¿Sabías que durante un fin de semana de GP, un tornillo se monta y desmonta unas 500 veces?

Todo la actividad del box está sincronizada en el box de Toni Elías. © Team Gresini. Igual que una sala de operaciones, el box de un equipo de MotoGP debe estar preparado y coordinado para ganar siempre la batalla contra su principal enemigo: el tiempo. La comunicación entre el piloto y el equipo es de vital importancia, sólo así el piloto podrá tener su máquina lista para que le ayude a subir a lo más alto del cajón.

 

Para lograr la mejor coordinación posible, la disposición del Box está diseñada para poder garantizar la máxima eficacia del trabajo en equipo en el pequeño espacio disponible. El diseño, fruto de muchos años de trabajo, se intenta mejorar cada año y en el caso del Box del team Gresini, éste se distingue por su elegancia y funcionalidad.

 

Beta Tools, uno de los partners del equipo, aporta su conocimiento y efectividad en cuanto a las herramientas del box se refiere (Cajas de herramientas, herramientas, etc.......), es más, con el fin de optimizar el tiempo de trabajo, cada mecánico tiene su propia caja de herramientas. Para que te hagas una idea, durante un fin de semana, un simple tornillo se monta y se desmonta unas 500 veces.

 

El equipo de Elías tarda 30 segundos en cambiar la goma trasera de la RC212V. © Team Gresini. Bajo el control y supervisión del Jefe de mecánicos Fabrizzio Cechinni, el trabajo realizado dentro del box de un equipo debe seguir dos claros adjetivos: rapidez y efectividad. Mientras el telemétrico analiza todos los datos referentes al funcionamiento de la moto, como pueden ser: el control del gas, la suspensión, el freno, etc..., los mecánicos se ocupan de modificar la moto según las sensaciones del piloto.

La labor de cada uno de los integrantes está definida con el fin de agilizar la efectividad del trabajo en grupo final. En el caso del cambio de gomas, los diferentes miembros del equipo trabajan juntos en la misma tarea. La efectividad de su trabajo permitirá al piloto poder salir cuanto antes al trazado con un único objetivo mutuo: ganar "la batalla al tiempo".

 

Sirva de referencia estos tiempos de actuación que demuestran que la velocidad no sólo está en la pista:

 

Los mecánicos de Toni Elías cambian su goma posterior en 30 segundos. En dos minutos y medio reemplazan la goma delantera.

Cuatro minutos son necesarios para cambiar el muelle de la suspensión trasera y tres para hacer lo propio con el muelle de la suspensión delantera.

La caja de cambios puede ser desmontada y cambiada en 25 minutos mientras el chasis y el motor precisa de tres a cinco horas para su cambio.

 

En total el equipo de Toni Elías necesita de seis a siete horas para desmontar y volver a montar la moto.

(Toni Elías Managing&Comunication)

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