El Ayuntamiento de Madrid instala un nuevo modelo de guardarrail

Detalle del sistema de protección instalado por el Ayto. de Madrid. © RACE. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón junto con el Presidente del Real Automóvil Club de España, Juan Luis Huidobro, presentaba ayer un nuevo modelo de guardarrail que protege al motorista de posibles lesiones en caso de colisión. La capital española es la primera ciudad de nuestro país que adopta esta medida, instalando estos protectores en los 82 kilómetros de guardarraíles que tiene la ciudad, unos 80 de ellos en la M-30.

 

El sistema - compuesto por una malla o tejido elástico de hilos trenzados de alta resistencia al impacto - actúa en la parte exterior del guardarrail, amortiguando la fuerza del golpe en caso de impacto en un 60%. El modelo presentado absorbe gran cantidad de energía, reduciendo progresivamente la fuerza del impacto gracias a su elasticidad.

 

El sistema de protección actúa en la parte exterior del guardarrail. © RACE. El modelo de protección integral de guardarraíles presentado se implantará en cuatro fases, la primera en la M-30, la segunda en los puentes de esta vía de circunvalación, la tercera en las carreteras de acceso a la capital y la cuarta en diferentes puntos del interior de la ciudad.

 

Actualmente, existen un total de 4,4 millones de Motos, lo que supone el 14,5% del parque automovilístico, ocupando España el tercer puesto de la Unión Europea, tras Italia y Alemania.

Respecto a la accidentalidad del colectivo de las dos ruedas, uno de cada seis muertos en carretera es motorista. Según la Comisión Europea, de no poner ningún remedio a esta alarmante situación, la cifra de muertos podría aumentar a uno de cada tres en 2010.

 

El presidente del RACE, Juan Luis Huidobro, destacó el crecimiento que se está produciendo en el sector de las motos, señalando: "tenemos que llevar el concepto de la seguridad pasiva al ámbito de la vía y, para ello, tenemos que invertir en investigación".

Asimismo, Huidobro insistió en la necesidad de que las administraciones se impliquen en el cambio de aquellos sistemas agresivos para los usuarios de la vía por otros "como el que hoy presentamos que podría reducir en un 60% el número de conductores de motos fallecidos en las carreteras españolas."

 

Juan Manuel Reyes, Presidente de la Asociación Mutua Motera, ha confirmado la buena acogida con la que los motoristas han recibido esta iniciativa, aunque reclamó que los sistemas de absorción de impactos sean del nivel 1 de seguridad, el máximo homologado actualmente.

El Presidente de la AMM ha comentado que el sistema instalado en el puente de O'Donnell, compuesto por una malla o tejido elástico de hilos trenzados de alta resistencia al impacto que actúa en la parte exterior de la barrera, está homologado en el nivel 2, mientras que existe otro más seguro, de nivel 1, fabricado por la empresa Hiasa y que está formado por una doble bionda.

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