¿Sabías que...? Descubre algunas curiosidades sobre Brands Hatch

Troy Bayliss, Brands Hatch 2006. © Ducati Corse. El australiano Troy Bayliss ha salido desde la pole de Brands Hatch en las dos últimas ediciones, sumando sólo una victoria en la primera manga de 2006, su segundo triunfo en este circuito tras ganar también la primera manga de la temporada 2000. El líder del mundial, al igual que Corser y Haga, acumula un total de ocho podios en el circuito británico, aunque el récord de podios lo ostenta Colin Edwards, quien durante los años 1995 y 2002 subió al cajón un total de nueve veces.

 

Entre los ocho podios de Corser, el piloto de Yamaha ha conseguido tres victorias, en las segundas mangas de 1996 y 1998 y en la primera carrera de 2005; además de haber conseguido tres poles position, las de las temporadas 1995, 1998 y 2005.

 

© Ducati Corse. Otro de los pilotos que han conseguido buenos resultados es el japonés Noriyuki Haga, con un total de cuatro victorias: un doblete en 2004, la segunda manga de 2005 y también la segunda de 2006. Nitro ocupa la segunda posición en número de victorias en el circuito por detrás de Colin Edwards, con seis triunfos.

 

Victoria de Nitro Haga '06. © Yamaha Racing. El tarraconense Gregorio Lavilla conoce el circuito a la perfección ya que desde 1998 hasta 2003 ha completado un total de catorce carreras con una quinta posición como mejor resultado, conseguido en la segunda manga de 2002.

 

Fonsi Nieto tiene peor estadística en la pista británica, de las seis carreras disputadas se ha retirado en tres de ellas y su mejor resultado fue el año pasado, consiguiento una decimosegunda y decimotercera posición.

 

Rubén Xaus en Brands Hatch 2003. © Ducati Corse. El año pasado Rubén Xaus logró igualar su mejor resultado en Brands Hatch al coseguir acabar la primera manga en cuarta posición, plaza que conseguía la temporada 2003 cuando era piloto del equipo oficial Ducati.

 

Hitos logrados en Brands Hatch

 

1993 - Carrera 1, primera pole para Scott Russell. Carrera 2, décima victoria para Giancarlo Falappa, un triunfo que consiguió con más de 36 segundos de ventaja sobre Scott Russell. Esta es la segunda diferencia más abultada entre el primer y segundo clasificado de una carrera en la historia del Mundial de SBK. La diferencia más grande la consiguió Rob Phillis en la primera manga de Oran Park, temporada 1989, con un total de 56"255 de ventaja.

 

2001 - Ben Bostrom conseguía la victoria 175 para Ducati en la segunda manga.

 

2002 - Colin Edwards llegaba a su triunfo número 25 en la segunda carrera.

 

2003 - Primera manga, primera victoria y primera vuelta rápida para Shane Byrne; primera y única pole y primera y única vuelta rápida en la segunda manga para John Reynolds.

 

2005 - Carrera 1, Pierfrancesco Chili se convertía en el primer piloto de la historia del campeonato que alcanzaba las 250 salidas en carrera.

 

Victoria nº250 para Ducati en 2006. © Ducati Corse. 2006 - Décima pole position para Troy Bayliss y victoria número 250 para Ducati (en la primera manga). James Toseland consigue su primera vuelta rápida también en la primera carrera.

 

2007 - Noriyuki Haga consigue la vuelta rápida número 50 para Yamaha en la primera manga.

 

En la categoría de Supersport ningún piloto británico ha conseguido la victoria en Brands Hatch. El piloto que ha conseguido mejor palmarés en este trazado es Stephane Chambon, quien ganó en tres ocasiones, seguido de Muggeridge y Parkes, ambos con dos.

 

La única pole conseguida por un inglés en SSP fue la firmada por Jamie Witham en 2001 y Broc Parkes está a un paso de conseguir el récord de poles consecutivas. El australiano suma ya cinco y podría igualar el récord de Mugga, con seis poles conseguidas desde Monza hasta Imola en la temporada 2004. Parkes también ha conseguido el récord para Yamaha, que anteriormente sólo tenía tres poles consecutivas. El récord en número de poles consecutivas para un fabricante está en poder de Honda, que desde Assen en 2003 hasta Silverstone en 2006 consiguió nada más y nada menos que un total de 30.

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