Declaraciones de Fonsi Nieto, Rubén Xaus y Carlos Checa tras la primera cita mundialista

Fonsi ha conseguido su primera victoria en el Mundial de SBK

© Alstare. Séptimo en la primera manga, Fonsi Nieto arranca la temporada con una espectacular victoria en el Mundial de SBK. Partiendo desde la tercera línea de salida, Fonsi se colocaba en el grupo de cabeza para no dejar escapar a una nutrida representación de Ducati. A falta de cuatro vueltas para el final, el madrileño tomaba las riendas de la carrera y junto a Rubén Xaus protagonizaron un emocionante mano a mano.

Seguro en su pilotaje, Fonsi ganó la partida a Rubén Xaus, consiguiendo así la primera victoria en la categoría y su primer triunfo en su debut con el equipo Alstare. Sonriente y emocioando, Fonsi Nieto volvía a subir a lo más alto del podio, algo que no hacía desde el GP de Gran Bretaña en 2003.

© Alstare. "Lógicamente estoy muy contento por conseguir mi primera victoria en Superbike y en la primera carrera que hago con mi nuevo equipo," comenta Fonsi Nieto. "Llegué a esta categoría después de recibir muchas críticas por parte de mucha gente, pero a base de trabajo me he ganado una moto oficial. En la primera he tenido algunos problemas, pero curiosamente en la segunda con los mismos reglajes he podido ganar. Es cierto que mi moto hoy corría mucho, pero también lo es que otras tenían algunas ventajas en otros aspectos. Ha sido una carrera que he ganado con la cabeza pues he sabido administrar mis neumáticos, y conducir con suavidad para poder llegar a final de carrera en buenas condiciones.

Quiero dedicar esta victoria a mi familia que siempre me ha apoyado, patrocinadores y equipo. Especialmente al propietario del equipo, Francis Batta, que confió en mí a pesar de que hasta ahora no había conseguido buenos resultados en SBK." (Alstare)

© GMB Racing. Segundo en el podio de la segunda manga y a punto de subir al podio de la primera, Rubén Xaus ha confirmado que esta temporada, y al igual que el piloto de Alstare Suzuki, se perfila como un serio candidato al título. Rodando con la nueva Ducati del Team Sterilgarda Go Eleven, Xaus finalizaba cuarto en la primera manga por detrás de Troy Corser. Dispuesto a no dejar escapar el podio en la segunda oportunidad de la jornada,y a diferencia de la primera carrera, Rubén se mantuvo en el grupo de cabeza en todo momento y junto a su compañero de equipo, Max Biaggi, el catalán disputó la victoria a fonsi Nieto.

"En la primera carrera perdí el ritmo en las cinco primeras vueltas," admite Rubén. "En la segunda carrera, después de una salida no muy buena, comencé a recuperarme y me coloqué en el grupo de cabeza, luchando por la victoria. Ha sido una carrera extraordinaria con grandes batallas. En las últimas vueltas los neumáticos estaban muy tocados y no pude frenar a Nieto que era más rápido en recta. En la última curva pude haber intentado pasarlo pero hubiera sido un riesgo y preferí acabar segundo y abrir la temporada con dos buenas resultados." (Sterilgarda Go Eleven)

Todavía en desarrollo y con muy pocos kilómetros sobre ella, Carlos Checa ha completado su primera cita con el Mundial de SBK con un balance positivo. Sexto en la primera manga, el de Sant Fruitós sufría una salida de pista en la segunda manga tras tener un toque con Kagayama. Recuperando el terreno perdido y desde la vigésimo cuarta plaza, Checa fue escalando posiciones hasta cruzar la bandera a cuadros en undécima posición.

© Honda Pro Images. "Después de mi primera carrera me siento bastante cómodo," comenta Carlos. "Aún tenemos que trabajar en el chasis, pero considerando que la moto acaba de llegar y que es nuestra primera carrera, me siento bastante positivo y creo que este año podemos llegar a ser mucho más competitivos. En la primera vuelta de la segunda manga tuve un toque con Kagayama cuando me intentó adelantar y casi me caigo. No había sitio para los dos y me he ido a la grava, he tenido que comenzar de nuevo desde atrás. Por desgracia esto me ha obligado a cambiar y tratar de hacer todo lo posible por llegar adelante. En general la moto ha ido mucho mejor que en la primera carrera. Los tiempos de vuelta han demostrado que lo podemos hacer mucho mejor." (Team HANNspree Honda Ten Kate)

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14 comentarios hasta el momento.

Vamos Carlos eres el mejor, en breve estaras delante

23.02.2008 - 19:44 | Comentario escrito por Juan - #1

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Muy bien por las carreras, pero para la retransmisión por parte de Tele 5 un aprobado justito, pero gracias al Noyes, porque el otro ha dado pena. Se ha confundido con el final de una de las mangas, ha intentado ridiculizar al campeonato de MotoGP al no clasificarse para el warm-up Tamada y Aoyama olvidándose de que Bayliss, Corser, Haga, Nieto, Xaus, Laconi, los Checa, Biaggi ... han pasado por el campeonato de Dorna, dejándolo por falta de ubicación en él, y que hoy son las estrellas de
SBK.
Ah!, si alguien no se ha enterado, Fonsi es madrileño, lo digo porque NO lo he oido ni una sola vez decírselo al locutorcito de Tele 5. Suerte tiene del Noyes.
Sobre el reglamento, y visto que acabarán poniéndole kilos a las Ducati y reduciendo sus toberas de admisión, ¿no deberían también hacer algo similar con la potencia de las Suzuki?

23.02.2008 - 23:52 | Comentario escrito por Trialbero - #2

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donde estais los q deciais q fonsi estaba acabado?? jajajaja

o esq aora os vais a volver a acer fonsistas??

24.02.2008 - 00:57 | Comentario escrito por always fonsi - #3

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Yo soy de los que piensa que fonsi esta acabado y si bien hoy a ganado ( que lastima por Ruben) lo que no se puede negar es la suerte que tiene detener este apellido. y quien tambien a tenido suerte es Ruben de que Fonsi lo le haya apretado el ferno en medio de un apurada, como le hizo a Elias en 205cc.

24.02.2008 - 16:34 | Comentario escrito por fliki - #4

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Yo no considero acabado a ningún piloto que se sube en una moto a 300, pero si que Fonsi no es ni será un piloto regular y que jamás será campeón del mundo, ya que para eso hace falta una pasta especial, y eso lo tienen muy poco pilotos yo hasta diría que se nace con ella, y por ganar una manga de SBK, no esta ni de lejos a la altura de un Troy, vamos a ver como se comportar en los circuitos complicados (es decir, con muchos giros y cortos) que es donde se ven a los buenos pilotos, y creo que la gente (bueno gente! Unos pocos como este tal always fonsi) pierde la realidad del SBK, el SBK es actualmente una categoría a donde vas cuando ya no te quieren en MOTOGP.

24.02.2008 - 17:47 | Comentario escrito por René - #5

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¡¡Trialbero!!, se nota que no viste toda la cerrera, por que se hicieron un harton de decir que era madrileño, que por cierto¿ te importa mucho que nuestros corredores sean madrileños, vascos, catalanes, valencianos,etc ? personalmente creo que es absurdo.
Con lo de poner lastre a las ducatis, estoy contigo que es una norma del reglamento con la cual no estoy de acuerdo

24.02.2008 - 17:57 | Comentario escrito por nitus - #6

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Es una pena que tanta gente siga pensando que SBK es la segunda división. Grandes pilotos como Bayliss, Corser, Xaus, Haga, Foggy, Toseland, etc y como habeís visto nivel hay para rato...(recordaís quien ganó el GP Valencia'06?)
Eso si, en "casa Dorna" pagan mejor, de ahí que todos quieran ir para allí.

Fonsi no esta acabado (un piloto que está en un equipo oficial normalmente no lo está) pero tampoco va a ser su temporada. No luchará por el título, eso si, puede ganar carreras. Es mi humilde opinión.

24.02.2008 - 19:30 | Comentario escrito por Marc The Bike - #7

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Nitus. Si yo dije que el locutor no había dicho que Nieto era madrileño, era precisamente en plan de chunga, pues lo decia diez veces x minuto.
Por otra parte si que me importa que Xaus. los Checa y Lavilla sean catalanes como yo, y estoy orgulloso por ello, al igual que más del 50% de los españoles que componen las diferentes parrillas de 125, 250 y Moto GP. y también de Lascorz!.
Algunos hacen las cosas bien aqui, pues todo esto no sale por casualidad.
Respecto a lo que dice René, es en las curvas rápidas donde el pilotaje es más exigente, y donde se ganan los segundos, no en los circuitos ratoneros, aunque naturalmente todo es importante hacerlo bien.

24.02.2008 - 20:18 | Comentario escrito por Trialbero - #8

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Trialbero, por tu nick entiendo que practicas el trial o lo has practicado, y por lo tanto entiendo que sabes muy bien como se comporta una moto, yo también practico el trial desde los 4 años y tengo 35, sabrás que en un circuito revirado y corto al no ver rectas largas donde aprovechar el motor, es muy importante tirar la moto muy rápido y dar gas prácticamente a mitad de curva para ganar los metros que no te da la recta por motor y eso es lo jodido, aunque también es verdad lo que dices de las curvas rápidas, y eso lo podíamos ver en el circuito de assen sobre todo antiguamente antes de que lo modificaran y se cargaran la parte mas bonita del circuito.

24.02.2008 - 23:45 | Comentario escrito por René - #9

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Buenas para valorar si uno puede o no ganar el mundial de sbk, solo ha transcurrido una carrera y lo veo prematuro, fonsi ha demostrado lo que puede hacer con una moto competitiva y no hay que olvidar que es su primer fin de semana con equipo y moto nuevo, en la segunda manga hizo una muy buena carrera y luchó con un xaus mas experimentado y le venció...aún quedan muchas batallas tranquilos.
Motogp es una cosa y sbk es otra, el espiritu en ambas es el mismo, carreras, rivales, motos, cronómetro.

Slds,
fox

25.02.2008 - 09:42 | Comentario escrito por FOX - #10

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Marc The Bike se lamenta que haya aficionados que consideran SBK como 2ª división, aparte de las impresionantes batallas que se producen y el interés creciente que tienen, esto no quita lo que es visto objetivamente. Lo mismo sucede con las carreras de 125, muchas de ellas frenéticas y que no se deciden hasta el final. La meta de todos es o ha sido Moto GP, no te engañes, y no solo por el dinero. Los de 125 sueñan en triunfar en Moto GP y no en SBK. Los de SBK ya han pasado por ello, y por cuestiones de edad o estilo ya no tienen sitio sin que por ello dejen de ser competitivos todavía. No me vale lo tan dicho de Valencia 06 de Bayliss, lo que vale son los resultados de toda una temporada y él hizo 3 completas en Moto GP.
Por otra parte, para entender que campeonato es el primero, solo hay que ver el impresionante impacto que ha tenido sobre Ducati la obtención del título de Stoner (y los de constructores y equipos) comparado con los que a lo largo de la historia ha tenido con Roche, Polen, Fogarty, Kocinski, Bayliss o Toseland en SBK, o Rutter y Hailwood en TT, de que solo nos enteramos los verdaderamente aficionados. También hay que ver el presupuesto y lo medios que emplean en cada campeonato las diversas marcas donde no hay ni motivo de discusión, utilizando equipos de confianza para estar en parrilla la mayor parte de ellas.

25.02.2008 - 13:17 | Comentario escrito por Joan Surtees - #11

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Preciosas carreras las 2...
Hay Bayliss para rato, si le pudieron las ganas omo si fuera un chavalillo.
Muy bien fonsi, no se puede decir que no fuera una carrera peleada...

Un Trialbero fue la primera Ducati con motor Desmo, en 1957...
Si este año coinciden MotoGP y SBK tengo claro cual veré...
www.baylissfanclub.com

25.02.2008 - 17:14 | Comentario escrito por Dr Relliscada - #12

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Dr Relliscada yo me llamo "Trialbero" por esto, pero creo fué en 1956 cuando Dagli Antoni la hizo debutar . En 1958 estuvieron a punto de ser campeones del mundo con Gandossi, pero una caida lo impidió. Aquel año en el GP de Italia en Monza ocuparon los 5 primeros lugares por delante de las MV. La primera victoria de Haillwood fué con una de estas motos en 1959 creo que era en el GP del Ulster. Te lo digo de memoria porque yo ya era ducatista entonces, y lo tengo perfectamente presente. Saludos de ducatista a ducatista y que Bayliss, Xaus o Biaggi sean campeones de SBK, pero para todavía mejor que lo fuera Stoner (o Elias..) en Moto GP.
Adeu!.

25.02.2008 - 20:36 | Comentario escrito por Trialbero - #13

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Lo siento trialbero, sorry, no lo entendi, yo no lo dije, las muchas veces que lo dijeron, pero creo que fueron muchas, yo tambien soy catalan y tambien estoy muy orgulloso de tener tantos pilotos de nuestra tierra dando caña en todas las especialidades motociclistas,( enduro, trial, velocidad, etc ), pero tambien me gusta que salgan pilotos de otras comunidades.
Lo de los circuitos rapidos o ratoneros estoy de acuerdo que en todos un buen piloto tiene que ir rapido en cualquiera.

25.02.2008 - 20:50 | Comentario escrito por nitus - #14

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23/02/2008 18:14Ver galeria de fotos

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