Triumph ha presentado su nueva gama 2007

La nueva Tiger 1050 estará disponible antes de finales de año. © Triumph Motorcycles. Triumph Motorcycles Ltd. ha presentado este fin de semana la nueva línea de motos para 2007. Como ya viene siendo habitual, la Dealer Conference celebrada en norteamérica ha sido el escenario elegido para presentar una colección que presumirá de un modelo completamente nuevo, además de actualizaciones importantes en sus modelos existentes.

Los populares modelos BONNEVILLE y Bonneville Black ganan 75cc extras en 2007, montando un motor de 865cc, mientras que el look único de la Bonneville se realza con un acabado del motor en negro y con las tapas del mismo pulidas.

Integrando reminiscencias del pasado de la marca, el modelo Bonneville y la Bonnie Black han cobrado una relevancia importante en el panorama motociclista actual, tanto para conductores maduros que recuerdan las maquinas originales, como para un público más joven que busca una máquina simple, honesta y utilitaria que pueda ser disfrutada al máximo. Estas roadsters que combinan autenticidad y tradición con tecnología moderna, reciben en 2007 un toque de frescura.

Si bien el sonido del bilicíndrico británico no cambia, el nuevo motor entrega más par en regímenes medios, con un 90% del par motor disponible a partir de 2,500rpm hasta la línea roja, ofreciendo una aceleración suave en cualquiera de las 5 marchas. Ambos modelos están provistos de maneta de embrague ajustable.

La Bonneville 2007 esta disponible en Negro Jet, Verde Goodwood y Plata Aluminium, mientras que la Bonneville Black, como su propio nombre indica, esta disponible en Negro Jet con las tapas del motor en negro.

Las Triumph Bonneville se puede personalizar con la exclusiva línea de accesorios Sixty8, que incluye protectores de depósito, insignias de depósito y cubre óptica delantera, una estilosa bolsa para el portátil así como una funda para iPod, lo que refuerza la idea de que la Bonneville no es sólo una motocicleta sino toda una declaración de principios.

Para 2007, la Triumph América albergará una serie de mejoras que realzan su look y prestaciones. La capacidad del motor pasará de los 790cc del modelo de 2006 a los 865cc, dándole aún más suavidad de conducción sin restar carácter. Continuando con la filosofía de una conducción relajada, la comodidad del pasajero ha sido mejorada con un rediseño del mismo; un lujoso asiento trasero además de una nueva estribera del pasajero y el nuevo cubrecadena que le confiere un aspecto más limpio.
Silenciosos cónicos, nuevas llantas de aleación de 6 radios, horquillas telescópicas, maneta de embrague y freno delantero ajustable, acabado del motor en negro con tapas cromadas y cuatro nuevas opciones de color realzan más si cabe, esta popular cruiser británica.

La Speedmaster ha recibido una atención similar y para 2007 montará las mismas estriberas de pasajero, un cubrecadena rediseñado y horquillas telescópicas además de incorporar nuevas llantas de aleación de radios. Su agresivo motor de 865cc no cambia, aunque si lo hacen el nuevo par de silenciosos cromados de corte diagonal. Cuatro nuevas opciones de color se incorporan a la oferta de este modelo, asegurándose de la Speedmaster destaque de entre las custom de medio peso.

La América y Speedmaster 2007 estarán disponibles a partir de Diciembre 2006.

La Sprint St es una moto sport que permite recorrer un buen número de kilómetros con un confort absoluto, una moto turismo que traza las curvas sin esfuerzo, con una mezcla de elegancia, potencia y practicidad.

El estudio del consumidor ha jugado un papel vital en la forma de perfilar la ST, Triumph ha continuado analizando las tendencias del mercado y el feedback del consumidor para asegurarse que este modelo, sigue satisfaciendo las necesidades del conductor sport-turismo.

Para 2007 la balanza se inclina a favor del turismo con un número de mejoras muy pensadas. El asiento ha sido rediseñado para una mayor comodidad y facilidad de posición de parada así como la subida a la moto. Los manillares también han sido modificados. Más altos y echados más hacia la posición del conductor, han sido adaptados para una posición de conducción más relajada. La pantalla alta, que antes era un accesorio de este modelo ahora viene de serie, como también son de serie la última generación de maletas laterales. Estas maletas han sido diseñadas en fábrica, especialmente fabricadas para este modelo y son absolutamente herméticas y resistentes al agua, duraderas, fáciles de encajar y además funcionan con la misma llave de contacto.

Aunque el motor no cambia, la ST 2007 incluye la segunda generación del Triumph Keihin Engine Control Unit, con un mapa de inyección más sofisticado para un arranque más rápido, una conducción más suave, y un economía de combustión mayor.

Dos nuevos colores se incorporan al Azul Caspian en 2007, el Negro Phantom y el Rojo Tornado. Los tres estarán disponibles tanto para la versión estándar y como para la popular ABS a partir de Enero del 2007.

La Triumph Tiger se presenta completamente nueva para 2007, dando un salto de gigante en la evolución de este modelo.

Mientras que sus afiladas líneas y sus desarrollos hacen que a primera vista parezca una máquina puramente sport, su sensacional look esconde su faceta más práctica, una moto que devora kilómetros de la manera más cómoda. La relajada posición de conducción, el espacioso asiento, la ágil suspensión unidos al impresionante par de su motor tricilíndrico garantizan un pilotaje de lo más cómodo.

El motor derivado de una SPEED TRIPLE ha sido pellizcado para adecuarlo al temperamento único de la Tiger, con más par a lo largo de toda la gama de revoluciones y un final drive más alto para mayor flexibilidad. La Tiger 1050 también ofrece una sofisticada nueva generación del sistema de gestión de motor Keihin, que tiene el doble de memoria que el anterior para una mayor rapidez de arranque y una economía de consumo mayor.

Las dos ruedas monobloque de aluminio de 17 pulgadas son una de sus novedades, permitiendo utilizar una amplia variedad de neumáticos; el delantero de 120/70 ZR17, el trasero de 180/55 ZR17. Las horquillas invertidas de 43mm multi-ajustable Showa y su amortiguador trasero también ajustable confieren a la moto, una sensación de ligereza extrema y es que la nueva Tiger es la moto más ligera de su clase.

La nueva Tiger, con líneas angulares, ópticas delanteras afiladas, un carenado delantero abrazando el depósito y la altura casi extrema de su parte trasera ofrece un look sensacional disponible en cuatro opciones de color – Azul Caspian, Amarillo Scorched, Blanco Fusion y Negro Jet.

Tremendamente cómoda, viajando acompañado o sólo con una conducción deportiva, es también toda una estilosa moto urbana. La nueva Tiger 1050 estará disponible antes de final de año.

Para finalizar, la Rocket III, Rocket III Clásica, Bonneville T100, THRUXTON, Scrambler, Speed Triple, Sprint ST y Daytona 675 continuarán en 2007 con pequeños cambios y nuevos colores, incluyendo el chocante Verde Roulette y Plata Aluminium en la Scrambler, además del ya conocido Rojo Tornado en la Thuxton.
(Proeuropa Motor)