Una vez más Barcelona ha sido la ciudad elegida para celebrar un acontecimiento relevante en la historia de Harley-Davidson. En esta ocasión la ciudad condal acogerá la celebración del 105 Aniversario de la marca de Milwaukee y el 25 Aniversario de H.O.G. (Harley Owners Group).

Será del 10 al 13 de julio de 2008, tres días para disfrutar a tope de los Barcelona Harley Days, una gran fiesta europea que se celebrará en el Recinto Ferial de Montjuïc y que estará abierta a todos los públicos, por lo que se espera atraer a un buen número de visitantes además de a los propietarios de Harley-Davidson, sus acompañantes y aficionados de las motos de toda Europa.

Durante los tres días que durará la celebración se podrán vivir muchas experiencias al puro estilo Harley-Davidson, que harán de esta cita una fiesta inolvidable. Se realizarán diferentes actividades, demostraciones y pruebas gratuitas de motos, desfiles, concursos y conciertos organizados exclusivamente para la ocasión.

Puedes obtener más información visitando la web de los BarcelonaHarleyDays.com.

Y para que conozcas un poco más la legendaria marca norteamericana, aquí tienes un breve repaso a su historia:

© Harley-Davidson. 1903
William S. Harley, de 21 años, y Arthur Davidson, de 20 años, lanzan al mercado la primera producción de motocicletas Harley-Davidson. La motocicleta se construyó para ser una máquina de competición, con un diámetro de 3 1/8 pulgadas (81,28 mm) y una carrera de 3 1/2 pulgadas (88,9 mm). El taller en el cual trabajaban era un local de madera de 3 x 4,5 metros con las palabras "Harley-Davidson Motor Company" garabateadas en la puerta. Walter, el hermano de Arthur, deja su trabajo de Kansas para unirse con ellos el 17 de abril.
Henry Meyer de Milwaukee, un amigo de la infancia de William S. Harley y Arthur Davidson, compra directamente a sus fundadores uno de los modelos de 1903.
El primer distribuidor de Harley-Davidson, C.H. Lang de Chicago, Ill., abre su negocio y vende una de las tres primeras motocicletas de producción Harley-Davidson de la historia.

© Harley-Davidson. 1906
Se construye un nuevo taller de unos 8,5 x 24 metros en la calle Chestnut, más tarde denominada Avenida Juneau. La plantilla se amplía a seis empleados a jornada completa. Además, se crea el primer catálogo de motocicletas de la Compañía y se utiliza el apodo "Silent Gray Fellow" por primera vez.

© Harley-Davidson. 1908
Walter Davidson consigue unos perfectos 1.000 puntos en la 7ª prueba anual de enduro y fiabilidad de la Federation of American Motorcyclists. Tres días después de la prueba, Walter establece el récord de consumo mínimo de la FAM al recorrer 188,234 millas por galón. La idea de que las motocicletas Harley-Davidson son extremadamente robustas se propaga con rapidez.
Se vende la primera motocicleta para la policía en el departamento de policía de Detroit, Mich.

© Harley-Davidson. 1909
La Harley-Davidson Motor Company, con seis años de antigüedad, presenta la primera motocicleta con motor bicilíndrico en V, un V-twin. Con una cilindrada de 49,5 pulgadas cúbicas (811,16 cc), esta máquina genera una potencia de 7 CV. La imagen de dos cilindros en V a 45 grados se convertiría rápidamente en uno de los iconos más conocidos en la historia de Harley-Davidson. También es la primera vez que están disponibles piezas de recambio para las motocicletas en la Motor Company.

1910
El logotipo con llamas "Bar & Shield" se utiliza por primera vez. Un año más tarde es declarada marca comercial por la oficina de patentes de los EE.UU.

© Harley-Davidson. 1911
El motor "F-Head" se convierte en el caballo de batalla de las motocicletas Harley-Davidson hasta el 1929.

© Harley-Davidson. 1913
Se crea el departamento de carreras, con William Ottaway como primer ingeniero y William S. Harley, como ingeniero de carreras. Además, se comercializa por primera vez la furgoneta Package Truck.

1916
Se presenta la máquina de carreras de ocho válvulas (1916-1928). Sólo durante la temporada de carreras de 1921, el equipo de carreras de Harley-Davidson ganó todos y cada uno de los campeonatos nacionales de carreras confiando plenamente en las ocho válvulas.

© Harley-Davidson. 1917
Durante este año, aproximadamente un tercio de las motocicletas fabricadas por Harley-Davidson se venden al ejército de los EE.UU. La Quartermasters School, un departamento de Harley-Davidson que se dedica a formar mecánicos militares en motocicletas Harley-Davidson, abre sus puertas en julio. Más tarde se convertirá en la Service School.

© Harley-Davidson. 1918
Casi la mitad de la producción de motocicletas Harley-Davidson se vende al ejército de los EE.UU para utilizarlas en la Primera Guerra Mundial. Al finalizar la guerra, se calcula que el ejército utilizó unas 20.000 motocicletas en sus campañas, la mayoría de las cuales eran Harley-Davidson. El día después del acuerdo de Armisticio, el cabo Roy Holtz de Chippewa Falls, Wis., es el primer americano que entra en Alemania. Y lo hace sobre una Harley-Davidson.

© Harley-Davidson. 1919
Se presenta el modelo Sport de dos cilindros opuestos de 37 pulgadas cúbicas (606,32 cc) y gana una gran popularidad en el extranjero. Excepcional no sólo por la configuración de los cilindros, opuestos y planos, la Sport se gana rápidamente la fama de ser increíblemente silenciosa.

© Harley-Davidson. 1920
En 1920, Harley-Davidson es el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Las nuevas motocicletas Harley-Davidson® pueden comprarse en más de 2.000 proveedores y en 67 países de todo el mundo. Leslie "Red" Parkhurst consigue 23 récords en velocidad montado en una Harley-Davidson de carreras de 61 pulgadas cúbicas (unos 1.000 cc). Además, se forma la asociación "HOG" (estas son las iniciales de "Harley Owners Group", Grupo de Propietarios de Harleys, palabra que en inglés también significa "cerdo") ya que el equipo de carreras, cada vez que gana una carrera, pasea su mascota, un cerdo, en la vuelta de la victoria.

© Harley-Davidson. 1921
Se monta el primer motor V-twin de 74 pulgadas cúbicas (1.212,64 cc) en los modelos JD y FD. Ahora Harley-Davidson cuenta con proveedores en 67 países.
Los pilotos de Harley-Davidson se hacen con las ocho carreras del campeonato nacional.

© Harley-Davidson. 1925
Ahora, los depósitos de combustible de todos los modelos cuentan con una distintiva forma de lágrima. El aspecto básico se establece para todas las motocicletas Harley-Davidson siguientes.
Joe Petrali empieza a correr para Harley-Davidson. Se convertiría en uno de los mejores corredores Dirt Track para Harley-Davidson, y en uno de los corredores con más victorias de todos los tiempos. Joe Petrali (1931, en la foto).

© Harley-Davidson. 1926
Harley-Davidson vuelve a comercializar por primera vez desde el año 1918 motocicletas de un solo cilindro. Los modelos A, AA, B y BA están disponibles en motor con válvulas laterales y con válvulas en culata.

© Harley-Davidson. 1928
La primera Harley-Davidson que utiliza motor con dos árboles de levas se comercializa en las motocicletas de la serie JD. Esta máquina puede alcanzar velocidades entre 85 y 100 m/h (136,49 y 160,93 Km/h).
Ahora todas las motocicletas Harley-Davidson disponen de frenos en las ruedas delanteras.

© Harley-Davidson. 1929
El motor V-twin 45 pulgadas cúbicas (737,42 cc), más tarde conocido "flathead", se introduce en el modelo D. Este motor es tan fiable que se utilizan distintas versiones del mismo en motocicletas Harley-Davidson hasta 1972.

(Harley-Davidson)