Álvaro Molina se queda sin poder terminar su primera carrera con BMW

© Antonio Lopez/Team MAS. Álvaro Molina ha tenido poca suerte en su carrera de debut con la nueva BMW S1000RR en el Campeonato de Europa de Velocidad disputado este fin de semana pasado en el Circuito de Albacete.

El recién estrenado equipo Andalucía BMW comparecía en La Torrecica con una moto totalmente de serie, única en la parrilla de salida. Molina completó las tandas de clasificación en vigésimo primera plaza y una vez apagado el semáforo del circuito de Albacete, Álvaro fue capaz de escalar posiciones pero en el transcurso de esta primera vuelta se vio obligado a retirarse tras sufrir un pinchazo en el neumático trasero de su BMW.

© Antonio Lopez/Team MAS. Durante los entrenamientos libres de la mañana el del equipo Andalucía-BMW probó unos ajustes distintos en la suspensión trasera para tratar de conseguir más estabilidad en la salida de las curvas.

Inmediatamente después los mecánicos comenzaron a preparar la moto para la carrera. Molina dio la vuelta de reconocimiento y la de calentamiento sin ningún problema pero nada más darse la salida notó que la moto se movía mucho de atrás y al tomar la primera curva la moto casi le descabalga. En ese momento Álvaro comprendió que algo se había roto y levantó la mano para que los pilotos que venían por detrás no le embistiesen ya que no podía acelerar.

© Antonio Lopez/Team MAS. Al llegar a boxes los técnicos de Dunlop comprobaron que el neumático apenas tenía 0,5kg de presión cuando lo normal es 1,5kg. A pesar de este contratiempo, el equipo ha conseguido el objetivo de la carrera que es recoger la máxima información posible, datos que transmitirán a BMW y a los fabricantes de piezas de competición para que cuando fabriquen las suspensiones, escape, componentes de la electrónica que gestiona el motor, control de tracción, etc. sepan cuáles son los aspectos que hay que trabajar y cómo deben funcionar esas piezas para que la nueva S1000RR sea competitiva en Superstock cuando salga al mercado el próximo invierno.

Como no podía ser de otra forma, Álvaro Molina estaba muy contrariado con lo sucedido: "Es una faena no poder terminar la carrera ante tantos aficionados y ante mi fan club que se ha desplazado desde el Chaparral (Granada) para verme debutar con la BMW. Esta es la primera vez que se me pincha un neumático en carrera; es algo muy raro y que pasa muy pocas veces.

© Antonio Lopez/Team MAS. Sin tener en cuenta la carrera, el fin de semana ha sido muy productivo porque hemos visto con claridad muchas cosas que antes no sabíamos sobre la S1000RR. Con toda la información que hemos obtenido sabemos qué hay que hacer para mejorar nuestros tiempos. Entre otras muchas cosas, hemos descubierto que hay un tipo de frenadas en las que la moto va como la mejor pero hay otras en las que hay que trabajar para mejorar. Al comparar con las otras Motos también hemos visto que en la segunda mitad de la recta, la BMW es tan rápida como las mejores, superando en velocidad punta a la mayoría, pero hay que mejorar la aceleración en la salida de cierto tipo de curvas. Estoy deseando probar el "Power Kit" que BMW está preparando para trabajar desde ya en el desarrollo de la moto para las carreras de Superstock del año que viene.

Quiero agradecer a BMW y a nuestros patrocinadores el apoyo que nos han dado para este proyecto. Desde este mismo momento vamos a trabajar muy duro para luchar por la victoria el año que viene." (Equipo Andalucía BMW)