Suzuki presenta la gama 2008 en los estudios Cinecittà de Roma

La nueva Hayabusa '08 arrancaba la presentación de los nuevos modelos Suzuki. © José Verdú-DailyMotos.com Envueltos por el aroma de unas instalaciones que forman parte de la historia viva del séptimo arte y en las que directores como William Wyler, Federico Fellini, Luchino Visconti o Martin Scorsese entre otros, rodaron algunas de sus obras maestras, Suzuki ha presentado las próximas novedades 2008, cinco protagonistas de cartelera encabezadas por la impresionante B-King, la carenada GSX650F, las imponentes Intruder, la renovada Hayabusa y la sorpresa de la noche, un scooter de rueda alta bautizado con el nombre de Sixteen.

Con 1340cc y un peso de 220 kgs. en seco, la Hayabusa saltaba a escena en su versión naranja y negra. Convertida en uno de los modelos legendarios de la marca, la versión 2008 recibe algo más que un cambio de imagen e incorpora los últimos adelantos técnicos de Suzuki como el sistema S-DMS, sistema que permite seleccionar tres tipos de mapeado del motor a través de un botón situado en el manillar derecho. Manteniendo su inconfundible colín trasero redondeado, la Hayabusa recibe un toque más aerodinámico, el frontal es ligeramente más ancho, crece la altura de la pantalla en 15mm y se reduce la altura del depósito de combustible, lo que se traduce en una mayor protección aerodinámica para el piloto.

Esta versión blanca de la Hayabusa estará sólo disponible para el mercado USA. © José Verdú-DailyMotos.com Las entradas de aire frontales también han cambiado e integran a sus lados los intermitermitentes, creando una línea de formas musculosas y redondeadas que acaba en una espectacular parte posterior, con dos enormes escapes triangulares y unos intermitentes y luz posterior que dotan a la Hayabusa de un look trasero impresionante. La altura del asiento se mantiene, 805mm pero su peso sube hasta los 220 kgs. Pronto publicaremos a fondo las características técnicas de la nueva Hayabusa, una motocicleta que en esta presentación de Roma hemos podido ver en color blanco, una versión disponible sólo para el mercado norteamericano.

Así es el nuevo cuadro de mandos de la Hayabusa 2008. © José Verdú-DailyMotos.com Grande en sus formas y su cilindrada, la Intruder llegará al mercado en versión C1800R y M1800R2, ésta última con un marcado look futurista, tacómetro digital, faro ultramoderno y el neumático trasero más ancho hasta ahora montado por Suzuki. La C1800R se presenta como un nuevo concepto de cruiser clásica equipada con tecnología de vanguardia. Con un motor bicilíndrico de 1.783cc la C1800R equipa el sistema de frenada combinada, anchas plataformas para apoyar los pies y unos detalles estéticos cuidados la detalle, integrando a la perfección una luz trasera compuesta por sistema de leds.

La Intruder M1800R2 ofrece una imagen cruiser futurista. © José Verdú-DailyMotos.com La C1800R estará disponible en color negro (Pearl Nebular Black) y rojo cereza (Pearl Dark Cherry Red) mientras la M1800R2 la podremos encontrar en color negro y gris metalizado (Metallic Oort Gray).

El Sixteen fue la gran sorpresa de esta presentación. © José Verdú-DailyMotos.com Compartiendo reparto con motocicletas de gran cilindrada y sin complejos, el Sixteen saltó al escenario como la gran sorpresa de la noche. Presentando una propuesta de scooter joven y urbano, el Sixteen hace su debut como scooter de rueda alta disponible en 125 y 150cc. De formas redondas y suaves, el nuevo scooter de Suzuki equipa ruedas de 16", llantas de cinco radios, plataforma plana, un asiento confortable con una altura de 800 mm, espacio bajo el mismo suficiente para acoger un casco semijet y cumple con la normativa Euro 3. Cabe destacar el sistema de frenos de disco anterior y posterior que trabajan en combinación cuando se acciona la leva de freno izquierda. El cuadro de mandos ofrece una completa información a través de un reloj multifunción, un gran velocímetro central, indicador de temperatura, combustible y un indicador de cambio de aceite, el primero a los 1.000 kms y los siguientes a partir de cada 4.000 kms.

El nuevo scooter de Suzuki está disponible en 125 y 150cc. © José Verdú-DailyMotos.com El Sixteen estará disponible en color blanco, azul, plateado y una atractiva opción negro mate. También en negro pero no mate, Suzuki lanza la nueva GSX650F, una versión carenada de la Bandit con imagen de touring deportiva. Su motor de 4 cilindros en línea y refrigeración líquida de 656cc será ideal para aquellos que quieran combinar una conducción deportiva con salidas en compañía. El cuadro de mandos está inspirado en las GSX-R, un gran tacómetro acompañado por una pantalla LCD digital con reloj, indicador de marcha engranada, consumo de combustible, dual trip, etc.. De estilo deportivo es también el frontal de la GSX650F, compuesto por dos lámparas halógenas y un aire que recuerda la GSX-R 1000 de 2005. El asiento es de una sola pieza en lugar del asiento de dos piezas de la Bandit y su peso en seco es de 216 kgs.

La Suzuki GSX650F se presenta como una touring deportiva. © José Verdú-DailyMotos.com La nueva GSX650F estará disponible en el corporativo azul y blanco con franja roja de Suzuki, en plateado y negro, y como ya hemos comentado anteriormente, también completa la oferta una versión completamente negra.

El cuadro de la GSX650F está inspirado en las GSX-R. © José Verdú-DailyMotos.com Cerrando la lista de novedades 2008, la Suzuki B-King volvió a cautivar la mirada de todos los presentes. Hace ya seis años de su presentación en el Motor Show de Tokio 2001 y a pesar de conocer sus líneas, la B-King sigue siendo como su nombre indica, la reina de todas las presentaciones. En Roma si podemos hablar de novedad en cuanto a propuesta de color se refiere ya que a la versión en plata y gris oscuro se suma una versión en dos tonos de negro, uno brillante y otro mate, esquema de color que acentúa si cabe la naked más radical de la marca de Hamamatsu.

La versión completamente negra de la B-King fue uno de los modelos que más llamó la atención. © José Verdú-DailyMotos.com La B-king es radical por dentro y por fuera, el motor de 1.340cc ha sido concebido tomando como referencia toda la experiencia de la GSX-R 1000 '07, heredando la distribución DOHC, las válvulas de titanio y el sistema de selección de mapeado del motor, en el caso de la B-King situado sobre el depósito del motor con dos opciones "A" - "B", ésta última con una entrega de potencia más dulce. Todo en la B-King es un ejercicio de diseño e innovación, el cuadro de mandos incorpora un completo tacómetro central en cuyo interior encontraremos información sobre tipo de mapeado del motor, combustible y temperatura, todo ello flanqueado por unos leds indicadores a la izquierda y una pantalla LCD a la derecha con indicación de marcha engranada, velocidad media, reloj, etc. Innovadora en todos sus detalles, la instrumentación de la B-King es única. © José Verdú-DailyMotos.com Avanzada a la tapa del depósito, la B-King incorpora el contacto de llave con dos juegos de botones a izquierda y derecha, un juego para selección y mando de la información de la pantalla de LCD y el juego de selección de mapeado de motor.

Amortiguador de dirección, suspensiones regulables, chasis completamente en aluminio, unos inconfundibles escapes romboides y un frontal de masivas dimensiones dibujan la que sin duda alguna será la naked más esperada del año.