Jeremy Burgess defiende los adelantamientos de Rossi

© Bridgestone Motorsport. Jerry Burgess, jefe de mecánicos de Rossi en el box del Fiat Yamaha Team, ha comentado las declaraciones que Casey Stoner realizaba sobre los adelantamientos de Valentino Rossi durante el pasado GP de los EE. UU.

El sacacorchos y la llegada de ambos en paralelo, con Rossi pisando la arena, estuvo a punto de terminar con ambos por los suelos, un lance que siguió en intensidad a lo largo de buena parte de la carrera.

© Bridgestone Motorsport. Vencedor por primera vez del GP de los EE. UU., Rossi llegaba al parc fermé exhultante por su triunfo. Aunque pronto pasó el enfado, Stoner rechazó estrechar la mano del italiano en primera instancia y en sus primeras declaraciones, el australiano comentó que los adelantamientos de Rossi "habían sido de lo más agresivo que había visto en los últimos tiempos". Livio Suppo, máximo responsable del box de Ducati añadió que "los dos podían haber caído como resultado de unas maniobras, que en nuestra opinión, estaban un poco por encima del límite por parte de Vale."

Pero en declaraciones a MotoGP.com, Jeremy Burgess, hombre de confianza de Rossi y también de pilotos como Wayne Gardner y Mick Doohan, rechaza las declaraciones de Casey: "Creo que si Casey hubiera corrido en los 80 y 90 con Kevin Schwantz, Wayne Gardner y Mick Doohan, esto lo habría visto cada fin de semana. Seguramente era algo que no esperaba, probablemente esperaba ganar con facilidad después de haber dominado durante las sesiones libres."

© Bridgestone Motorsport. "Después de la sesión de calificación teníamos unas cuantas décimas que ganar en cada sección, Casey había ido muy fuerte durante todo el fin de semana y también en carrera, los dos primeros tercios de la misma... Nuestro trabajo era estar por delante de él. Adelantar allí era muy difícil así que nuestra estrategia era ponernos delante de él tan pronto como fuera posible."

Pensando ya en el reinicio del Mundial después del parón estival, Jeremy comenta que el próximo mes supone la última oportunidad para introducir mejoras técnicas de cara a esta temporada: "Después de la próxima carrera en la República Checa tenemos dos días de test, así que estará bien tener algo de material nuevo. Los japoneses disponen de tiempo para trabajar, pero después de la carrera de Misano (el 31 de agosto) pasaremos mucho tiempo viajando así que tenemos que estar listos para la última parte de la temporada." (Dorna Sports)

Quedan siete Grandes Premios por disputar y 175 puntos en juego desde Brno hasta el final del Mundial '08 el 26 de octubre en Valencia.