Dani Pedrosa cierra la jornada del viernes en primera posición

© Repsol Media Service. La climatología se ha convertido en protagonista de la primera jornada del Gran Premio de Portugal. El sol, las nubes, la lluvia y el viento se han ido alternando a lo largo del día, unas condiciones meteorológicas especialmente difíciles durante la sesión libre de la mañana. Ya por la tarde, el tiempo ha mejorado a pesar del intenso y fuerte viento, y las tres sesiones de entrenamientos -cronometrados en el caso de 125cc. y 250cc, libres en MotoGP-, se han celebrado con el asfalto seco.

Líder de la general de MotoGP, Dani Pedrosa una primera sesión libre especialmente complicada. El asfalto, primero completamente mojado y posteriormente con algunas zonas secas, no invitaba a tomar demasiados riesgos: "Hoy hemos empezado utilizando la base que ya usamos en Jerez y no hemos necesitado hacer demasiados cambios. Esta mañana la sesión ha sido algo complicada, ya que ha llovido y las condiciones han ido cambiando a medida que la pista se secaba. Entonces hemos tenido un pequeño problema en una de las motos y hemos tenido que parar antes de tiempo."

© Repsol Media Service. Por la tarde y con la pista completamente seca, aunque con la presencia de fuertes vientos, Pedrosa ha ido escalando posiciones a lo largo de la sesión hasta situarse primero al final de la misma, protagonizando un bonito duelo por el mejor tiempo con el italiano Valentino Rossi y el norteamericano Colin Edwards: "Entonces hemos tenido un pequeño problema en una de las motos y hemos tenido que parar antes de tiempo. Esta tarde hemos podido rodar en seco, lo que nos ha permitido empezar a hacer algunas pruebas de neumáticos de cara a la carrera, algo especialmente importante considerando lo variable del tiempo este fin de semana. Después de algunas vueltas he podido ir cogiendo el ritmo a la pista de Estoril." (Repsol Media Service)

Pisando los talones al español, Valentino Rossi ha terminado con muy buen humor la primera jornada de entrenamientos. El italiano ha logrado el segundo mejor tiempo a pesar de estar un poco dolorido, consecuencia de la caída sufrida por la mañana cuando la pista estaba húmeda.

© Fiat Yamaha Team. Con la pista estaba bastante mojada, Rossi se encontraba con una gran oportunidad para probar los Bridgestone que sólo se pudieron montar una vez en la pretemporada. La caída estuvo a punto de estropear la sesión, pero Il Dottore quiso seguir con la segunda moto y terminar la mañana bastante cerca de los mejores con la goma de mojado: "Estoy muy feliz con este resultado. Ser segundo en las dos sesiones, en mojado y en seco, no es nada malo tras un día tan complicado como este. Mis Bridgestone trabajaron muy bien sobre el agua y me han permitido gozar de buenas sensaciones. Quizá tuve mejores sensaciones porque cuando caí di un estirón de más. Fue un golpe bastante grande y me golpeé fuerte con el suelo, pero afortunadamente solo sentí un poco de dolor en mi cadera. Después de eso cogí la moto dos y fui más rápido."

Por la tarde Valentino ha conseguido poner a punto los neumáticos y ha concluido con un mejor tiempo de 1'38"547: "Esta tarde he vuelto a ir bien incluso aunque la pista no ha tenido las mejores condiciones porque hacía mucho viento, pero esto es Estoril y nosotros sabemos que el tiempo cambia minuto a minuto y debes estar preparado para adaptarte. Mañana necesitamos mejorar y volver a luchar ante cualquier situación. Gracias a mi equipo por trabajar tan duro en la reconstrucción de la M1, habéis hecho un gran trabajo." (Fiat Yamaha Team)

Quinto a 0.361 segs. del tiempo de Pedrosa, el mallorquín Jorge Lorenzo se ha adaptado rápidamente al trazado luso, el primero de los circuitos sobre los que nunca ha probado la M1 y que además, no pasa por ser uno de sus favoritos.

Por la mañana y con la pista completamente mojada, el mallorquín ha probado una salida y acabó la primera sesión en decimosegunda posición. Sin embargo, se ha mostrado satisfecho porque se había mejorado respecto a la última vez que rodó sobre lluvia, en los entrenamientos de Jerez en febrero.

© Fiat Yamaha Team. Ya por la tarde, Jorge y su equipo han logrado terminar el día a sólo 0.361 de Dani: "Hemos sido quinto por lo que necesitamos mejorar, aunque debo estar satisfecho porque era la primera vez que rodaba con una MotoGP en Estoril. Tenemos que trabajar paso a paso como hicimos en otros circuitos. El problema más grande que hemos tenido ha sido el del tiempo porque cambia cada dos por tres. En un minuto se te pone a llover y luego sale el sol o hace mucho viento. Eso hace muy complicada la preparación. Cada uno tiene sus circuitos preferidos y este nunca ha sido uno de los míos. Eso sí, yo no miro al pasado, miro adelante y sólo pienso en conseguir el mejor resultado en Portugal para todo el equipo. Necesitamos centramos más en una puesta a punto ideal y también en los neumáticos. Me he sentido más cómodo sobre mojado que en Jerez y estoy feliz por ello, pero todavía podemos ir a más. Una cosa que hemos conseguido mejorar es la electrónica. Los cambios que probamos el lunes después de la carrera de Jerez ha confirmado las expectativas. Pienso que podremos ser competitivos todo el fin de semana". (Fiat Yamaha Team)

© Ducati Corse. Primero en la sesión libre de la mañana, Casey Stoner ha marcado el séptimo tiempo en la sesión de la tarde sobre pista seca y con una temperatura ligeramente más alta. El piloto australiano, que sufría una caída sin consecuencias a la salida de la chicane, todavía no ha logrado encontrar un buen feeling con el tren delantero.

"Hoy hemos tenido algún problema pero no los mismos que experimentamos en Jerez. De momento no tengo un buen feeling delante, me he caído en una vuelta nada más salir, muy despacio, con la moto ya derecha. Estaba rodando tranquilo y simplemente estaba levantando la moto, saliendo de una curva, cuando de repente me he encontrado en el suelo. Últimamente no conseguimos tener un buen feeling con el tren delantero, no consigo prever su comportamiento: o hay grip o no lo hay, inesperadamente. Hoy me ha sucedido muchas veces y eso quiere decir que hay algo que solucionar. Por algún motivo la moto no se comporta como en el pasado y tenemos que tratar de entender la razón pero yo estoy convencido de que podemos conseguirlo con alguna modificación de la puesta a punt. No ha sido nuestra mejor sesión, pero tampoco estamos demasiado lejos." (Ducati Corse)