Este fin de semana doble dosis de carreras, el Mundial de SBK regresa a USA

© FGSport. Prepárate para un fin de semana lleno de carreras porque el Mundial de MotoGP y el Mundial de SBK coinciden en fechas. A la cita de Mugello se suma el regreso del Mundial de Superbike a los Estados Unidos, una visita que hacía cuatro años no se producía y que tendrá al Miller Motorsports Park como campo de batalla.

 

Situado a 35 minutos de la ciudad olímpica de Salt Lake City, en Tooele, Utah, el circuito de Miller ha tenido que afrontar una profunda readaptación para acoger la que será sexta cita del campeonato. Entre las modificaciones realizadas destacar la adaptación de la red eléctrica de los boxes, cambio necesario para adaptar al estándar europeo de 220V. A nivel de pista, el circuito ha ampliado la zona de pit lane, ampliado las áreas de grava y mejorado las zonas asfaltadas de escapatoria en curva, reformas realizadas a lo largo del invierno con un coste cercano al millón de dólares.

 

Podio de Laguna Seca 2004. © Honda Pro Images. El de este fin de semana será el tercer escenario diferente que albergue una prueba del Mundial de SBK en EE. UU. El circuito de Brainerd en Minnesota acogió carreras del mundial de 1989 a 1991, y Laguna Seca hizo lo propio de 1995 a 2004.

 

Vermeulen en Laguna Seca. © Honda Pro Images. Las Motos y material de los equipos ya han llegado al Salt Lake International Airport. Transportados al circuito, ahora toca el turno a los ingenieros y mecánicos de las distintas formaciones, que deberán tener todo listo para que el viernes se celebren las primeras sesiones de entrenamiento.

 

"Ha sido un gran proyecto," comenta Alan Wilson, Directori general del circuito. "Este evento es de una magnitud mucho mayor a la que hemos atendido aquí, y nos hemos estado preparando desde el pasado otoño. Acoger un campeonato de estas características da mucho prestigio al Miller Motorsport Park, y nuestro equipo ha dado todo para asegurarse que seremos unos buenos anfitriones para los equipos, pilotos, aficionados y patrocinadores, y que ofreceremos la mejor imagen posible a los aficionados de todo el mundo que nos estén viendo a través de la televisión."

 

Así va el Mundial de SBK

 

© FGSport. Aunque salió de Monza con una tercera posición en la primera manga y sin terminar la segunda, Troy Bayliss es el líder indiscutible del campeonato. Con un total de 78 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, el equivalente a más de tres victorias en carrera, el australiano ha ganado ya cinco mangas con la Ducati 1098 F08, encaminándose al que será su tercer título en el año de su retirada.

 

Por detrás de Bayliss, Carlos Checa ha realizado una transición perfecta y en su debut en la categoría, ha demostrado sus buenas maneras. Sin una pretemporada con la que poder preparar la CBR del equipo HANNspree Honda Ten Kate, el piloto de Sant Fruitós está por delante de experimentados pilotos como el japonés Noriyuki Haga.

 

 

© FGSport. El piloto de Yamaha ha conseguido dos victorias y dos segundas posiciones en ls últimas cinco carreras. Nitro está a sólo cinco puntos de Checa y sigue demostrando ser uno de los rivales a tener en cuenta. Pisando los talones del japonés, y tras convertirse en el primer alemán que gana una carrera de SBK, Max Neukirchner ha renovado contrato con el equipo Alstare para las próximas dos temporadas.

 

Con 107 puntos, el madrileño Fonsi Nieto sigue buscando el ritmo de principio de temporada que lo llevó a ganar una carrera en Losail y colocarse en la zona alta de la tabla. Corser ocupa la sexta plaza y sigue intentando conseguir la que sería su primera victoria en el Yamaha Motor Italia WSB Team. Por detrás del australiano, Rubén Xaus y Max Biaggi no terminan de rematar la faena. Rubén sabe lo que es ganar en los Estados Unidos, lo hizo en 2003, mientras Biaggi aterriza en Salt Lake City con la segunda rotura del año tras la caída de Monza.

 

Destacar la décima posición de otro de nuestros representantes, el tarraconense Gregorio Lavilla. A los mandos de la CBR del equipo VentAxia VK Honda, Grego está por delante de pilotos de fábrica como Michel Fabrizio y Yukio Kagayama.

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