Dani Pedrosa: "Me imagino que las incógnitas serán las mismas para todos: qué hacer y cómo preparar la moto"

Tercero en Qatar, segundo en Jerez...Dani va a por el número 1 en Estambul. © Repsol Media Service. El circuito de Estambul es el primero de la temporada en el que no se han celebrado entrenamientos en invierno, lo que significa un auténtico reto para todos los pilotos de la parrilla de MotoGP, obligados a tener en cuenta muchas más variables que en las dos carreras previas disputadas en Qatar y España.

 

A buen seguro, uno de los puntos más interesantes de este Gran Premio de Turquía será comprobar cómo los equipos se adaptan a la nueva reglamentación de neumáticos, que limita el número a 17 traseros y 14 delanteros para todo el fin de semana, sobre un trazado nuevo para la cilindrada.

 

Sin contar con la experiencia de entrenamientos en pretemporada, los equipos deberán decidir la estrategia a seguir el jueves por la tarde, cuando deben entregar su elección de neumáticos para el fin de semana. A este efecto, el equipo Repsol Honda tendrá una interesante reunión con los técnicos de Michelin para valorar su experiencia previa en este circuito, así como el tiempo y las temperaturas previstas para el fin de semana.

 

Dani rozó la victoria en el GP de Turquía 2006. © Repsol Media Service. Dani Pedrosa llega a Estambul con 36 puntos en su haber e igualado en la general con Casey Stoner. Ambos pilotos están a sólo nueve puntos del actual líder del Mundial, Valentino Rossi. Recordar que Dani acabó tercero en la carrera inaugural celebrada en Qatar, segundo en Jerez, y está decidido a completar este "tres, dos, uno" con una victoria el próximo domingo.

 

Repasando lo que sucedió la temporada pasada, todo es posible. Tras clasificarse decimosexto en agua, Pedrosa salió a por todas en la carrera y en sólo 12 vueltas, consiguió colocarse líder. Una caída daba al traste con la que hubiera sido una excepcional victoria pero aun así, Dani acabó en los puntos al ser decimocuarto. Pedrosa mantiene el récord del circuito en 250 cc. en su primera visita a Estambul Park en 2005.

 

"Me siento preparado para esta carrera porque hemos tenido un largo descanso y estoy seguro que todos los pilotos estarán esperando este fin de semana," comenta Dani. "En este circuito no hemos entrenado con la 800, al contrario que en Qatar y Jerez, así que me imagino que las incógnitas serán las mismas para todos: qué hacer y cómo preparar la moto; la elección de neumáticos y la puesta a punto en general."

 

"Tenemos que ver si el tiempo nos acompaña y lo hace todo un poco más fácil a la hora de poder aprovechar al máximo las sesiones de entrenamientos. El año pasado hizo bastante frío y espero que este año sea un poco más cálido. El circuito es bastante liso -hay sólo un par o tres de curvas un poco onduladas- y el asfalto y el agarre están bastante bien. Este año espero tener una mejor clasificación y resultado en carrera porque en 2006 remonté desde muy atrás y al final volví a la cola, así que espero mejorar en eso. Con la nueva reglamentación de neumáticos es difícil saber cómo va a ir. Dependerá mucho de la reunión con Michelin el jueves, en la que deberemos decidir la estrategia teniendo en cuenta la previsión meteorológica: habrá que decidirse entre una elección arriesgada o una más segura. Será un fin de semana interesante para todos".

 

Hayden siempre ha subido al podio de Estambul. © Repsol Media Service. Nicky Hayden nunca ha estado fuera del podio de Turquía, siendo tercero tanto en 2005 como en 2006. A pesar de que el americano no ha tenido un inicio de Mundial como hubiera querido, consiguió interesantes progresos en el test posterior a la carrera en Jerez y llega a Turquía en buena forma. El circuito de Estambul le gusta y fue aquí donde el año pasado, consiguió situarse líder del campeonato por primera vez en su carrera. Nicky se clasificó segundo en parrilla de salida, en una sesión clasificatoria marcada por una fuerte tormenta.

 

"Hemos tenido unas cuantas semanas de descanso y tengo ganas de volver a la acción en Turquía y de que empiece el verano," comenta Hayden. "El circuito de Estambul es divertido, especialmente su curva en quinta marcha. Con la moto de 990 esa curva era bestial, aunque supongo que con la 800 no volverá a ser lo mismo -será interesante ver qué sensaciones produce ahí. Es un buen circuito y me gusta el diseño porque hay cambios de elevación muy interesantes. La curva 1 es muy técnica y la televisión no le hace justicia. La gente que está en casa no se puede hacer una idea de lo ciega que es en la entrada y cómo cae, es divertida. Ha sido un circuito bastante positivo para mí en el pasado y tengo ganas de volver a correr allí. Vamos a seguir siendo positivos y a trabajar duro para volver a estar delante. Tengo un buen equipo a mi lado y vamos a poner todo lo que tenemos para seguir avanzando".

 

El viernes se disputarán las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para dar paso a una tercera hora de entrenamientos el sábado antes de la clasificación que dejará configurada la parrilla para la carrera del domingo, a 22 vueltas, a partir de las 15h, las 14h en Centro Europa.

(Repsol Honda Team)

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