Toni Elías espera mejorar el resultado del año pasado y subir al podio del GP de Turquía

El manresano ostenta el récord de vuelta rápida del trazado de Estambul

Melandri y Elías llegan a un circuito plagado de buenos recuerdos para el team Gresini. © Gresini Racing. El equipo Honda Gresini llega este fin de semana a un circuito lleno de buenos recuerdos. En 2005 el italiano Marco Melandri conseguía su primera victoria en la categoría reina y un año después, repetía éxito sobre el moderno circuito de Estambul. Por su parte, el manresano Toni Elías fue el autor de la vuelta rápida del circuito durante la carrera del año pasado, una prueba que finalizaba en quinta posición.

La expectación será máxima ya que el Gran Premio de Turquía se considera como la primera prueba de fuego de este Mundial 2007. Al contrario de los sucedido en Qatar y Jerez, los equipos y pilotos llegan a un trazado sobre el que todavía no han rodado y en el que la nueva normativa de nuemáticos pondrá a prueba las distintas estrategias de los equipos.

Satisfecho tras la cuarta plaza obtenida en Jerez, Toni Elías espera seguir escalando posiciones en la clasificación general del Mundial y mejorar el resultado obtenido el año pasado en Estambul.

Toni Elías llega a Turquía con ganas de mejorar la quinta plaza del año pasado. © Gresini Racing. "Me siento muy motivado para Estambul," comenta Toni. "Esta cuarta posición en Jerez y el trabajo que hicimos en el test posterior a la carrera me ha dado mucho optimismo porque hemos dado un paso adelante y la sensación con los neumáticos ha mejorado una vez más. Estambul es un circuito que me gusta mucho porque hay muchos cambios de elevación, zonas de grandes frenadas y una buena mezcla de curvas rápidas y lentas. Siempre he ido rápido y el año pasado hice una gran remontada pasando de la décimo segunda posición a la quinta plaza, marcando incluso un nuevo récord del circuito! Bridgestone traerá material nuevo a Turquía así que espero que podamos mejorar un poco más el tren trasero. Esta será la primera carrera donde tendremos que elegir los neumáticos sin referencia previa porque nunca antes hemos corrido aquí con las 800 y para nosotros será la primera vez que lo hacemos con Bridgestone."

Para el italiano Marco Melandri, la cita de Turquía guarda un recuerdo muy especial en la memoria. Si en 2005 conseguía su primera victoria en MotoGP sobre el circuito turco, en 2006 volvía a repetir éxito.

Melandri ha sido el vencedor de los únicos 2 Grandes Premios de MotoGP disputados en Estambul. © Gresini Racing. "El test de Jerez ha sido muy importante de cara a la próxima carrera del domingo porque pudimos probar un par de cosas interesantes que ayudaron a mejorar las sensaciones con el tren delantero, algo que me ha estado ocasionando problemas durante las primeras dos carreras," comenta Marco. "Hemos dado un paso adelante y eso permite mirar a Estambul con mucha más confianza, un circuito muy especial que me trae grandes recuerdos. En 2005 conseguí mi primer triunfo en MotoGP. El circuito me encanta, es muy equilibrado y técnico, caracterizado por frecuentes cambios de dirección y ritmo. Tengo la confianza de que las sensaciones que hemos tenido en el pasado test, mi determinación de divertirme y los buenos recuerdos que tengo de este circuito me darán todo el empuje que necesito."

Está claro que Bridgestone no puede estar preparada para los dos próximos Grandes Premios, lo que representa uno de los mayores retos de la temporada para la marca nipona. El año pasado, los neumáticos Bridgeston sufrieron en Estambul y a pesar de la pole position conseguida por Chris Vermeulen, que terminó la carrera en séptima posición, la mejor califación la obtuvo Loris Capirossi con una sexta plaza.

"Turquía es un circuito muy exigente," comenta Hiroshi Yamada, director del departamento de motociclismo de carreras de Bridgestone. "Respecto al año pasado necesitaremos encontrar mayor agarre y consistencia así que llevaremos una mezcla de compuestos medios y duros para todos los equipos. Sin ningún tipo de información previa de la nuevas 800 sobre el circuito, hemos analizado muy de cerca las demandas técnicas y los datos de 2006, adaptando los datos a las especificaciones de las 800cc. Haremos la elección final durante la semana dependiendo también del último parte meteorológico."

(ACTUALIZANDO NOTICIA)