Troy Bayliss planea su retirada a finales de la próxima temporada 2008

Bayliss espera sumar un nuevo título sobre la 1098. © Ducati Corse. Dos veces campeón del mundo de SBK, Troy Bayliss concedía una entrevista al diario australiano The Sun-Herald que ha aprovechado para hacer pública su intención de retirarse a finales de la próxima temporada 2008. Sin ser oficial, Bayliss comentaba desde Bolonia: "Me iba a retirar en 1997, y en 2002 y de nuevo en 2005, pero este trabajo te mantiene ahí. Esta vez creo que el año que viene será el último."

Bayliss ve la temporada 2008 como el momento ideal para dejar la competición con tres mundiales ganados con tres Ducati diferentes. En 2001 se hacía con el título a bordo de una Ducati 996, en 2006 con una 999 y en su año de debut, Troy espera decir adiós con un nuevo Mundial a los mandos de la nueva 1098: "Me encantaría terminar con una victoria sobre la 1098. Si gano, no hay razón para seguir. He tenido una buena carrera; casi tengo 39 y no puedo estar ahí siempre. He ganado muchas carreras, ganado un par de mundiales de SBK, gané mi última carrera en MotoGP y siempre he disfrutado corriendo."

El australiano ha marcado muy buenos registros en las primeras tomas de contacto con la nueva Ducati. © Ducati Corse. Durante estos años, Bayliss ha mantenido bonitos duelos con pilotos de gran talla, nombres como Colin Edwards, Troy Corser, Noriyuki Haga, Max Biaggi o James Toseland forman parte de algunos de los rivales con los que ha medido fuerzas: "Hay una gran cantidad de gente con talento. Durante dos años, Colin Edwards y yo luchamos muy duro cada fin de semana del Mundial de SBK. Las dos últimas temporadas también ha pasado lo mismo con James Toseland, y Troy Corser y yo también mantuvimos una gran rivalidad y buenas carreras desde 2000. Es un piloto muy inteligente, somos australianos y los dos queremos ganar."

En la entrevista, Bayliss confesó ser un gran fan del Campeón del Mundo de MotoGP Casey Stoner: "Este año Casey ha demostrado lo bueno que es. Cuando Ducati estaba intentando firmar con Casey, les dije que lo ficharan porque nadie iba a dar gas como sólo Casey sabe hacer. En estos momentos es el más rápido del mundo y llegó a Ducati en el momento oportuno."

Bayliss no llegó a la escena internacional hasta entrar en la treintena de años, una edad donde muchos pilotos dejan de correr riesgos y otros están pensando ya en la retirada. Pronto demostró ser una estrella y en su primera temporada completa en el Mundial, año 2001, se hizo con el título: "Sí! Me hubiera gustado tener la oportunidad de entrar en SBK un poco antes pero no habían plazas." De todos estos años, el piloto de Taree recuerda con especial emoción la temporada 2006: "Gané mi segundo mundial y gané la última carrera del Mundial de MotoGP, fue una pasada."

Sustituyendo al lesionado Sete Gibernau, Bayliss vencía el GP de la Comunitat Valenciana de MotoGP 2006. © Ducati Corse. El australiano también dedicó unas palabras a los avances tecnológicos que incorporan las nuevas Motos, reconociendo que la electrónica moderna resta al piloto su influencia sobre la moto: "Todas las motos son más fáciles de llevar, así es como funciona la tecnología pero las motos de ahora son más rápidas y, si bien son más fáciles de pilotar hasta cierto punto, ese poquito de más es bastante difícil de conseguir.

A mi edad, cuanto más seguras sean más contento estoy. He cumplido con mi aprendizaje aunque sabes que cada año te vas a hacer daño."

Troy Bayliss no planea nada diferente para este último año: "Hemos hecho unos cuantos test bastante buenos, intentaré comenzar el año muy fuerte y mantener la pelota rodando. Tengo muchas ganas de ir a Phillip Island, donde siempre me gusta hacerlo bien y mi intención será conseguir el doblete; eso sería muy especial."

Preguntado sobre el futuro, Bayliss comenta: "He pensado algo con turismos. Voy a conducir un Aston Martin en el Motor Show de Bolonia, será divertido. No sé si podría hacer algo con coches, pero me gustaría."

---