Héctor Faubel, Álvaro Bautista, Talmacsi, Tutusaus y Gadea valoran la primera jornada de test en Jerez

Los pilotos del equipo valenciano han comenzado ya a dar los últimos retoques a la pretemporada 2008. En una jornada que amanecía lluviosa y marcada por la irregularidad de las condiciones climatológicas, los pilotos del BanCaja Aspar Team mostraron su lado más prudente rodando poco y evitando correr cualquier tipo de riesgo innecesario.

 

El húngaro Gábor Talmacsi marcaba el tercer mejor tiempo de la sesión (1'49"063) en la quinta vuelta de un total de seis. El campeón del mundo de 125cc reconocía que la jornada de ayer fue un tanto atípica: “Hoy ha sido un día extraño para entrenar y para tener en cuenta los tiempos. Casi no he tenido tiempo ni de hacer el rodaje a la moto, he rodado poco pero he intentado tirar y he terminado tercero, no está mal, pero tampoco nos sirve como referencia. Espero que mañana sea un día más útil.”

 

Pere Tutusaus, el benjamín del equipo, se mostró un tanto más “trabajador” con la Aprilia que estrenaba ayer, completando un total de 17 vueltas con un mejor crono de 1'52"188: “Al estar la pista mojada no hemos querido salir hasta la sesión de la tarde. Pensábamos que no valía la pena rodar por rodar arriesgándonos a tener una caída. Hoy hemos probado la moto nueva, se trataba simplemente de configurarla y dejarlo todo a punto para mañana”.

La cara menos afortunada de la primera sesión de estos tests IRTA de Jerez la protagonizaba Sergio Gadea. El puzolano perdía el control de su Aprilia al subirse por piano en la cuarta vuelta, sufriendo una caída sin consecuencias. Sergio se mostraba ansioso por volver a subir a su moto: “He salido para rodar, me he subido al piano sin darme cuenta y me he ido al suelo porque estaba mojado. Aparte de la caída y de las pocas vueltas que he dado, las sensaciones son buenas, estoy bien y tengo ganas de que llegue mañana para volver a subirme a la moto”.

Por lo que respecta a la categoría del cuarto de litro, Álvaro Bautista fue el más madrugador del box de Aspar, haciendo el rodaje de la moto pasado el mediodía, aunque no fue hasta las 3 de la tarde y en la tanda prevista para 250cc, cuando los dos pilotos del Mapfre Aspar-Team salían a pista con ánimo de tener algo más de continuidad sobre las Aprilias.

 

El talaverano completó un total de 16 vueltas con un mejor registro de 1'47"487: “Hemos rodado un poco esta mañana y creyendo que las condiciones iban a mejorar hemos esperado a la tarde. La pista seguía teniendo muchas zonas húmedas así que era mejor no arriesgar y simplemente empezar a coger el “feeling” con la moto. Los tiempos de hoy no son significativos porque todos estamos muy lejos de nuestro mejor registro en este circuito. El entrenamiento se me ha hecho muy corto.”

 

Héctor Faubel sólo rodó en la sesión vespertina y es que a causa de las malas condiciones climatológicas, tanto el equipo como los pilotos preferían trabajar la mayor parte de la sesión de puertas hacia adentro, evitando cualquier percance que pudiese enturbiar la buena marcha del equipo.

 

“Hemos tenido que posponer mucho el entrenamiento porque la pista no estaba ni para seco ni para mojado, con esta situación la elección de neumáticos suele ser complicada," afirmaba Faubel. "Al final parece que la pista se ha secado un poco y hemos podido rodar durante la tarde. Este es un circuito que me gusta y estos días queremos aprovechar para rodar con las dos Motos. Hoy por culpa de la lluvia hemos perdido casi el día entero, habrá que esperar que mañana salga buen día y podamos aprovecharlo”.

 

En estos primeros tests IRTA del 2008, las motos del equipo Mapfre Aspar-Team lucían la decoración oficial que llevarán a lo largo de la temporada que está a punto de comenzar.

 

(Team Aspar)

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