Miércoles, 03/12/08. Actualizado a las 00:40h.
Dani Pedrosa: "No tengo la velocidad para aguantar con ellos"
El tri-campeón del mundo ha finalizado cuarto a catorce segundos de Hopkins
Dani Pedrosa ha finalizado la carrera en cuarta posición, delante de Marco Melandri. © Repsol Media Service.
Al igual que sucediera en Turquía, el Gran Premio de China ha arrancado con un incidente en la primera vuelta. Toni Elías tocaba por detrás a Nicky Hayden antes de caerse en la primera curva del trazado de Shanghai, sacando de pista al norteamericano, que se ha podido reincorporar a la misma en la última posición del pelotón.
Pedrosa se ha situado quinto por detrás de Hopkins y Melandri, mientras por delante Stoner imponía un fuerte ritmo en cabeza y Rossi se esforzaba en no perder la estela del australiano. Acuciado por la superioridad de las Motos de Rossi, Stoner y Hopkins, el español Dani Pedrosa ha terminado en cuarta posición tras superar a Melandri, resultado que no ha sido demasiado del agrado del piloto Repsol.
"Bueno, nos quedaremos con los puntos de la cuarta plaza porque son útiles para el campeonato, aunque hubiese estado bien acabar hoy en el podio," comenta contrariado Dani. "He hecho una salida bastante buena y he podido rodar con el grupo de delante durante las primeras vueltas."
"Pero ellos han sido más rápidos hoy y al final, el ritmo ha sido demasiado alto para nosotros. Mediada la carrera he estado luchando con Melandri y cuando he logrado adelantarle, los de delante ya se habían escapado. De todas maneras, dudo que hoy hubiese podido seguirles. Han ido incluso más rápido que en los entrenamientos, algo que no nos esperábamos. Lo he intentado todo hacia el final de la carrera; los neumáticos Michelin han funcionado bien, pero no tengo la velocidad para aguantar con ellos, así que me he conformado con el cuarto puesto. Estoy seguro que el equipo pondrá todos sus esfuerzos para que podamos obtener un buen resultado en Le Mans."
Desde su primer paso por meta en décimo sexta posición hasta el final de carrera, Nicky Hayden poco ha podido hacer, más que recuperar algunas posiciones hasta entrar en meta duodécimo: "Esta mañana he sido el quinto más rápido durante el warm-up y esperaba lograr el mejor resultado del año, así que es una lástima que haya ocurrido el incidente en la primera curva. He hecho una salida decente y al pasar la primera curva por dentro me he sentido bastante bien y tenía una buena posición. "
Hayden ha finalizado décimo segundo en una carrera de recuperación. © Repsol Media Service.
"Entonces alguien me ha golpeado por detrás y aún he tenido suerte porque me he podido mantener sobre la moto. Me he resbalado del sillín y mis pies han rozado el suelo, me sentía como un cowboy pasando por la tierra y he intentado no volver a la pista en medio de todo el grupo de pilotos. Cuando he logrado recuperarme, todos se habían ido. No estaba seguro de cuánto se había dañado la moto en la parte de atrás y he notado algunas vibraciones después del golpe. En estos momentos hay muchos pilotos con un ritmo similar y estas cosas pueden pasar en la primera curva, pero obviamente es frustrante. He recuperado lo mejor que he podido, he alcanzado a algunos pilotos y he hecho algunos adelantamientos, pero al final ha sido una carrera bastante solitaria. Tenemos que mantenernos centrados y animarnos para la vuelta a Europa y la siguiente carrera en Le Mans. Esperemos que podamos lograr el resultado que el equipo se merece, porque están trabajando realmente duro."
Makoto Tanaka, manager del equipo Repsol Honda: "Ha sido una carrera difícil para nosotros. Nicky ha tenido muy mala suerte con el incidente de la primera curva y la moto ha quedado dañada. En las carreras estas cosas pueden pasar y se ha recuperado lo mejor que ha podido y ha peleado hasta el final. Dani ha hecho una salida bastante buena y ha podido rodar con los líderes en la primera mitad de carrera, pero Stoner, Rossi y Hopkins han sido muy fuertes hoy y nuestro conjunto no ha podido estar a la altura de su potencia. Tenemos que hacer lo máximo para mejorar en las próximas carreras".
Clasificación final del Gran Premio de China:
| 1 | Casey Stoner | Ducati Marlboro Team | 44m 12.891s |
| 2 | Valentino Rossi | Fiat Yamaha Team | + 3.036s |
| 3 | John Hopkins | Rizla Suzuki MotoGP | + 6.663s |
| 4 | Dani Pedrosa | Repsol Honda Team | + 14.09s |
| 5 | Marco Melandri | Honda Gresini | + 17.276s |
| 6 | Loris Capirossi | Ducati Marlboro Team | + 26.256s |
| 7 | Chris Vermeulen | Rizla Suzuki MotoGP | + 26.591s |
| 8 | Randy De Puniet | Kawasaki Racing Team | + 27.025s |
| 9 | Alex Hofmann | Pramac d'Antin | + 28.108s |
| 10 | Carlos Checa | Honda LCR | + 32.957s |
| 11 | Colin Edwards | Fiat Yamaha Team | + 35.053s |
| 12 | Nicky Hayden | Repsol Honda Team | + 37.327s |
| 13 | Sylvain Guintoli | Dunlop Yamaha Tech | + 50.705s |
| 14 | Alex Barros | Pramac d'Antin | + 55.264s |
| 15 | Kenny Roberts Jr | Team Roberts | + 57.736s |
| No clasificados | | ||
| Shinya Nakano | Konica Minolta Honda | ||
| Makoto Tamada | Dunlop Yamaha Tech | ||
| Toni Elias | Honda Gresini |
(Team Repsol Honda)
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14 comentarios hasta el momento.
Por su estilo arrasó en 125-250 pero con las motos grandes todo son problemas...
07.05.2007 - 16:39 | Comentario escrito por Dr Relliscada - #1
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07.05.2007 - 17:15 | Comentario escrito por Kardon - #2
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07.05.2007 - 17:20 | Comentario escrito por Kardon - #3
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07.05.2007 - 17:37 | Comentario escrito por Oriol - #4
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07.05.2007 - 17:38 | Comentario escrito por Oriol - #5
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Quizás en honda deberían hacer mas caso a Hayden que a pedrosa, no lo sé.
Está claro que no solo es dar gas y apretar freno, hay muchos otros factores y con una buena moto todo es mas fácil, a ve que pasa la próxima carrera.
Saludos
07.05.2007 - 17:56 | Comentario escrito por fox - #6
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07.05.2007 - 19:00 | Comentario escrito por Red_Spirit - #7
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Con el buen trabajo superará cualquier obstáculo..
07.05.2007 - 21:22 | Comentario escrito por Marlen - #8
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07.05.2007 - 21:24 | Comentario escrito por r - #9
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Para el modelo 2005 se apoyaron sobre todo en Sete y Biaggi y obtuvieron una moto muy competitiva (no tienen nada que ver la mala suerte y los problemas de Sete, la moto era competitiva) que a Melandri y Hayden, entre otros, les fue muy bien y de la que sí que han vivido de sus rentas en 2006.
Y ya, si nos ponemos tontos, fue Tamada el principal responsable del desarrollo de las exitosas primeras versiones de la RCV, no Rossi; él fue el que se benefició aunque también contribuyó a su desarrollo.
Me río de lo que dice Pedrosa su moto no es peor que la Suzuki... El GP en el que tenga todo en su sitio ganará, pero no esperéis que lo haga en muchos más ni teniendo la mejor moto porque, viendo la igualdad que hay ahora, si no sabes adelantar te quedas estancado. No me parece el gran rival de Rossi.
Hopkins con peor moto ha hecho podio. No me extraña que no se quiera perder carreras para operarse; son varios años evolucionando la moto, recortando muy poco a poco distancias con las mejores, para que ahora, en el momento de recoger los frutos, no se pueda beneficiar. No nos engañemos, la Suzuki es inferior, pero lo suficientemente competitiva como para que un PILOTAZO como Hopkins la meta entre los 5 primeros regularmente.
07.05.2007 - 22:19 | Comentario escrito por cybergiber - #10
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08.05.2007 - 09:18 | Comentario escrito por Vero - #11
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Pedrosa está en fase de aprendizaje pero me parece que esta fase está un poco estancada, es cierto que pierde mucho tiempo en adelantar a pilotos y si esto hace que la cabeza se vaya alejando luego es muy dificil llegar a ella.
Cuantas veces le ha pasado a Toni Elias que rueda en ritmo de cabeza pero cuando tiene a esta a unos segundo irrecuperables por haberse quedado estancado con otros pilotos.
En motogp hay que ser completo en todo, y en el cuerpo a cuerpo mas todavía.
08.05.2007 - 14:53 | Comentario escrito por fox - #12
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09.05.2007 - 15:30 | Comentario escrito por Chris - #13
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09.05.2007 - 23:25 | Comentario escrito por julio - #14
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