Nueva moratoria sin fecha sobre la edad mínima para conducir un ciclomotor

© Grupo Piaggio. Tenía que entrar en vigor este próximo uno de septiembre pero finalmente, la DGT ha anunciado una moratoria sobre el Real Decreto que elevaba la edad mínima para conducir un ciclomotor de los 14 a los 15 años de edad, una buena noticia sobre todo para la industria y especialmente para los fabricantes nacionales.

Pere Navarro no ha determinado cuánto tiempo durará esta moratoria, resaltando que la decisión viene adoptada por las advertencias realizadas por ANESDOR, alertando sobre el posible cierre de empresas del sector.

Durante la rueda de prensa, el director general de la DGT ha explicado que en su momento, se aprobó elevar a 15 años la edad mínima: "Pensamos que a los 14 años de edad, conducir una moto por la carretera o por medio del tráfico urbano no es moderno. Y seguimos pensando lo mismo."

© Peugeot. Esta medida fue incluida en el Plan Especial de Seguridad Vial para Motos, aprobado en diciembre del año pasado y que tenía por objetivo la reducción de la siniestralidad entre los motoristas. De todas formas, Pere Navarro ha subrayado que la iniciativa que establece como requisito obligatorio pasar un examen teórico y otro práctico para poder conducir un ciclomotor, prevista en este mismo plan, sí se pondrá en práctica a partir del 1 de septiembre.

La reacción ante el anuncio de la moratoria ha suscitado distintas reacciones. La presidenta de STOP Accidentes, Ana María Campo, asegura que se ha tomado esta decisión atendiendo los intereses de la industria y no los de la seguridad vial: "De nada sirve que Tráfico luche contra los accidentes si al final el dinero va por encima de las leyes. Como la industria no va bien y para que las ventas no bajen, retrasan la medida."

Mientras, la presidenta de la Asociación Española de Prevención de Accidentes de Tráfico (PAT), Eugenia Doménech, se mostró en contra de la postura adoptada por la DGT porque era una medida que, a su juicio, iba a reducir la siniestralidad.

Sin embargo, el presidente de Anesdor (patronal del sector de las Dos Ruedas), Juan Carlos Andrés, señaló esta situación "permitirá respirar a una parte importante de la industria", ya que reducía el número potencial de compradores.

"La puesta en marcha de esta medida pondría en peligro la viabilidad de muchas plantas de producción, así como muchos puestos de trabajo. Además, hay que tener en cuanta que las ventas del ciclomotor han caído un 27 por ciento en el primer semestre del año", concluyó.

Partidos políticos como CiU, PP y ERC, así como las asociaciones de moteros, se habían mostrado en contra de elevar la edad porque consideraban que no reduciría "los accidentes en una franja de edad en la que la siniestralidad es mínima".

(declaraciones vía: EP)