Sebastián Porto anuncia su retirada del Mundial de Motociclismo

Puedes oir las declaraciones en los enlaces que incluímos en la noticia. © Repsol Media Service. El piloto argentino Sebastián Porto ha anunciado hoy, su retirada del Mundial de Motociclismo después de un duro inicio de temporada en el equipo Repsol Honda de 250cc. Tras seis Grandes Premios disputados, el piloto de Rafaela - que antes de regresar la semana pasada a España, había expresado ya a sus familiares y amigos la voluntad de no seguir corriendo en el Mundial - los resultados que se esperaban no han llegado y Sebas no ha logrado encontrar una buena sintonía con la Honda RS250RW, actualmente ocupa la decimocuarta posición en la clasificación general con un total de veinte puntos y con la séptima posición obtenida en el Gran Premio de Qatar, como mejor resultado de la temporada.

Escucha las declaraciones de "SEBAS PORTO" - "ALBERTO PUIG" - "JAVIER INCLAN".

Sebastián Porto: “Es duro tomar una decisión difícil porque en este mundo es lo último en lo que uno puede llegar a pensar. Siempre piensas en continuar, en seguir, en intentar mejorar, pero creo que la carrera de un deportista, la de todos, termina en algún momento. Así que bueno, a mí me llegó en este momento, de esta manera quizás un poco extraña porque a mí me hubiese gustado terminar. Yo he tratado siempre de hacer las cosas bien y ahora no quiero engañar a nadie ni decir cosas que no son. Quiero dejar claro que ha sido una decisión totalmente personal: ni el equipo, ni Repsol, ni Honda ni Alberto Puig me han presionado. Incluso hasta hace una hora han estado insistiendo en el buen sentido, para continuar, pero es una decisión que la tengo asumida, se que se termina una etapa de mi vida aquí, y que la vida continúa. En este deporte he logrado cosas muy importantes, he ganado carreras y algún título. Tener el orgullo de pasearme no solamente por mi país, sino por España y que la gente me reconozca, eso no tiene precio; eso quiere decir que uno ha hecho bien las cosas y sobre todo que no ha engañado a nadie. Creo que es mejor parar aquí y quedarme con lo mejor que he logrado, ganando carreras y ese Subcampeonato del Mundo que ha sido una de las mejores cosas que he logrado.”

Sebas Porto comenzó desde muy pequeño a tener contacto con el mundo de las dos ruedas, entre los cuatro y los ocho años corrió en categorías infantiles y a los cinco ya había ganado el Campeonato Nacional Argentino infantil de ciclismo en carretera. A los 8 tuvo que dejar la competición debido a un serio problema de asma, que le mantuvo dos años alejado del deporte.

A finales de 1987, con 10 años de edad, Sebas decidió tomar parte en una carrera de dirt-track que se celebraba en su ciudad natal, Rafaela, en la provincia argentina de Santa Fe. Sobre una moto alquilada y sin apenas experiencia, Porto acabó la última prueba de la temporada en tercer lugar, en la categoría de minimotos. Ahí comenzó su pasión por las Motos y en 1998, se inscribía en el Campeonato de Argentina de Dirt-Track. A los mandos de una Delviso 50, Sebastián ganó el título infantil en su primer intento y al año siguiente, en 1998, su familia compró una moto igual para correr el Campeonato Nacional de óvalos, en la categoría de 50cc. Una vez más, Sebastián se hizo con el título, que volvió a ganar un año después, en 1990, en la misma categoría.

Porto tuvo la oportunidad de competir en pruebas de velocidad en 1992 y decidió aprovecharla.
En 1993 Sebastián tomó parte, sobre una Suzuki RGV 250 de calle, en la Copa Suzuki, hizo dos carreras y ya en la primera de ellas dejó patente su potencial al lograr la pole, aunque una caída en la segunda vuelta de la carrera, cuando rodaba en primera posición, le impidió luchar por la victoria. En la siguiente prueba Porto acabó segundo en los entrenamientos, haciéndose con el triunfo en carrera.

Reinaldo Cozzani, promotor del Gran Premio de Argentina, le ofreció la posibilidad de probar suerte con una Yamaha TZ 250 en el Campeonato Nacional de 250cc. Sebastián aceptó el reto, dejó la copa momomarca Suzuki, y sin apenas experiencia logró una victoria y una segunda posición ese mismo año, acabando subcampeón de 250cc. con dos carreras menos que sus compañeros.

Un año después, en 1994, Porto ganó en esa categoría del Campeonato de Argentina con una Yamaha y Cozzani decidió que ya estaba preparado para correr fuera de su país. Primero, Cozzani negoció una plaza como Wild Card para el Gran Premio de Argentina de 125cc. con una Aprilia RS. Porto se clasificó entre los quince primeros durante los entrenamientos, pero tuvo que retirarse en carrera por una caída. Fue su única carrera en la categoría del octavo de litro.

Tras hacer un par de carreras del Campeonato Nacional Argentino, Porto se traslada a España con el equipo PR2, donde participó en las dos últimas carreras del Campeonato Open Ducados de 250cc. con una Aprilia RS. Afianzado en la escudería PR2 para la temporada 1996, Porto combinó su presencia en el Campeonato de Europa de 250cc, en el que ganó seis de las ocho carreras disputadas y finalmente el título, con el Mundial, donde destacó como uno de los pilotos privados más rápidos de su categoría, consiguiendo acabar dos veces entre los diez primeros y haciéndose con la decimonovena posición final en el campeonato.

En 1997 y dentro del equipo de PR2, Porto se centró en correr sólo el Mundial, terminando en undécima posición a los mandos de una Aprilia RSV 250. Al año siguiente repitió moto, esta vez con el apoyo de Marlboro, pero padeció muchos problemas mecánicos, así que un año después se pasó a las filas de Yamaha, ocupando finalmente la novena posición en la clasificación general del Mundial de 250cc.

En 2002 y con Yamaha, Porto finalizó en quinta posición del Mundial del cuarto de litro, un año después ocupó con Honda la octava posición y fue en 2004 cuando logró su mejor resultado, el subcampeonato del Mundo de 250cc. El año pasado, el argentino finalizó en sexta posición. (Datos Biografía vía Repsol Media Service)

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