Los pilotos españoles comentan sus impresiones tras el test de Cheste

Han concluido los tres días de intensos entrenamientos en el Circuito Ricardo Tormo de cheste y es momento de hacer balance: buscar los errores, potenciar las virtudes y, en definitiva, analizar detenidamente todo el trabajo realizado de cara al inicio del mundial, que cada vez está más cerca.

Sergio Gadea ha sido el más rápido de la última sesión de entrenamientos. © Circuit Valencia.

El piloto del BanCaja Aspar Team, reconoce que van por el buen camino: "Estoy muy contento, sobre todo con el equipo. No veo mejor sitio que éste, mi casa, para hacer un gran tiempo. La moto está funcionando muy bien, tanto de motor como de puesta a punto. Nos vamos de Valencia con muy buen sabor de boca pero hay que tener los pies en el suelo y seguir trabajando para ser igual de competitivos en todos los circuitos. Bradley está muy fuerte, ya lo demostró en Jerez, no hay que quitarle mérito. Pero en esta ocasión nosotros hemos estado más fuertes que él y eso es muy importante. Ahora hay que seguir entrenando tanto física como psicológicamente para los próximos tests IRTAS de Jerez".

Pere Tutusaus sigue acoplándose a su nueva moto. © Circuit Valencia. Su compañero de equipo, Pere Tutusaus, ha continuado su acoplamiento a la nueva moto y, aunque se muestra satisfecho, es consciente que aún queda mucho trabajo por delante: "Hoy ha sido un día bueno en el que hemos podido bajar el tiempo un poco, pero aún tenemos que trabajar mucho más. Casi he conseguido rodar en el mejor tiempo que tengo aquí, 1.41.2. Lo más importante es que el tiempo me está saliendo solo, sin forzar demasiado y todavía queda un margen de mejora bastante amplio. Como balance de estos tres días veo que estoy evolucionando mucho, nuestro director deportivo está contento y eso para mí es muy importante. Sólo nos falta un poco más de fuerza y de agilidad pero creo que estamos muy bien encontrando cada detalle en su debido momento".

Efrén Vázquez ha mantenido un buen ritmo de carrera durante las tres jornadas. © Blusens BQR. En la misma categoría, Efrén Vázquez (Blusens BQR) ha conseguido mantener un buen ritmo de carrera durante las tres jornadas de preparación y mejorar su mejor marca personal en el circuito levantino.

Pese a ello, Vázquez se ha quedado con las ganas de rematar su labor con una vuelta más rápida: "Hemos trabajado mucho y bien, pero nos ha faltado un poco de suerte para dar brillo a esa labor. Me he topado con mucho tráfico en pista y no he podido aprovechar ningún rebufo para rebajar un poco más mis registros. Estamos trabajando con el material del año pasado y pese a ello estamos mejorando mucho nuestros registros. Es evidente que a poco que progresemos en este sentido, los resultados pueden acabar siendo muy positivos".

Marc Márquez sigue con problemas en las suspensiones. © Repsol Media Service. Por último, Marc Márquez (Repsol-KTM) ha centrado su trabajo en los problemas de suspensiones que desde el primer día están siendo su mayor quebradero de cabeza, y por ello ha descartado realizar un simulacro de carrera, ya que no iba a aportar información útil teniendo en cuenta que la moto todavía debe mejorar.

Marc está especialmente preocupado por el rendimiento de las suspensiones: "Hoy ha ido más o menos igual que ayer. Hemos salido con la moto como la dejamos al final del entrenamiento, es decir, con la parte trasera más elevada, y he rodado todo el día con estos settings. Al final hemos probado otros ajustes diferentes, pero iba peor. He seguido teniendo problemas con las suspensiones, ya que todavía no hemos solucionado el problema de los rebotes, pero a pesar de ello sí hemos conseguido mejorar algunas décimas más. En cuanto al motor, la moto va perfecta, y de chasis también, pero tendremos que trabajar en el tema de las suspensiones. En general estoy contento de cómo han ido estos días. Creo que conseguido un ritmo bastante bueno y he bajado los tiempos que tenía aquí. En general todo ha ido bien, tanto el equipo que ha trabajado perfecto, como la moto y yo mismo".

En el cuarto de litro, el castellonense Álex Debón ha sido el más rápido de esta última jornada, seguido por Kallio y los españoles Julián Simón, Bautista, Faubel, Barberá y Espargaró.

Julián ha ido mejorando su ritmo hasta alcanzar buenos registros. © Repsol Media Service. Julián Simón (Repsol-KTM) ha conseguido mantener la buena tónica de los dos últimos días, mejorando paulatinamente su ritmo y marcando el tercer mejor crono del día.

Simón ha valorado positivamente los entrenamientos: "Ha sido un día positivo. Hoy ha hecho un poco más de viento y eso no nos ha permitido dar tantas vueltas como ayer. De hecho en la última tanda de hoy no hemos salido, porque las condiciones eran un poco malas. Además, no hemos podido tener tantos neumáticos como en los entrenamientos precedentes, ya que al ser el tercer día, no nos quedaban más. No obstante hemos igualado el tiempo de ayer. De hecho, estoy contento porque hemos dado otro paso adelante. Hemos probado diversas configuraciones para poder entrar mejor en algunas curvas, y realmente he encontrado una puesta a punto más cómoda. Vuelvo a indicar que si bien la climatología no nos ha acompañado, estoy contento ya que el ritmo de hoy ha sido más rápido. También estoy muy satisfecho con la moto y con el trabajo hecho por los mecánicos".

Bautista ha seguido su particular cruzada con el tren delantero de su moto. © Circuit Valencia. El Mapfre Aspar-Team también ha hecho un balance positivo tras la conclusión de los tests privados de Valencia. Álvaro Bautista ha continuado su particular cruzada con el tren delantero de su moto y antes de terminar el entrenamiento de la tarde finalmente ha dado con el setting adecuado.

Álvaro se ha mostrado satisfecho porque ha estado rodando toda la jornada en 1.36 sin demasiadas dificultades: "Después de tres días en Jerez y tres días aquí hay que descansar un poco. Aquí hemos probado varias cosas y sobre todo hemos visto donde se puede mejorar y eso es muy importante. Tenemos unos días de descanso y seguiremos trabajando en Portugal para dejar la moto a punto de cara a los IRTA test de Jerez. Aquí hemos trabajado duro pero las sensaciones no han sido tan buenas como en Jerez aunque me voy satisfecho y creo que hemos tenido un ritmo muy bueno, siempre rodando en 36 bajos".

Héctor muestra una evolución ascendente cada día que sube a su nueva Aprilia. © Circuit Valencia. Su compañero, el rookie de 250cc Héctor Faubel, muestra una evolución ascendente cada día que sube a su nueva Aprilia y en la última sesión se ha dedicado a pilotar las dos Motos para ver distintos settings, aunque, lejos de notar el cambio entre una y otra, el de Llíria ha mantenido el tiempo de la jornada anterior (1'36"145).

El subcampeón de 125cc del año pasado se ha lamentado por no poder rebajar un poco más sus registros: "Me hubiera gustado rodar en 1.35 este último día, pero aún así estoy muy contento con el trabajo realizado tanto hoy como el resto de días. Parece que tenemos las dos motos a punto para Portugal y eso es positivo de cara a mantener la buena línea que estamos siguiendo hasta ahora. Con el neumático de carrera me siento muy a gusto y tengo muy buen ritmo, creo que es síntoma de que estamos haciendo las cosas bien. Me voy de Valencia con muy buen sabor de boca y ya estoy pensando en estar a tope para Estoril".

Los equipos de 125 y 250c se trasladan al circuito de Estoril para finalizar las sesiones de pruebas de pretemporada antes de que se celebren los entrenamientos oficiales del IRTA (Asociación Internacional de Equipos de Competición) en el circuito de Jerez. El primer Gran Premio se celebrará el 9 de marzo en el trazado Qatarí de Losail.

(Aspar Team, Blusens BQR, Repsol Media Service,Circuit València)