Y mientras, en Europa, Troy Bayliss consigue el doblete en Brno

© Ducati Corse. Es su último año en activo y Troy Bayliss está dispuesto a salir por la puerta grande del Mundial de SBK, de momento, con nueve citas celebradas, el piloto de Ducati ocupa la primera plaza de la general con un total de 309 puntos, 79 puntos más que el segundo clasificado, Max Neukirchner.

 

© Ducati Corse. Más de 60.000 personas pasaron por Brno, circuito que acogerá la primera prueba del Mundial de MotoGP tras el parón veraniego, para asistir al doblete del australiano. Bayliss tuvo que emplearse a fondo en ambas mangas para poder deshacerse de la Yamaha de Troy Corser y las Ducati de Fabrizio y Biaggi en ambas mangas. Fabrizio subió al podio en las dos carreras, tercero y segundo respectivamente, mientras Biaggi cerraba el cajón de la segunda.

 

© FGSport. Esperando el dominio de las Motos de Borgo Panigale, Troy Corser plantó cara al dominio de las Ducati, consiguiendo la segunda posición en la primera manga y la cuarta en la segunda, siendo el mejor piloto con una cuatro tiempos nipona.

© FGSport. Quien brilló con luz propia en el trazado checo fue el compañero de equipo de Bayliss, Michel Fabrizio, piloto que supo mantener el tipo en un circuito en el que Biaggi es especialmente hábil, superando al romano en la última vuelta de ambas carreras.

 

Max Neukirchner sigue conservando su segunda posición en la general aunque en Brno sufrió muchas dificultades con la puesta a punto de su moto. Kiyonari era el mejor piloto de Honda Ten Kate al acabar quinto en la primera carrera y sexto en la segunda, mientras que su compañero de equipo, el español Carlos Checa sólo pudo ser octavo en la primera carrera y se tuvo que retirar en la segunda cuando rodaba en séptima posición por problemas eléctricos en su moto.

 

© FGSport. Haga tampoco tuvo su día, acabando sexto en la primera carrera y en la séptimo en la segunda a pesar de que tuvo que salir desde el pit lane después de un problema eléctrico en la vuelta de reconocimiento.

 

Por lo que respecta a nuestros representantes en la categoría, los problemas se cebaron en los españoles. Al margen de Carlos Checa, que no logró la puesta a punto óptima de su Honda a lo largo de todo el fin de semana, al resto de los pilotos españoles las cosas tampoco les iban demasiado bien.

 

© Alstare. Fonsi Nieto acabó décimo quinto en la primera carrera y séptimo en la segunda: "En la primera carrera el neumático delantero era defectuoso y luego me he caído cuando luchaba con Carlos Checa. Me he podido levantar y coger un punto. En la segunda la moto era ingobernable porque el neumático trasero giraba sobre la rueda".

 

Gregorio Lavilla consiguió puntuar en ambas carreras y David Checa se iba al suelo al no poder esquivar la caída Xaus justo después de que lo superara, en la segunda manga se quedó a puerta de los puntos.

 

Rubén Xaus se caía en la primera carrera y se tuvo que retirar en la segunda con problemas de motor: "En la primera carrera el control de tracción no ha funcionado, la moto me ha derrapado y me he ido al suelo. En la segunda estaba cómodo entre los seis primeros hasta que se ha roto el motor."

 

Supersport

 

© FGSport. Jonathan Rea ganaba ayer domingo su primera carrera del campeonato del mundo seguido de su compañero de equipo Andrew Pitt. Estos dos pilotos junto a Harms, Veneman, Parkes, Jones y Brookes, protagonizaron una bonita lucha a lo largo de más de media carrera.

 

Con Harms retirado, las últimas vueltas fueron electrizantes, una lucha que llevó a Rea y Pitt a conseguir cierta ventaja sobre el resto de competidores. La carrera se debería de decidir entre los dos pilotos de Ten Kate y finalmente fue Rea superó a su teórico jefe de filas. Brookes acabó tercero.

 

© FGSport. Entre nuestros representantes David Salom fue el mejor al acabar en décimo quinta posición. "Ha sido muy difícil rodar con el grupo, pero por lo menos he acabado la carrera y he cogido un punto", declaró el piloto mallorquín.
Lascorz no encontró una buena puesta a punto para la carrera y tuvo muchos problemas en la entrada de las curvas con su neumático delantero.
Hidalgo acabó en vigésimo primera posición y Barragán quemó el embrague en la salida y se vio obligado a retirarse.

 

Superstock 1000

 

El francés Berguer dominó la carrera con autoridad llegando a tener cuatro segundos de ventaja con respecto a un grupo formado por el australiano Roberts, Polita, Antonelli y Simeon.

 

Berguer, que se anotó su segunda victoria de la temporada tras vencer en Assen, fue un líder sólido y Roberts pasó a Polita en la última vuelta en la ese de subida que precede a la entrada de meta. El piloto oficial de Ducati superó de esta forma a Simeon en la general por un solo punto de diferencia y con esta se anota la tercera victoria de la temporada.

 

(FGSport)

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