El Congreso aprueba el polémico impuesto de matriculación para motos

El Congreso de los Diputados aprobó ayer el impuesto de matriculación específico para Motos que vincula la emisión de dióxido de carbono del vehículo a la tasa impositiva que deberá pagar. Una vez pasados todos los trámites parlamentarios y tras haber desestimado numerosas enmiendas, el controvertido proyecto para la modificación de este impuesto ya tiene luz verde para ser aplicado, aunque todavía no hay fecha concreta.

La aprobación de esta nueva tasa, muy criticada por todos los sectores del mundo de las dos ruedas, sale adelante después de un largo camino. El 14 de agosto el Consejo de Ministros remitió a las Cortes el proyecto de ley que, en su artículo 8, modifica la disposición adicional octava de la Ley de calidad del aire y protección de la atmósfera para vincular la cuantía del impuesto de matriculación a la emisión de CO2 de cada moto. El pasado martes día 16 el Senado rechazó la enmienda presentada por el PP y apoyada por CiU para que las motos no tengan un cargo mayor que los coches en el impuesto de matriculación.

Tras conocer la noticia, la respuesta de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) no se hizo esperar. ANESDOR considera que con esta medida lo único que se conseguirá es agravar aún más la crisis que vive el sector. La gran preocupación de la patronal del sector de las dos ruedas es que con medidas como ésta no sólo se perjudica a la industria, sino también a las redes de distribución, a la industria auxiliar y a las pequeñas y medianas empresas, que componen un sector que emplea de forma indirecta a más de 25.000 personas.

as matriculaciones de motocicletas acumulan en lo que va de año una caída de más del 25%, cifra que sigue aumentando. La Asociación calcula que la entrada en vigor de la nueva norma implicaría un descenso adicional de 15 puntos más, llevando la caída del mercado en 2009 a cifras cercanas al 45%, que pondría al sector de las dos ruedas en una situación verdaderamente insostenible.

El nuevo impuesto

A través de esta medida, las motocicletas que tengan unas emisiones de menos de 80 gramos de CO2 por kilómetro quedarán exentas del pago del impuesto de matriculación, mientras que las que emitan entre 80 y 100 gramos de CO2 por kilómetro tendrán que hacer frente al pago del 4,75% del tipo impositivo.

Asimismo, los vehículos de dos ruedas que tengan unas emisiones de dióxido de carbono por kilómetro de entre 100 y 120 gramos pagarán el 9,75% del tipo impositivo y las motocicletas que emitan igual o más de 120 gramos de CO2, así como las que tengan emisiones no acreditadas de forma oficial o las que cuenten con una potencia superior a 100 caballos (74 kilovatios) tendrán que afrontar el tipo máximo (14,75%), independientemente de sus niveles de emisión.