Mike Di Meglio se va de vacaciones con victoria y liderato afianzado

© Ajo Motorsport. La categoría del octavo de litro daba el pistoletazo de salida al GP de Alemania, una carrera en la que la lluvia ha hecho un discreto acto de presencia, un ligero rocío que no ha condicionado el resultado final, en el que Mike Di Meglio ha conseguido una importante victoria que lo destaca al frente de la general.

 

© Ajo Motorsport. El francés protagonizó una carrera de menos a más, contactando con el grupo de cabeza y dejando atrás a Bradley Smith, Gabor Talmacsi y Stefan Bradl. Arriesgando al máximo e intentando poner tierra de por medio, Mike cruzaba la línea de meta con más de dos segundos de ventaja sobre el alemán Stefan Bradl y el húngaro Gabor Talmacsi.

 

Feliz por su victoria, Di Meglio comentaba: "Estoy muy contento con la victoria de hoy. Teníamos una buena moto, así que he podido tirar fuerte en carrera. Durante las primeras vueltas me lo tomé con calma porque habían algunos parches mojados en la pista. Según se ha ido secando he podido tirar más fuerte." (Ajo Motorsport)

 

© Kiefer Racing. Rodando en casa y con ganas de conseguir la victoria, Stefan Bradl se ha tenido que conformar con la segunda plaza, su mejor posición en carrera, aguantando a la perfección los embistes de Gabor Talmacsi, que pese a realizar una mala salida, ha podido contactar con el grupo de cabeza y luchar por una plaza del podio.

 

© Team Aspar. El piloto del Team Aspar comentaba: "Ha sido una carrera complicada desde el principio por las condiciones. En cualquier caso estoy satisfecho por estar nuevamente en el podio, sobre todo viendo un final de carrera bajo la lluvia tan duro. Vuelta a vuelta me he sentido más cómodo y he entendido que no debía tomar riesgos y permanecer en el top 3 era un buen resultado. Los últimos giros cuando la lluvia se ha cogido ha sido complicado mantenerse en pie. Personalmente pensaba que iban a parar la carrera pero no ha sido así. Me siento muy contento con la pole, este tercer puesto y la victoria en Assen, podemos afirmar que las cosas han vuelto a su cauce. Me puedo ir tranquilo de vacaciones, sabiendo que estamos de nuevo en el camino del campeonato." (Team Aspar)

 

© Team Aspar. Por detrás de Smith, Corsi y Cortese, Nico Terol ha sido nuestro mejor piloto en carrera finalizando en séptima plaza. El piloto del Jack&Jones WRB era el último de un grupo que ha llegado relativamente cerca de las posiciones de podio, a poco más de nueve segundos.

 

Tito Rabat y Marc Márquez cerraban el top diez en novena y décima posición respectivamente mientras Pere Tutusaus lo hacía en decimotercera plaza. Pablo Nieto, Efrén Vázquez y Pol Espargaró cruzaban la línea de meta en decimoquinta, decimosexta y decimoseptima plaza.

 

© Motorsport48. Para Pol la de hoy ha sido una carrera contra el dolor, sin poder mantener la decimoquinta plaza con la que salía debido a su ritmo de 1´30. Espargaró ha ido perdiendo posiciones a medida que avanzaba la prueba, sintiendo dolor en su clavícula izquierda a lo largo de todo el Gran Premio: "La salida ha sido bastante buena. Me he puesto entre los diez mejores en la primera vuelta. Pero me rodado muy inseguro y no quería caer. Ello ha hecho que fuese perdiendo respecto a los demás ya que para mí lo más importante hoy era recuperar la confianza perdida. He vuelto a ir a más en el tramo final de la prueba y he estado cerca de el grupo que luchaba entre el décimo y el decimoquinto puesto. Ha llovido justo después, lo que me ha despistado con las lluvias sobre el carenado. Entonces he vuelto a perder confianza. He finalizado la carrera con dolor en la clavícula y en el dedo que me lastimé en la caída de ayer. Espero que las vacaciones sirvan para recuperarme y volver a cómo estábamos hace un mes". (Motorsport48)

 

© Blusens BQR. Una plaza por delante del piloto del Belson Derbi, el vasco Efrén Vázquez se quedaba a las puertas de los puntos en un fin de semana de lo más complicado. Con piezas y reglajes recién montados y sin apenas tiempo para probar, el de Rekalde comenta: "He hecho todo lo que estaba en mi mano. Llegar a rozar los puntos en las condiciones en las que he tenido que pilotar tiene mucho más mérito del que se pueda pensar. Ha habido una reestructuración en el equipo y hemos venido a Alemania con un mecánico menos. Eso ha hecho que justo hayamos tenido tiempo de montar la moto, pero con una puesta a punto muy limitada. He salido a pista con unas llantas y un cambio que no habíamos probado antes y los neumáticos también han fallado. Encima ha estado chispeando durante toda la carrera. Ya digo que ha sido un logro poder completar la carrera y hacerlo además de forma digna". (Racing Tolua)

 

© Motorsport48. En este Gran Premio de Alemania han abandonado un total de catorce pilotos, entre ellos Joan Olivé y Sergio Gadea. Al principio de carrera el de tarragona se situaba cuarto cerrando el grupo de cabeza que competaban Bradley Smith, Simone Corsi y Stefan Bradl. En la segunda vuelta superaba al británico y al germano y un giro después se ha situado primero. A 23 del final han enlazado con los cuatro Gabor Talmacsi, que partía con la ´pole position´, y el líder de la categoría Mike di Meglio.

 

Con la unión de grupo y la pista cada vez más seca han comenzado una serie ilimitada de adelantamientos, pero entonces ha sido cuando ha llegado el momento clave para el piloto del Belson Derbi.

 

© Motorsport48. A la salida de la curva de entrada a meta, cuando Joan Olivé era tercero y con el objetivo de un nuevo podio en la mente, el motor de la Derbi decía basta hasta gripar: "He realizado una buena salida y me he situado con el grupo de cabeza, incluso poniéndome líder en algún momento. Rodaba muy cómodo entre los cuatro primeros, pero en la vuelta nueve el motor ha bajado de rendimiento. He probado de dar el máximo, pero ha durado poco porque entonces ha dicho basta definitivamente y he tenido que abandonar. Es una verdadera lástima ya que ha sido un fin de semana muy bueno para todos. Podría haber conseguido un gran resultado y en cambio me marcho a casa con los bolsillos vacíos. No tengo que hundirme y mirar hacia delante. Espero que me venga bien el parón para recuperar fuerzas de cara a Brno". (Motorsport48)

 

Para Sergio Gadea la curva 12 del trazado de Sachsenring -la misma en la que se cayó en el segundo ensayo libre- le ha vuelto a dar un duro revés, justo en el momento en el que el piloto BanCaja tomaba el feeling adecuado con su Aprilia.

 

© Team Aspar. Sergio veía como su moto fallaba en la doceava curva, impidiéndole entrar en la trazada y obligándole a escaparse a la grava para no terminar cayendo sobre el asfalto alemán. Con más coraje que fortuna, el valenciano volvía a pista para intentar una remontada estéril ya que el pupilo de Aspar, se veía obligado a regresar al box antes de tiempo: "Al principio de la prueba me ha costado coger el feeling con la moto porque no dejaba de chispear. No tenía seguridad en las trazadas y las primeras vueltas, pensaba que me iba a caer. La puesta a punto no era la adecuada para las condiciones de hoy y lo hemos acusado bastante. A medida que avanzaba la carrera he empezado a rodar más cómodo y por momentos sentía que era capaz de girar más rápido para tomar algunas posiciones hasta que he gripado la moto, saliéndome de pista. He vuelto para intentar terminar la carrera pero no ha sido posible. Estoy disgustado porque este campeonato no estamos teniendo nada de suerte. Ahora sólo espero desconectar en vacaciones y volver a Brno con las fuerzas renovadas." (Team Aspar)

 

GP de Alemania de 125cc. Top Diez:

 

1. M. di Meglio (Derbi), a 40´03.710; 2. S. Bradl (Aprilia), a 2.010; 3. G. Talmacsi (Aprilia), a 2.733; 4. B. Smith (Aprilia), a 2.847; 5. S. Corsi (Aprilia), a 9.117; 6. S. Cortese (Aprilia), a 9.249; 7. N. Terol (Aprilia), a 9.257; 8. S. Redding (Aprilia), a 30.778; 9. E. Rabat ((KTM), a 32.311; 10. M. Márquez (KTM), a 33.03.

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