Ducati contempla el Gran Premi de Catalunya como todo un desafio

Casey Stoner: "Barcelona era una de mis pistas preferidas hasta que el asfalto se deterioró"

Stoner llega a Montmeló con nueve puntos de ventaja sobre Rossi. © Ducati Corse. Ducati sigue sumando puntos en la clasificación general de fabricantes pero en Italia, los puntos llegaron de la mano del equipo satélite de la marca de Borgo Panigale, una situación que comenta a fondo "Ponme un kilo de chattering". El director del proyecto Ducati MotoGP no oculta que este GP de Catalunya supone un gran reto, más si tenemos en cuenta que la temporada pasada, Loris Capirossi y Sete Gibernau sufrieron un terrible accidente en la primera curva del circuito.

"Barcelona será otro gran desafío y nosotros trabajaremos como siempre para dar el máximo," comenta Suppo. "Hay que tener en cuenta el hecho de que el año pasado prácticamente no competimos -tanto Capirossi como Gibernau se vieron implicados en un accidente en la primera curva y no pudieron alinearse en la segunda salida- y por consiguiente no tenemos datos recientes respecto a las gomas. Sin embargo en Mugello, Casey ha dado una vez más prueba de saber administrar muy bien la presión, de modo que llegamos a España con un espíritu positivo. Loris ganó allí hace cuatro años nuestra primera carrera y ahora esperamos tener bastante tiempo para trabajar en las nuevas especificaciones del motor que ha usado por primera vez en Italia."

Casey Stoner -líder después de tres victorias, un tercer, un cuarto y un quinto puesto- espera volver a subir al podio del Mundial aunque según sus propias palabras, el de Montmeló ya no forma parte de sus circuitos favoritos.

Stoner cree que el nuevo asfaltado del circuit no es igual al de temporadas anteriores. © Ducati Corse. "En Mugello hemos aprendido muchas cosas que nos servirán para Barcelona," asegura Stoner. "Intentaremos como siempre dar lo máximo sea cual sea la situación que nos encontremos. Hasta ahora hemos hecho un gran trabajo y esto me permite afrontar cada carrera de manera más serena y confiando plenamente en mis posibilidades. Barcelona era una de mis pistas preferidas hasta que el asfalto se deterioró y ya no ha vuelto a ser el mismo. De 2001 a 2003 era fantástico, a partir de 2004 se estropeó y lo reasfaltaron por completo, pero no quedó como antes, y los F1 empeoraron la situación. El diseño del trazado es complicado pero tiene secciones muy bonitas y curvas muy rápidas. La primera parte no es difícil, no marca la diferencia, la parte central es la que comienza a ser realmente dura y las últimas curvas son incluso cruciales, especialmente las últimas. Es una pista técnica de modo que esperamos que sea otra de esas que nos van bien. Ducati consiguió aquí su primera victoria y estaría bien repetir resultado, aunque el objetivo siempre es el de trabajar al máximo para conseguir el mejor resultado posible."

En la retina de todos queda el recuerdo del espectacular accidente del pasado GP de Catalunya. © Ducati Corse. Capirossi consiguió en Montmeló la histórica primera victoria para la fábrica de Borgo Panigale, en el año 2003. Séptimo en el pasado Gran Premio de Italia, Loris comenta : "Estoy deseando llegar a la próxima carrera porque espero encontrar un tiempo agradable que nos permita seguir trabajando sobre el nuevo motor. Las nuevas especificaciones me van bien, me dan una entrega de potencia más lineal que es mejor para mi estilo. Mi ángulo de inclinación en curva es mayor que el de los demás pilotos y por lo tanto, necesito una entrega de potencia más blanda cuando abro gas en salida. En Mugello hemos dado unos cuantos pasos hacia adelante y hemos empezado a mejorar mis sensaciones con el tren delantero, que es crucial para mi estilo de pilotaje, pero aún tenemos que mejorar en ese punto. El año pasado tuvimos un fin de semana difícil en Barcelona, incluso antes de la caída en carrera, pero creo que esta vez será diferente. Adoro este circuito, con la Ducati gané en el 2003 y el circuito es precioso, con muchas curvas rápidas donde necesitas tener gran adherencia atrás."