David Knight vencedor del Red Bull Last Man Standing 2006

David Knight se ha hecho con el cheque por valor de 10.000 $ USA. © Simon Cudby/Red Bull Photofiles. El Campeón del Mundo de Enduro 3 ha vuelto a ganar el exigente Red Bull Last Man Standing con una renta de 30 minutos de ventaja. Knight dominó la prueba nocturna finalizando con más de una hora de ventaja respecto a su más inmediato perseguidor, consiguiendo así el ansiado premio de 10.000 dólares USA.

El británico llegaba a Texas tras adjudicarse el Enduro Indoor de Barcelona y aunque el cielo auguraba una excelente climatología, el tiempo dio un giro de 180º cambiando a temperaturas de 8º C, nieve, hielo, lluvia y tormentas, inclemencias que llegaron a cuestionar el inicio de la prueba. Al final y con más dureza si cabe, el Red Bull Last Man Standing arrancaba la edición 2006, una nueva exhibición del mejor piloto extremo de enduro, David Knight.

A pesar de un suelo mojado y resbaladizo, Knight completó la primera ronda de 40 millas - 64,3 kms. - en un tiempo de dos horas y media, cuando le habían comentado que posiblemente podría tardar unas cuatro horas en completar este primer giro. El resto de participantes se veían obligados a finalizar el recorrido por debajo de la hora de diferencia respecto a Knight para poder disputar así a la prueba nocturna. Sólo once supervivientes pudieron finalizar por debajo de la hora de diferencia y obtener así el pase a la prueba de noche. A pesar de cometer un error en una de las primeras curvas, Davi Knight volvió a imponer un alto ritmo inalcanzable para el resto de participantes.

© Christian Pondella/Red Bull Photofiles. Quince minutos después de la salida, Knight se enfrentó al primero de los grandes obstáculos de la noche, una de las cuestas más exigentes con final en un escalón vertical. Sin ayuda externa permitida, Kinght necesitó quince minutos para deshacerse de este primer obstáculo. Ninguno de los participantes restantes fue capaz de rebasar este último escalón vertical. Batallando en solitario a lo largo de toda la noche, Knight se vio obligado a parar e intentar reparar lo que en un principio parecía una bombilla rota. Una vez bajado de la moto y listo para inspeccionar más de cerca la avería, David se percató de que había estado rodando los primeros 120 minutos de la prueba sin la luz del faro de su moto encendida. Encendido el faro, el británico volvió a su montura para finalizar, una hora después, la que ha calificado como "prueba más dura" de su vida. Con un tiempo no oficial por debajo de las tres horas, David Knight se adjudicaba su segundo Red Bull Last Man Standing consecutivo, por detrás del británico, sólo un piloto más fue capaz de cruzar la línea de meta.

Después de una temporada increíble en la que David ha obtenido la victoria en el Mundial de Enduro 3, el británico general de enduro, el Indoor de Barcelona, Génova, el Hells Gate, The Tough One, el Erzberg Rodeo y este Red Bull Last Man Standing, el piloto británico se retira a la Isla de Man para descansar durante el invierno antes de preparar la próxima temporada 2007.

© Simon Cudby/Red Bull Photofiles. David Knight: "El año pasado la carrera fue complicada pero no tanto como este año, ha sido tan dura como la Gilles Lalay Classic. Fue increíble ver cómo cambió el tiempo, hacía muy buen día cuando bajé del avión pero de repente se puso realmente mal. Durante la sesión de entreno del viernes ya era obvio que iba a ser una carrera difícil, el suelo estaba muy mojado, todo estaba resbaladizo. Lograr la victoria ha sido una pasada, probablemente sea la carrera más dura que he realizado jamás."

"La carrera de la mañana fue bien, pero fue dura. Hice una buena salida pero una de las primeras cuestas me entretuvo. Tuvimos que ayudarnos entre nosotros para lograr llegar hasta la cima. Habían montones de secciones duras pero cuando llegué al primer control me dijeron que llevaba 20 minutos de ventaja. Después de esto me dediqué a ir con cuidado y no comenter ningún error."

"La noche fue realmente dura. Correr con mi luz apagada durante las dos primeras horas no me ayudó nada pero a parte de todo esto, las cosas fueron bien. Habían algunas secciones más duras que las de la mañana pero simplemente me dediqué a tirar y no tuve muchos problemas. Sabía que si para mí era duro, el resto de pilotos iban a sucumbir."
(KTM)

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