Casey Stoner se lleva el coche a casa

© Ducati Corse. La lluvia ha condicionado la segunda jornada de los test oficiales de MotoGP, un elemento que ha deslucido la esperada sesión especial de cuarenta minutos cronometrados. Aunque las precipitaciones han parado durante la tanda, la pista continuó húmeda y resbaladiza, por lo que Dani Pedrosa decidía no arriesgar y no ha subido a la RC212V número 2.

Marco Melandri ha sido víctima de las condiciones del asfalto y ha sufrido su primer resbalón con la GP8, una caída sin consecuencias que no le impedía participar en la tanda especial.

El campeón del mundo pronto se ha colocando al mando de la clasificación y en la quinta vuelta marcaba un crono de 1'49"263, tiempo que se convertido en una marca imposible de superar para todos sus adversarios, a pesar de que la pista se iba secado poco a poco. Casey no ha tenido a rivales: cinco, de las nueve vueltas que ha completado en total durante el turno oficial, han sido más rápidas que el segundo mejor tiempo marcado por Valentino Rossi.

© Ducati Corse. "Estoy muy contento porque, después de haber ganado el coche al final del 2007, hemos conseguido empezar igual el 2008," afirmaba satisfecho Casey Stoner. "Esta mañana dimos con una óptima puesta a punto para mojado y por la tarde, visto que en la pista había menos agua, he decidido montar una goma ligeramente más dura. Claramente el grip no es el mismo pero la duración es mejor y esto ayuda cuando la pista va secándose vuelta tras vuelta. Hemos utilizado por tanto el mismo neumático durante toda la sesión aunque probablemente, si hubiera podido montar una goma nueva al final, hubiera tenido la posibilidad mejorar. Estoy realmente muy satisfecho con el comportamiento de la moto en la última parte de las pruebas de ayer y esta mañana en agua. Lograr ser competitivos en los test significa poder aspirar a hacerlo todavía mejor en carrera. Estamos tratando de progresar en los circuitos dónde en el pasado tuvimos algún problema y bajo este punto de vista, las cosas están yendo muy bien". (Ducati Corse)

© Fiat Yamaha Team. El italiano comentaba que las de hoy no han sido las condiciones ideales para el test especial: "Las condiciones de hoy han hecho las cosas bastante difíciles así que no hemos tenido el día que esperábamos! De todas formas estoy bastante contento con nuestro rendimiento bajo este tiempo; para mi es la primera vez que corro con los Bridgestone en mojado y, aunque hemos visto que tenemos algo más de trabajo por hacer con la puesta a punto de nuestra moto, no hemos ido demasiado lento. Por supuesto que podemos ir más rápido con más tiempo, y mañana estaría bien tener otra oportunidad bajo la lluvia."

Valentino añade: "El principal inconveniente es que sufrimos una pérdida de agarre delantero y el balance de la moto no está al 100%, así que no puedo entrar en las curvas como a mi me gustaría, pero lo mejoraremos. El primer test en seco con Bridgestone fue bastante duro pero ahora, después de tres entrenos, las cosas están bien, así que está claro que va a pasar lo mismo en mojado. Al final hemos acabado segundos después de solo una mañana, así que creo que podemos estar bastante contentos con nuestro día de trabajo." (Fiat Yamaha Team)

© Honda Pro Images. Tercero en la tabla de tiempos y único piloto Repsol en pista, Nicky Hayden ha completado una buena sesión: "Ha sido divertido, porque ha habido de nuevo un poco de competición, no sólo por el coche que había en juego, podríamos haber luchado hasta por un chicle y todos hubiéramos dado igualmente el máximo. Todos somos competitivos y ha sido bastante divertido, aunque las condiciones no han sido las mejores.

Ojalá hubiesen sido más estables, pero justo al final, cuando el reloj estaba a punto de marcar cero, las condiciones eran casi las peores, ya que estaba a punto de secarse. Hemos hecho nuestro mejor tiempo un poco antes. Cuando todavía llovía y estábamos rodando, he visto el 49 que ha marcado Stoner y he tenido bastante claro que iba a ser difícil superarlo. Realmente lo ha bordado. Sin embargo, la moto estaba trabajando bastante bien bajo la lluvia. No estoy contento por terminar tercero, pero para mí, estas condiciones intermedias, con un pequeño carril seco que se empieza a formar, son las peores. Es algo en lo que desde luego hemos estado trabajando y en lo que he pensado mucho, así que estoy contento por haberlo hecho bien en esas condiciones. En condiciones de lluvia de verdad, las cosas normalmente no me van mal, y en seco tampoco, pero en estos casos intermedios, es bastante traicionero, y hemos trabajado mucho en ello.

Es un día positivo, incluso esta mañana, con la lluvia, no hemos tenido que hacer grandes cambios y la moto iba razonablemente bien. Estábamos realmente bien cuando llovía de verdad, los neumáticos Michelin estaban trabajando bien, y en particular un neumático delantero me ha gustado. Sólo nos queda mejorar un poco más en estas condiciones variables." (Repsol Media Service)

© Honda Pro Images. Dani subía ayer a la Honda con dorsal nº2 por primera vez tras su accidente en Sepang. Decidido a no correr riesgos innecesarios, Pedrosa ha preferido no subir a la moto y rodar sobre el asfalto mojado de Jerez: "Después de estar rodando ayer por primera vez desde que me lesioné la mano derecha, hoy la tenía bastante hinchada e inflamada, así que no he querido tomar mayores riesgos saliendo a rodar hoy en mojado. Volveré a rodar si la pista se seca mañana.
Tenemos tres semanas hasta la primera carrera del año en Qatar, así que espero que la mano continúe mejorando y pueda trabajar en mi condición física y en la puesta a punto de la moto." (Repsol Media Service)

Jorge Lorenzo y Toni Elías, nuestros otros dos representantes en la categoría, sí han participado en la sesión especial. El mallorquín, último piloto en llegar a la tradicional foto de familia de la temporada, completó solo 11 giros y su mejor registro lo colocó en decimosexta plaza.

© Fiat Yamaha Team. "Hoy no ha ido tan bien como esperaba," admite Jorge. "Es la primera vez que piloto la Yamaha en mojado y todo ha sido muy diferente. Era otra cosa en la que pensar; no me sentía muy bien y he ido muy lento, frenando demasiado pronto y acelerando demasiado tarde. He mejorado un poco por la mañana según me iba adaptando a la moto y los neumáticos de mojado, pero perdía agarre y así se me iba la confianza. Por la tarde, durante la calificación, he perferido parar e intentar cambiar algunas cosas, anter de tirar sin más, por esto mi tiempo ha sido tan lento. Tenemos mucho en lo que trabajar y después de la sesión de ayer, la de hoy ha sido decepcionante, pero como siempre hemos aprendido mucho y ahora sé a qué atenerme la próxima vez que llueva." (Fiat Yamaha Team)

© Team Alice. Al igual que Lorenzo, para Toni Elías la de hoy era su primera experiencia en mojado y esta situación se ha dejado notar. El manresano ha completado siete vueltas con un crono que lo ha relegado a la última posición de la hoja de tiempos: "Debo ser sincero, y reconocer que hoy no he tenido mucha confianza en la moto, y los resultados son la prueba de ello. En principio la previsión metereológica para mañana indica que el tiempo no será muy bueno, y yo necesito rodar en seco para continuar mi adaptación con mi nueva moto. Me sabe mal por mis técnicos que deseaban un buen resultado en nuestra primera aparición oficial de la temporada. Prometo dar el máximo y poder regalarles grandes emociones lo antes posible." (Team Alice)

Hoja de tiempos.

Record Oficial: Valentino Rossi (Yamaha - 2005) 1'49.263
Mejor pole: Loris Capirossi (Ducati - 2006) 1'39.064

1. Stoner (Ducati) 1.49.263
2. Rossi (Yamaha) 1.50.580
3. Hayden (Honda) 1.50.785
4. West (Kawasaki) 1.50.799
5. Dovizioso (Honda) 1.51.312
6. Nakano (Honda) 1.51.594
7. Capirossi (Suzuki) 1.51.894
8. De Puniet (Honda) 1.51.979
9. Guintoli (Ducati) 1.52.058
10. Melandri (Ducati) 1.52.238
11. De Angelis (Honda) 1.52.463
12. Toseland (Yamaha) 1.52.755
13. Vermeulen (Suzuki) 1.52.779
14. Edwards (Yamaha) 1.52.826
15. Jacque (KawasakI) 1.53.283
16. Lorenzo (Yamaha) 1.53.292
17. Guareschi (Ducati) 1.54.694
18. Canepa (Ducati) 1.57.453
19. Elias (Ducati) 1.57.698