tenido que remontar. Cuando me ha pasado Barberà me he ido con él, pero luego han empezado a caer cuatro gotas con más intensidad en algunas partes del circuito y he perdido la concentración en un par de vueltas. Luego he vuelto a coger el ritmo y me he quedado a las puertas del top-10, que era mi objetivo inicial. Lo importante es que he sumado una buena cantidad de puntos y que tengo margen de mejora". (Motorsport48)

Compañero de box de Aleix, Alex Debón se quedaba fuera de carrera en la tercera vuelta del GP de Portugal. Una caída en la curva número seis del circuito de Estoril daba al traste con las aspiraciones del castellonense, que había realizado una gran salida que le había permitido escalar desde la sexta a la cuarta posición.

© Motorsport48. Después de otro adelantamiento y cuando intentaba alcanzar a los dos primeros clasificados -Bautista y Simoncelli-, Debón iba por los suelos cuando faltaban todavía 23 vueltas: "Se me ha ido la moto de detrás, creo que he cogido un poco de agua en la trazada, y no he podido hacer nada por evitar la caída. Ha sido una pena porque habíamos realizado una buena salida. Hemos tenido problemas de puesta a punto a lo largo de todo el fin de semana, sobre todo por culpa de la meteorología cambiante. Pero no debe ser una excusa. El inicio del Campeonato está siendo complicado, así que hemos de buscar lo positivo, seguir trabajando, encontrar toda la tranquilidad posible, y centrarnos en que en China las cosas pueden ir mejor". (Motorsport48)

Obligado a abandonar, Russell Gómez se quedaba fuera de carrera cuando el motor de su Aprilia se rompía en la undécima vuelta: "Ha sido una lástima no poder terminar la carrera. Después de la lesión se nota que me faltan kilómetros sobre la moto y por eso, ante todo, mi meta era completar la carrera. Ya solo queda pensar en viajar a China con más ganas si cabe, para recuperar nuestra progresión". (Blusens BQR)