Del Torchio apela al espíritu Ducatista en Mugello

© Ducati Corse. El equipo Ducati Marlboro se prepara para la cita de casa, el Gran Premio de Italia, una prueba que se celebra a menos de 90 kilómetros de la sede de la empresa italiana de Borgo Panigale, y a la que esta temporada acude en una situación totalmente opuesta a la vivida en 2007.

 

Los ducatistas volverán a concentrarse en la curva del Correntaio donde la tribuna Ducati alojará, tanto para los entrenamientos oficiales como para la carrera, a más de 3.000 apasionados preparados para animar a Casey Stoner y Marco Melandri.

 

© Ducati Corse. Gabriele Del Torchio, Gerente de Ducati Motor Holding, apela al espíritu Ducatista y su valor en tiempos de poca fortuna: "Nos acercamos a la carrera de Mugello. La carrera de casa, una cita muy importante que, como manda la tradición, atraerá a los ducatistas y como siempre, será una gran fiesta. Esperamos una tribuna Ducati aún más roja y más llena de pasión y afición. Animaremos a nuestros pilotos y confirmaremos que el espíritu que sostiene Ducati Corse es el de siempre, el de quien combate sin desfallecer nunca, incluso en las situaciones difíciles. Un espíritu, en mi opinión, perfectamente representado por nuestros pilotos precisamente en Le Mans: Casey empujando la moto hasta los boxes para intentar continuar pese a todo y logra acabar su carrera y Marco que, incluso con una gran desventaja por un problema en la salida, cruza la meta y se trae a casa un punto. El campeonato aún es largo, somos conscientes del valor de nuestros adversarios pero también sabemos que todavía podemos luchar por la victoria."

 

Tanto Casey como Marco están listos para el desafío, un Gran Premio que se celebra en un trazado particularmente rápido y técnico, y donde ambos saben lo que es subir al podio cuando participaban en las cilindradas menores.

 

Stoner conseguía la primera pole de su carrera, en el 2003 en 125cc, finalizaba segundo en el 2004 en 250cc y el año pasado se quedaba a un paso del tercer peldaño del podio, plaza conseguida por su entonces compañero de marca, Alex Barros.

 

© Ducati Corse. "Cada vez que alguien me pregunta acerca de mis circuitos preferidos a parte de mi pista de casa en Phillip Island, enseguida me viene en mente Mugello," confiesa Casey. "Es una verdadera pista, rápida y técnica, muy laboriosa porque requiere una gran precisión en las trazadas para evitar perder un montón de tiempo. El año pasado no estuvimos en el podio por poco, pero la carrera ha sido igualmente importante igualmente porque entendimos muchas cosas de la moto y logramos ser muy competitivos en la siguiente carrera. Este año venimos de una carrera difícil porque tuvimos un problema que nos impidió subir al podio, pero también positiva si nos fijamos en el fin de semana al completo porque en los entrenamientos fuimos muy rápidos y tuvimos un ritmo muy constante. Esperamos lograr ser igualmente rápidos en Mugello y poder hacer una buena carrera, por el público que crea siempre una atmósfera especial en Italia pero sobre todo por los chicos de Ducati y por el equipo que trabaja mucho y se merece un buen resultado."

 

© Ducati Corse. Melandri venció en el 2002 en 250cc y consiguió dos segundos puestos en 1998 y en 1999 en 125cc: "Pienso que hay pocos circuitos en el mundo tan bonitos como Mugello y creo que la mayor parte de los pilotos están de acuerdo conmigo. No se trata sólo del ambiente y de los aficionados, aunque es emocionante sentir su soporte y ver las colinas coloreadas llenas de gente, como indudablemente estará la curva de la tribuna Ducati. El circuito es particularmente divertido y laborioso al mismo tiempo, con una recta largo, no completamente recta y por esto aún más difícil. Hay una mezcla de curvas rápidas y lentas y veloces cambios de dirección donde sientes enseguida si estás dando una buena vuelta o no. Tienes que ser capaz de ir muy rápido en las chicanes y tienes que tener un gran feeling delante para poder ser rápido y agresivo. Es un trazado que los técnicos Ducati conocen bien y dónde espero de veras tener la posibilidad de hacer una buena carrera. Me gustaría muchísimo poder hacerlo bien delante de mi gente."

 

(Ducati Corse)

Récord oficial: Max Biaggi (Honda - 2005) 1'50. 117- 171.472 km/h
Mejor Pole: Sete Gibernau (Ducati - 2006) 1'48.969- 173.279 km/h
Longitud del Circuito: 5,245 km.
Carrera de MotoGP 2008: 23 vueltas (120.635 km)

 

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