Confirmado en Kawasaki, Anthony West liquida contrato con Yamaha

El australiano ha saltado del Mundial de 250cc al de Supersport para regresar a la categoría reina

Confirmado en Kawasaki, Anthony West liquida contrato con Yamaha Anthony West se despide de su paso por el Mundial de Supersport con victoria. © Yamaha Racing. Yamaha Motor Europa anunciaba ayer de forma oficial la desvinculación de Anthony West con la marca del diapasón. El australiano arrancaba la temporada 2007 pilotando la Aprilia del Team Sicilia en el Mundial de 250cc. La oportunidad llegaba en Monza de la mano de Yamaha en el Mundial de Supersport, una ocasión que West no dejó escapar.

 

Sustituyendo a Kevin Curtain a los mandos de la YZF-R6, el australiano subió a la tercera posición del podio en su primera experiencia con la Yamaha. Contratado sólo para la carrera de Monza, la recuperación de Curtain -accidentado en la cita del Mundial de Supersport en Valencia- resultó más larga de lo esperado por lo que West también rodó en Silverstone y Misano sorprendiendo aún más al conseguir sendas victorias.

 

Sin Olivier Jacque y con Randy De Puniet mermado tras su caída anterior al GP de Catalunya, Kawasaki ofreció la posibilidad de probar su Ninja ZX-RR de MotoGP a un exultante Anthony West. Sin dudarlo, el australiano accedió a una prueba que ha derivado en un contrato con Kawasaki para este resto de temporada y con opciones para el próximo año.

 

Tras pagar su cláusula de liberación con Yamaha, West comentaba: "Haber tomado esta decisión produce una sensación extraña. Yamaha me dio una fantástica oportunidad para demostrar mi pontencial con la R6. Gracias a esta oportunidad he visto como mi carrera volvía a estar de nuevo en pista. Dejar Yamaha es triste pero para mí supone la oportunidad de seguir mi sueño de entrar en MotoGP."

 

Confirmado en Kawasaki, Anthony West liquida contrato con Yamaha West se adaptó a la R6 a la perfección. © Yamaha Racing. "Yamaha no me ha querido bloquear; estoy muy agradecido al darme la oportunidad de probarme a mí mismo. He de decir que lo siento mucho por los chicos del equipo de Supersport, quiero darles las gracias por todo su duro trabajo y el apoyo que me han prestado. El equipo ha sido fantástico y la moto ha ido rápida desde el primer instante que me senté en ella. No estaba acostumbrado a un equipo tan profesional y me han hecho sentir como en casa."

 

"La compensación económica que he tenido que pagar es bastante alta pero ahora tengo la oportunidad de demostrar lo que puedo hacer con una moto de MotoGP y espero que haya valido la pena. Para mí era muy importante salir del equipo de mutuo acuerdo; todavía soy joven y Yamaha es una buena empresa y, quién sabe, tal vez en algún punto de mi carrera volvamos a trabajar juntos."

 

Laurens Klein Koerkamp, director de competición de Yamaha en los Mundiales de Superbike y Supersport: "Está claro que no estamos contentos al liberar de su contrato a un piloto ganador, no es nuestra conducta habitual! Pero antes de ir a los tribunales hemos sido capaces de llegar a un acuerdo económico; una solución que sólo podemos aceptar porque Anthony era un piloto sustituto cogido durante la temporada y sólo tenía opciones teóricas de ganar el campeonato. De todas formas, sentimos su decisión, deja al equipo bastante contrariado. Anthony es un buen piloto y le deseo todo lo mejor en la persecución de su sueño. Ahora estamos buscando su sustituto, tenemos mucho tiempo para hacerlo antes de la próxima carrera."

(Yamaha Racing)


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6 comentarios hasta el momento.

Creo que ha decidido mal porque tendría mucho más fácil para el año que viene el salto a una SBK competitiva. Ahora se va a una Kawa de MotoGP...

En cualquier caso está mucho mejor que en 250, donde siempre le han estado puteando cuando ha venido siendo estos años el mejor privado de la categoría junto con Debón. Lo que pasa es que en 250 se han empeñado en hacer la salvajada de subir casi todos los años a los 5 primeros de 125 a motos oficiales, cuando sólo tenían que subir a lo sumo los 3 primeros, creo que por razones más comerciales que de competitividad.

Espero que le vaya muy bien porque creo que tiene MUCHO potencial sin mostrar.

21.06.2007 - 22:49 | Comentario escrito por cybergiber - #1

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creo que es lo mejor para el equipo kawasaki. ya que les hace falta un piloto agresivo. y joven. oliver es bueno pero su tiempo ya paso .
espero que mejoren los resultados en el equipo.

22.06.2007 - 01:47 | Comentario escrito por carlos barrera - #2

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Te doy toda la razón.

22.06.2007 - 09:01 | Comentario escrito por Abel - #3

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Haber si puede aportar conocimientos nuevos a la Kawa de Moto GP, q desde luego las posiciones actuales no le corresponden a una marca como esta.
Caña a los pepinos verdes!!

22.06.2007 - 11:47 | Comentario escrito por Sebastian - #4

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No coincido en la opinión de cybergiber de que sea una mala jugada ir a Kawasaki motoGP. Creo que lo ha hecho bien, motoGP es el campeonato más importante de motociclismo del mundo, no cabe duda, e irse a un equipo oficial de una marca como Kawasaki es algo que le abrirá puertas.

Quizá no tenga muchas opciones de conseguir buenos resultados, pero, quién sabe, si es buen desarrollador y se adapta bien (de lo cual no me cabe duda) a lo mejor nos sorprende a todos. Esperemos que así sea.

Por otra parte, no podremos saber si ha hecho bien o no del todo hasta que no le veamos correr.

22.06.2007 - 11:51 | Comentario escrito por Red_Spirit - #5

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El problema, Red_Spirit, es que se la juega mucho, es decir, si no consigue resultados llamativos, cosa que podría ser probable con una Kawasaki a pesar de que ha mejorado, se puede quedar en tierra de nadie. En SSP ya había conseguido los resultados.
El ejemplo está en que, por ejemplo, sólo se han empezado a fijar en Hopkins este año, cuando han llegado los resultados, a pesar de que realmente su competitividad es similar a la del año pasado, no así la de su moto. Este hecho deja en mal lugar a los responsables de los fichajes, que la mayoría no sabe valorar más allá de una moto poco competitiva... Ése podría ser el problema de West, problema que es el mismo que ha arrastrado todos estos años en 250, precisamente.

Parece que el arranque en mojado ha sido muy bueno y esperemos que se confirme cuando las condiciones sean en seco. No me extraña que esté por delante de DePuniet porque cuando ambos estaban en 250 era claramente mejor West, simplemente uno llevaba moto oficial y otro no. No sé si se mantendrá por delante en seco pero intuyo que sí.

Se merece lo mejor porque es muy bueno y Aprilia no le ha tratado como se merecía.

PD: Los aussies lo han venido ganando todo con motos gordas últimamente, SBK, SSP y MotoGP. Ahora ya hay tres en MotoGP.

22.06.2007 - 20:20 | Comentario escrito por cybergiber - #6

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21/06/2007 12:34Ver galeria de fotos
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