Simo Kirssi consigue el primer título para la BMW G 450 X

© Hubert Stanka / Speedbrain. El ‘finlandés volador’ consiguió el título un día después de su 29º cumpleaños, en la última prueba celebrada, en Schefflenz. El éxito para el piloto oficial y su equipo BMW fue completado por su compañero de equipo belga Jeff Goblet, que terminó el tercero de la jornada. El alemán Bert Meyer acabó en novena posición, con la que aseguró la tercera plaza en la clasificación del campeonato.

 

© Hubert Stanka / Speedbrain. Kirssi lideró las primeras fases de la carrera de dos horas después de hacer una perfecta salida de tipo Le Mans, mientras que su eterno rival Cyrille Coulon le seguía de cerca en segunda posición. Los líderes enseguida se despegaron del pelotón en el exigente y resbaladizo circuito de Schefflenz. Coulon presionó y adelantó a Kirssi, que decidió quedarse detrás de él en segunda posición, para estudiar las trazadas del francés.

 

La batalla se endureció después de que la BMW de Kirssi fuera repostada en un breve paso por boxes a mitad de carrera. Kirssi inmediatamente volvió a liderar la carrera, pero cometió un pequeño error y de nuevo cedió el primer puesto a Coulon. Ambos pilotos estaban literalmente disputando una carrera aparte, pero fue Kirssi quien finalmente ganó, después de hacer unos 20 últimos minutos de carrera brillantes; de esta forma, ganó después de 2:01.26 horas y 23 vueltas, y se convirtió en el campeón del Campeonato alemán de Cross Country de 2008.

 

© Hubert Stanka / Speedbrain. Jeff Goblet consiguió la tercera plaza del podio, tras completar una carrera sin percances en un terreno desconocido para él. Su compañero de equipo Bert Meyer estuvo defendiendo la tercera posición hasta mitad de carrera, cuando tuvo problemas técnicos. Los problemas hicieron que tuviera que parar varias veces en boxes y literalmente impidieron que el joven piloto tuviera una plaza en el podio. Su noveno puesto es un testimonio del buen hacer de sus mecánicos, que trabajaron sin descanso para mantenerlo en carrera.

 

Queda un evento más de cross-country por disputar en la competición de XCC de esta temporada: La final europea el 18 de octubre en Mattighofen, Austria. Ahí es donde los mejores pilotos de Alemania, Austria, Italia y la República Checa se reunirán para determinar quién es el mejor entre los mejores.

 

© Hubert Stanka / Speedbrain. Después de la carrera, un Simo Kirssi muy satisfecho declaró: “He podido hacerme con la primera posición y quería presionar, pero el suelo estaba muy resbaladizo y me resultaba muy difícil. He decidido dejar pasar a Coulon y seguirle. Ahora veo que he tomado la decisión correcta. Hemos ido muy cerca el uno del otro, doblado al mismo tiempo a algunos pilotos más lentos”.

 

“Mi equipo ha hecho un trabajo fantástico cuando he entrado a repostar. He sido más rápido fuera de boxes, con Cyrille siguiéndome de cerca. Estaba tirando a tope cuando he fallado a la hora de tomar correctamente una curva y me ha adelantado de nuevo. Entonces, he estudiado sus trazadas y he apretado todavía más; él no ha podido responder, y finalmente he conseguido la victoria. Estoy encantado con el título y quiero agradecer a todos los que me han apoyado: el equipo y – sobre todo – a mi hermano y mecánico Juho. Hemos trabajado juntos bajo mucha presión, con un ambiente fantástico y un enorme espíritu de equipo”.

 

 

Resultados del GCC de Schefflenz, categoría XCPro

1. Simo Kirssi (FIN), BMW Motorrad Motorsport, 23 vueltas;

2. Cyrille Coulon (FRA), Yamaha, 23 vueltas;

3. Jeff Goblet (BEL), BMW Motorrad Motorsport, 23 vueltas;

4. Steffen Albrecht (GER), Yamaha, 22 vueltas;

5. Andy Boller (GER), KTM, 21 vueltas;

6. Falko Karbautzki (GER), KTM, 21 vueltas;

7. Thomas Günther (GER), Husaberg, 21 vueltas;

8. Nils Hagen (GER), KTM, 20 vueltas;

9. Bert Meyer (GER), BMW Motorrad Motorsport, 19 vueltas;

10. Björn Schuh (GER), BMW, 19 vueltas

 

 

Clasificación final del GCC, categoría XCPro

 

1. Simo Kirssi, 175 puntos

2. Cyrille Coulon, 155"

3. Bert Meyer, 127"

4. Steffen Albrecht, 119"

5. Andy Boller, 104"

6. Falko Karbautzki, 100"

7. Thomas Günther, 88"

8. Marco Straubel, 76"

9. Martin Schneider, 70"

10. Stefan Geyer, 68"

(BMW Motorrad)

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