Gábor Talmacsi acaba tercero y suma un nuevo cajón

A pesar de que en el cielo de Motegi asomaba la lluvia a la hora de la prueba de 125cc, afortunadamente la carrera se desarrolló en seco. Aún así fue bastante accidentada desde el inicio, con una caída multitudinaria en la primera vuelta y un balance total de 13 abandonos. Las bajas, favorecieron que la prueba nipona quedara cortada al comienzo y sólo seis pilotos formaran la cabeza, pasando a ser tres en el último tercio de la prueba. Tres pilotos que a la postre configurarían el podio japonés.

 

© Bancaja Aspar. Talmacsi, Di Meglio y Bradl llegaron a liderar la prueba en el transcurso de la misma, pero al final era el alemán quien se llevaba la victoria. El vigente Campeón del Mundo, Gábor Talmacsi, hizo del número uno que lleva en el carenado de su Aprilia realizando una carrera brillante, a pesar de su reciente lesión en la mano izquierda. El piloto magiar rodó poco en el warm up para preservar su muñeca y logró una buena salida desde la quinta plaza en parrilla aferrándose a las posiciones de cabeza tras los primeros giros.

 

Las fuertes frenadas del trazado nipón hicieron sufrir más de la cuenta al húngaro, que sin embargo aguantó el dolor estoicamente y alcanzó el tercer cajón del podio: "En primer lugar, no esperaba en absoluto este resultado. He empezado la carrera sin pensar demasiado, sólo tratando de dar lo mejor de mí mismo. Pero con el paso de las vueltas he visto que mi moto funcionaba francamente bien, mi ritmo era bueno, así que he decidido luchar en la cabeza del grupo. El final de la prueba no ha sido sencillo, porque he ido perdiendo fuerza en mi mano y me costaba seguir el ritmo. Tenía la esperanza de que Bradl o Di Meglio cometiesen algún error para pasarles, pero no ha sido así. Estoy muy contento por el resultado y porque mi equipo jamás se rinde. Mis mecánicos han modificado muchas cosas, para tratar de hacer la moto más cómoda y mi pilotaje más sencillo. También quiero agradecer al Doctor Costa y al cirujano estadounidense que me operó, Mr Tim Dicke, porque han hecho un gran trabajo conmigo".

 

© Bancaja Aspar. Buena carrera de Sergio Gadea, que pese a perder posiciones en la primera vuelta evitando una caída, logró remontar para finalizar noveno. El valenciano, situado décimo en parrilla, buscaba imperiosamente sumar puntos tras su aciaga visita a Indianápolis. A falta de cinco giros para la conclusión el piloto BanCaja ganaba tres posiciones y conseguía entrar en el top ten con la caída de la bandera de cuadros. Con el resultado de ayer, Sergio suma siete puntos en su cuenta de cara a confirmarse entre los diez mejores en la general del campeonato.

 

El  piloto valenciano se lamentaba de no haber quedado más arriba: "Al principio, ha habido una caída multitudinaria que me ha ralentizado. He hecho una buena salida y he dejado pasar a Pol Espargaró para ponerme detrás. La verdad es que ha sido una lástima, creo que nos ha faltado mejorar el rendimiento del motor, para realizar una carrera mejor. Cada vez que cambiaba estando inclinado, notaba una respuesta muy brusca por parte de la moto y se movía de detrás. He estado a punto de caerme en varias ocasiones. Me ha costado mucho ser regular durante la carrera. En el T1 y en el T4 no era nada rápido, afortunadamente sí en el T3. Creo que eso es lo que nos ha salvado y nos ha ayudado a conseguir este resultado".

 

© Bancaja Aspar. Enorme satisfacción para el rookie del Bancaja Aspar Adrián Martín, que ha conseguido concluir su primera prueba mundialista. El piloto valenciano, ha sufrido una sacudida en su moto al abrir gas en los primeros compases de la prueba, y a punto ha estado de salir despedido. En este lance, Adrián ha sufrido desperfectos en su cúpula, que le han llevado de cabeza durante toda la carrera.

 

Finalmente el valenciano, ha finalizado vigésimo quinto y espera seguir mejorando en su siguiente cita, en Australia: "A pesar de que ha sido una carrera complicada, estoy muy contento porque he conseguido terminar mi primera prueba del Mundial. No he hecho una mala salida, pero si no hubiese tenido el embrague tan blando, creo que podría haber comenzado mejor. Al principio al abrir gas, la moto me ha zarandeado y por un momento pensaba que me caía. En este lance, se ha estropeado la cúpula y he tenido que hacer toda la carrera sin ella. He terminado un poco exhausto al tener que soportar tanto viento, pero estoy satisfecho con el resultado".

(Bancaja Aspar)

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