Terol repite primera línea, Simone Corsi consigue su primera pole

© Jack&Jones WRB. Nico Terol vuelve a ser el mejor de nuestros representantes en la categoría del octavo de litro. Segundo en la sesión de ayer viernes, el Alcoyano ha finalizado tercero -por detrás de un sorprendente Steve Bonsey- en la definitiva tanda de calificación con un tiempo de 1'45"622, registro que lo ha dejado a solo 0.255 segs. del tiempo marcado por su compañero de filas Simone Corsi.

Disfrutando del buen momento de forma que atraviesa, Nico comenta: "Es mi segunda primera fila y creo que es una buena posición para afrontar la carrera. Tengo un buen ritmo y estoy seguro de poder rodar en cabeza y, en función de cómo se desarrolle la carrera, tomaré las decisiones que sean mejores para el resultado final. La Aprilia funciona a mi total agrado y los últimos cambios de reglajes han conseguido eliminar el nerviosismo de la moto. He intentado conseguir la primera posición pero un pequeño susto me ha fastidiado mi mejor vuelta. De todas formas mi compañero de equipo ha rodado muy fuerte y le felicito por esta primera plaza." (Jack&Jones WRB)

© Jack&Jones WRB. Corsi, que marcó el mejor registro de la sesión en su antepenúltima vuelta con un tiempo de 1'45"637, analiza así su primera pole position en el Mundial: "Bueno, ya está, reconozco que esto de la "pole" se me había estado escapando demasiado tiempo; es la primera que consigo. Todo funciona bien, no tengo problemas con los reglajes de la moto, mis mecánicos tienen solución para todo y así puedo concentrarme en el pilotaje. Mi ritmo es muy bueno, he rodado quince vueltas a un ritmo alto lo que me hace estar esperanzado en realizar una buena carrera. Me siento muy tranquilo después de la victoria de Jerez auque creo que hay otros quince pilotos que en cualquier momento se meterán en la lucha por la victoria pero, entre ellos, espero estar yo." (Jack&Jones WRB)

© Team Aspar. Abriendo la segunda línea de salida y por segundo día consecutivo, Sergio Gadea se ha consolidado como segundo mejor español: "Estoy muy contento, ya no sólo por el resultado sino por el modo en que hemos trabajado. En Jerez estuve un poco perdido, pero aquí hemos vuelto a una puesta a punto similar a la de Qatar. Aunque esta mañana hemos dado un pasito atrás, esto nos ha servido para encontrar el reglaje adecuado en el clasificatorio, así que estoy satisfecho. Espero tener un buen ritmo en la carrera de mañana. Estamos sólo a cinco décimas de la cabeza, haciendo una buena salida podemos estar en el grupo que intente escaparse. Supongo que Corsi será el más combativo, el hombre a vigilar. Creo que lo fundamental será salir a divertirse, evitar presiones y dar el máximo para estar delante". (Team Aspar)

© Motorsport48. Al lado del valenciano, Joan Olivé ha firmado la sexta plaza, mostrándose muy optimista de cara a la carrera tras unos entrenamientos muy serios, aunque no cien por cien satisfactorios. La lección de la segunda carrera del Campeonato del Mundo la tiene bien aprendida, así que espera que la salida sirva para conseguir un buen resultado y recuperar el terreno perdido tras la caída sufrida en Jerez hace dos semanas.

"Ha sido una lástima no poder conseguir una plaza en la primera fila de la parrilla de salida," se lamentaba Joan. "En mi mejor vuelto he cometido un pequeño error que ha resultado determinante para no acabar entre los cuatro primeros. Pese a todo, estoy contento de cómo me están saliendo las cosas, ya que mi ritmo es alto y estoy convencido de poder estar con el grupo de cabeza si seguimos en esta línea. Una de las cosas que más nos preocupan es cómo se levantará el día, ya que hemos realizado cuatro entrenamientos y ninguno en las mismas condiciones meteorológicas". (Motorsport48)

© Onde 2000. En décimo cuarta plaza, Pablo Nieto ha conseguido mejorar en un segundo y medio su mejor tiempo matinal, pero no ha sido suficiente para escalar más posiciones en la parrilla: "Ha sido un entrenamiento difícil, todo esta muy apretado. No estoy contento con la posición de salida pero siendo positivo debo de estar satisfecho por haber mejorado un segundo y medio respecto a esta mañana y al mejor tiempo mió del año pasado. Respecto a la carrera creo que va a ser en grupo y si consigo salir bien y mejorar en el último tramo del circuito podemos hacerlo bien". (Onde 2000)

© Blusens BQR. Colocado en mitad de la cuarta línea de salida junto a Pablo Nieto, el pupilo de Herri Torrontegui, Efrén Vázquez, ha conseguido su mejor calificación en lo que llevamos de temporada. A pesar de todo, el de Rekalde no se mostraba del todo satisfecho: "Creo que podíamos haber concluido algo más arriba. El neumático trasero me rebotaba un poco aunque he podido pilotar bastante cómodo. Además, en la penúltima vuelta de la tanda me he encontrado con mucho tráfico y, como pensaba que no iba tan rápido como en realidad estaba rodando, he preferido no arriesgar. Ha sido un error de cálculo". (Blusens BQR)

© Repsol Media Service. Tito Rabat sigue teniendo algunas dificultades para adaptarse a su moto y no consigue alcanzar un buen ritmo. Décimo octavo en la parrilla de salida, Rabat intentará acabar de afinar la puesta a punto de las suspensiones para mañana y ya sabe qué neumáticos utilizar para la carrera: "Hoy ha sido un día difícil y hemos tenido algún problema en los entrenamientos cronometrados. En la primera salida hemos tenido que hacer rodaje y eso nos ha hecho perder un par de vueltas. Entonces he intentado tirar todo lo que he podido y no he conseguido marcar un buen tiempo.

Después he parado en boxes y he cambiado el neumático por otro compuesto diferente. Pero tampoco ha ido muy bien, ya que patinaba mucho de detrás, aunque eso no es excusa. Además, tampoco he podido seguir una buena rueda en la segunda salida a pista, y he estado a punto de caerme al abrir gas. De cara a mañana esperemos hacer un buen warm-up y en la carrera una buena salida. Intentaré estar lo más adelante posible, porque me está costando mucho." (Repsol Media Service)

© Motorsport48. Pol Espargaró, por su parte, sigue sin verse cómodo sobre la Aprilia RSA después de la caída que sufrió en la jornada de ayer. El piloto de Granollers ha intentado estar con los de arriba, pero ha detenido el cronómetro a dos segundos del tiempo de pole: "Me está costando una barbaridad entender cómo se piloto la RSA y es decepcionante ver cómo tengo por delante un montón de pilotos con una moto idéntica a la mía del año pasado. Lo estoy intentando todo, modificando las trazadas, cambiando los puntos de frenada, pero no consigo ir rápido y tengo la sensación de ir al límite. El equipo me está ayudando al máximo y espero que en algún momento cambien las cosas y sea capaz de pilotar esta moto de tal manera que me permita rodar tan rápido como el que más". (Motorsport48)

© Team Aspar. Compartiendo línea de salida con Espargaró, Pere Tutusaus lograba mejorar su registro en Estoril, rodando a menos de dos segundos del tiempo de cabeza. El rookie del BanCaja Aspar saldrá desde la sexta línea, una vigésimo tercera plaza con la que se mostraba satisfecho al final de la sesión:"Me gustaría haber escalado posiciones, pero es la segunda vez que vengo a este circuito, así que estoy contento. Pienso que he mejorado mucho, porque aquí en crono estaba el 31 y ahora estoy el 23. Espero que las condiciones de la pista mañana sean perfectas y podamos bajar más el tiempo, para irnos de esta carrera con buen saber de boca. Ver que la cabeza está a poco menos de dos segundos, me hace confiar en el planteamiento de una buena carrera, y quizás entrar en los puntos". (Team Aspar)

En séptima línea Marc Márquez ha protagonizado una notable mejoría respecto a los entrenamientos de ayer, a pesar de haber sufrido algunos problemas de motor que le han impedido completar la sesión matinal. En el entrenamiento oficial, el piloto de Repsol ha mejorado en dos segundos sus registros de ayer, momento en que ha empezado a acusar una puesta a punto incorrecta para el ritmo superior que ha alcanzado.

© Repsol Media Service. De hecho, en su última vuelta Márquez se ha caído en la curva siete, cuando su moto se ha levantado de detrás en la frenada y ha perdido el control. El warm-up de mañana será fundamental para encontrar las últimas mejoras antes de lanzarse a la primera carrera de su vida en el Campeonato del Mundo de Velocidad: "La mañana ha sido complicada; hemos probado algunas piezas nuevas y parecía que la moto iba perfecta. Pero de repente hemos tenido un problema y no he podido dar demasiadas vueltas. Eso me ha perjudicado bastante, ya que precisamente lo que necesito es completar muchas vueltas, para coger confianza en la moto y conocer el circuito.

Por la tarde, en el entrenamiento cronometrado, al principio también parecía que iba bien. Pero a medida que he ido mejorando los tiempos, he empezado a tener problemas de suspensiones, ya que las tenía ajustadas para un ritmo dos segundos más lento del que he acabado marcando. Era normal que bajase mis tiempos de ayer, ya que no fuimos demasiado bien, y he mejorado dos segundos. Pero al final me he caído, ya que al no tener las suspensiones bien ajustadas, he querido hacer más de lo que podía y me he ido al suelo. En el warm-up intentaremos cambiar un poco las suspensiones, y espero hacer una buena carrera para engancharnos en algún grupo." (Repsol Media Service)

© Jack&Jones WRB. Invitado en el GP de Portugal, Axel Pons sigue con su aprendizaje: "Esta mañana he perdido el entrenamiento por una pequeña avería pero esta tarde la moto iba bien. He bajado bastante mi tiempo, más de cuatro segundos, pero no ha sido suficiente para mejorar mi posición. Espero hacer una buena carrera y terminarla. Y, si se tercia un puntito, mejor que mejor." (Jack&Jones WRB)