Suma y sigue para Jorge Lorenzo, su objetivo: "Seguir mejorando"

© Fiat Yamaha Team. El Gran Premio de Portugal llega a su undécima edición este fin de semana, una cita con muy buenas cifras para Rossi, el piloto con más éxitos en la historia de esta carrera. En sus visitas a Estoril, Il Dottore siempre ha acabado en el podio en sus ocho apariciones, incluyendo cinco victorias. Para Jorge Lorenzo, y a pesar de conocerlo muy bien, el trazado luso es uno de los cuatro circuitos del calendario actual sobre el que todavía no ha conseguido la victoria.

Tercero en el GP de Portugal de 250cc de la temporada pasada, Estoril es una de las dos pistas en las que el mallorquín no ha conseguido la pole position. Pero está claro que saliendo desde la pole y acabando en el podio como ha sucedido en las dos primeras carreras de la temporada de MotoGP, no tiene nada que temer este fin de semana.

© Motorsport48. "Me siento muy contento a estas alturas de la temporada; hemos conseguido dos podios y dos poles en mis dos primeras carreras," confiesa Jorge. "Claro que habría querido ganar en Jerez, pero es demasiado temprano para preocuparse por las victorias, estamos trabajando mucho y progresando y esto es lo más importante. El test post-Jerez fue muy bien y parece que todos los cambios en la M1 nos dan resultado; ojalá cada entrenamiento sea tan bueno. El año pasado en Estoril fui tercero, muy cerca de mi segundo título, y para mí fue un gran momento. Se dice que ésta es una carrera siempre importante para los pilotos españoles, por la vecindad con Portugal, vienen muchos aficionados de casa a ver la carrera. No es sin embargo una de mis 'mejores pistas'; lo mejor que he hecho es tercero. El tiempo es bastante impredecible y la pista es sinuosa con zonas de frenadas muy fuertes, pero sé que Yamaha parece ir bien ahí, así que espero que me funcione.

Es la primera pista que pisaré este año en la que no hemos entrenado, será un nuevo desafío y el viernes necesitaré con el equipo buscar la adaptación y de ahí empezar a mejorar. Una vez más, mi ánimo respecto de la carrera sigue siendo el mismo: aprender, disfrutar, mejorar y hacerlo lo mejor posible de nuevo."

© Fiat Yamaha Team. Daniele Romagnoli, máximo responsable del box de Lorenzo, se muestra muy confiado de cara a la cita del domingo: "Es la primera vez que Jorge pisará Estoril con la YZR-M1, pero no nos parece a priori que tenga que ser un problema porque conoce muy bien la pista y su adaptación a la 800 ha sido excelente. Es un circuito muy diferente a Jerez respecto de la puesta a punto de la moto, porque se trata de conseguir un compromiso entre curvas muy lentas (como las 9 y 10) y secciones muy rápidas como las curvas 5 y 13. Sin embargo, en el test post-Jerez pudimos preparar en parte esta cita, trabajando en los mapas del motor, que nos permitió mejorar la duración de los neumáticos, y probando a la vez un nuevo Michelin trasero que creemos irá bien en Portugal.

Creo que todo el mundo se ha sorprendido del inicio de temporada de Jorge, especialmente por las dos pole positions, pero lo más importante es que ha demostrado su gran potencial y que puede adaptarse muy bien a nuestro material. Estoril no está entre sus circuitos favoritos, así que vamos a intentar encontrar lo antes posible una buena puesta a punto para que se sienta a gusto con la M1 y siga con el momento de forma mostrado en las dos primeras carreras."

© Fiat Yamaha Team. Al otro lado del box Rossi espera repetir la trabajada victoria que consiguiera en Portugal el pasado mes de octubre, precisamente la última victoria que el italiano ha saboreado desde entonces, siendo ya seis las carreras en las que no sube a lo más alto del cajón, el período más largo desde que debutara en la categoría reina en el año 2000.

"La carrera de Estoril del año pasado fue genial; una lucha cerrada con Pedrosa, en uno de los momentos importantes de la temporada para nosotros. También es mi última victoria y espero que podamos repetirlo de nuevo. Jerez fue muy importante para nosotros, segundos en sólo nuestra segunda carrera con Bridgestone, después del difícil resultado en Qatar fue muy importante; dio confianza a todo el mundo respecto de que nuestro material está cuajando. Nuestra moto fue muy bien y los neumáticos funcionaron bien hasta el final, el lunes siguiente entrenamos y pudimos dar importantes pasos adelante con Bridgestone. Hemos trabajado paso a paso y todo el mundo está muy concentrado y motivado y la confianza crece.

© Fiat Yamaha Team. Espero que ya estemos listos para luchar por la victoria. Portugal se nos da bien, he hecho muchas buenas carreras ahí, especialmente con Yamaha. Cuando corrimos ahí por última vez era otra estación, así que las condiciones serán algo diferentes, pero creo que vamos a estar listos para todo."

Davide Brivio sabe que las cosas no serán fáciles para el siete veces campeón del mundo: "Tenemos buenos recuerdos de Estoril porque es el escenario de la última victoria de Valentino, pero esperamos que nos cueste esta vez. En cualquier caso, a Valentino le gusta la pista y llegamos ahí con el regusto de la buena carrera de Jerez y un test muy positivo posterior, así que nuestro objetivo es luchar. Probamos nuevas gomas en el test de Jerez, que pueden valernos para el fin de semana, pero principalmente la idea fue continuar adaptando la moto a los Bridgestone, y viceversa, y dímos pequeños pasos adelante en este sentido. Creemos que las temperaturas serán más bajas este año y siempre sopla el viento, así que parece que las condiciones serán más las de la última carrera en Jerez que las del año pasado en Estoril. Si es así, deberíamos ser competitivos, y que los aficionados puedan disfrutar otro gran fin de semana de carreras."

Mientras la carrera del año pasado se disputó con 28ºC, la temperatura primaveral de la costa portuguesa se moverá este fin de semana sobre los 20º. Aunque la localización de la pista de Estoril está sólo a siete kilómetros del Atlántico y es especial por sus cambios radicales de meteorología, con momentos de agradable calor solar, los pilotos frecuentemente se ven interrumpidos por fuertes rachas de viento y lluvia. El diseño del Autodromo Fernanda Pires de Silva presenta contrastes, una de las más largas rectas de MotoGP junto a una de las curvas más lentas. Hay otras secciones reviradas, que lo convierten en el más lento del calendario en velocidad media. Pero la curva 5, que se toma a 200km/h, y la 'Parabolica' final, son dos de las pruebas más duras para el valor y el talento de un piloto.

(Fiat Yamaha Team)