Capirossi y Vermeulen tienen una cita con el túnel de viento de Suzuki

© Rizla Suzuki. La semana que viene Loris Capirossi y Chris Vermeulen volverán a subir a la Suzuki GSV-R en un test programado en Phillip Island pero antes, esta misma semana, los dos pilotos de Suzuki visitarán la fábrica de Japón para realizar unas importantes pruebas en el túnel de viento.

Las prioridades se centran en buscar la máxima competitividad en la GSV-R '09 incluso cuando los niveles de agarre se deterioran al final de la carrera, intentando incrementar la estabilidad tanto en las curvas como en las rectas. Esta es la razón por la que la pareja del Rizla Suzuki pasará por el túnel de viento de la marca, tal y como comenta Paul Denning, manager del equipo:

© Rizla Suzuki. "El test se realizará en las dependencias principales del departamento de carreras de Suzuki, situado a las afueras de Hamamatsu, y con el túnel de viento cerca del circuito de pruebas. Tanto Loris como Chris participarán en el test, hay varias piezas con novedades aerodinámicas de las que queremos obtener algunos datos con los chicos sobre la moto.

Chris siempre ha ido un poco más lento que Loris -y antes John Hopkins- al final de la recta y en la salida de las curvas va bastante bien, algo que se tiene que deber a la aerodinámica. Esperamos no sólo probar algunas piezas nuevas con Chris, sino también obtener algunas mejoras para que pueda acoplarse mejor a la moto y sea más cómoda para él.

No hacemos un gran número de pruebas en el túnel de viento con nuestro pilotos de MotoGP. Suzuki hace muchos tests con la moto y un piloto de pruebas en un túnel de viento a tamaño real, mucho mejor que con un modelo a escala. La resistencia aerodinámica ha sido tradicionalmente la principal prueba en ese medio, pero con una moto del nivel de Gran Premio también se busca crear una cierta cantidad de "fuerza descendiente" en las curvas y lograr que los cambios de dirección sean más fáciles. No sólo se trata de dar gas en la recta, también hay que hacer que la moto sea estable y fácil de manejar.

© Rizla Suzuki. Esta es la primera vez que realizamos pruebas en el túnel de viento con los pilotos de MotoGP y con este test queremos asegurarnos de que los próximos cambios que hagamos en la moto se reflejen los datos que Suzuki ya ha recogido en el túnel de viento con los pilotos sobre la moto. Ellos quieren obtener algunos datos concretos, porque es difícil de entender el origen de una diferencia de uno o dos kilómetros por hora en la pista, hay que saber si proviene de una mejor salida de la curva, del agarre o lo que sea.

Lo que intentaremos generar en Phillip Island será un incremento del agarre a lo largo de las largas y rápidas curvas, la única curva como éstas en la que sufrimos mucho fue en la curva 12 de Valencia, la larga trazada a la izquierda antes de la última curva del circuito. Phillip Island tiene tres o cuatro curvas de aceleración largas así que vamos a intentarlo y trataremos de trabajar tanto en el carácter del motor como en los cambios en el chasis para mejorar la respuesta de la moto en ese apartado."

(vía Rizla Suzuki / fuente Dorna Sports)