Pellicer quinto en la segunda etapa del Rally Centroeuropeo

© Yamaha Burn-Profiltek. Rodando ya en tierras rumanas, la segunda jornada del Rally Centroeuropeo ha presentado un desafío realmente complicado para los pilotos tanto de motos, como de coches y camiones. La etapa de hoy constaba de una especial tipo bucle con dos pasadas por la misma, una a primera hora de la mañana y una segunda por la tarde.

La especial de hoy era complicada por las numerosas piedras y lo erosionado del terreno. Además, en algunos puntos, la falta de visibilidad por los claros y oscuros provocados por los árboles del recorrido dificultaban la visión precisa del terreno. Un terreno que escondía muchas trampas en forma de piedras, agujeros profundos llenos de agua, nieve en algunas zonas, barro y grandes surcos que cruzaban la pista. En definitiva, la de hoy ha sido para muchos una especial más parecida a una prueba "extreme" tipo "Camel Trophy".

Con ganas de recuperar terreno, José Manuel Pellicer se posicionaba en el grupo delantero, finalizando séptimo en la primera especial, con un pilotaje seguro y sin asumir riesgos excesivos en vista de lo peligroso del recorrido, en el que un pequeño error ocasiona una caída y la casi segura retirada, tal y como ha ocurrido hoy con bastantes pilotos.

© Yamaha Burn-Profiltek. En la segunda especial, el objetivo de Pelli era continuar en la misma línea, y así ha sido hasta que en el kilómetro 30 de la especial, la organización ha decidido recortar el recorrido y ha finalizado el tramo cronometrado. En ese momento Pellicer ya se encontraba en quinto lugar y con muchas posibilidades de seguir subiendo puestos ya que el tramo final era el más exigente.

Gracias a los resultados de hoy el castellonense se encarama hasta la séptima posición de la clasificación general, muy cerca de los pilotos que le preceden.

En la categoría de 450, sólo el frances Fretigne se mantiene por delante del valenciano.

© Yamaha Burn-Profiltek. Satisfecho por el resultado de hoy, Pellicer comentaba: "Esta carrera es muy extraña. No acabo de comprender el tipo de Rally que han querido organizar, ya que pasar cuatro o cinco veces por el mismo recorrido de 70 kms es una locura. Los pilotos coincidimos en comentar lo peligroso de arriesgar aquí, ya que cualquier caída puede ser grave. Hoy he salido nervioso ya que 10 minutos antes de la salida hemos tenido que cambiar el neumático delantero, y luego el GPS ha empezado a fallar al mojarse.

Me he centrado en pilotar a buen ritmo, pero pronto me he dado cuenta que si aquí arriesgas un poco más de lo justo, no te salva nadie, por lo que estoy satisfecho con la primera especial. En la segunda pretendía apretar un poco más ya que conocía el recorrido, y así lo he hecho hasta que de repente la organización nos ha parado y ha recortado la especial a 30 km. Creo que esto me ha perjudicado bastante, ya que la parte final se me había dado bien en la primera pasada y podría haber subido algunos puestos más.

Mañana será como hoy pero con la pista todavía más rota, por lo que la concentración será básica para no cometer errores. No es fácil recuperar puestos con especiales tan cortas y con todos los mejores pilotos del mundo corriendo a fondo, pero espero seguir en esta línea." (Equipo Yamaha Burn-Profiltek)

La mala noticia de la jornada la protagonizaba Marc Coma, que ha tenido que retirarse después de sufrir una caída en su primera pasada por la especial. A pesar del accidente, Marc ha finalizado la especial obteniendo el segundo mejor registro por detrás de Casteu. Tras completar el enlace de 30 Kilómetros hasta Baia Mare, Marc ha optado por retirarse después de comprobar los daños en su rodilla derecha.

© Repsol Media Service. Su compañero Jordi Viladoms tampoco ha tenido un día fácil. Por la mañana, el piloto del Repsol KTM Team ha preferido no forzar su ritmo en vista de las dificultades y peligros del terreno. Su planteamiento a la defensiva le ha llevado a marcar el décimo tercer mejor registro a algo más de 5 minutos del francés Casteu, que ha sido el más rápido esta mañana.

Por la tarde, la organización ha tenido que variar el recorrido de la especial debido a la presencia de un camión de carrera con problemas que impedía el paso del resto de competidores. Estos cambios han generado algunas confusiones en el nuevo recorrido, y uno de los que peor parado ha salido ha sido Viladoms, que ha visto como perdía más de 8 minutos por la tarde debido al malentendido en las indicaciones de la organización a punto de tomar la salida de la especial. Finalmente Viladoms ha marcado en la segunda especial la posición 69, cayendo en la provisional general hasta la decimotercera posición.

© Repsol Media Service. Jordi analizaba así la etapa: "Al final de la primera especial de hoy nos hemos encontrado lo que más temíamos de Rumanía: barro, roderas, e incluso nieve, situaciones que han complicado mucho el día. Además, había muchas piedras grandes en mitad de la pista.

Cuando he visto el panorama, he procurado ser prudente, coger un ritmo más conservador y esperar a ver si más adelante en la carrera se podía recuperar. En la segunda especial es cuando ha llegado el error, que todavía no sé por qué ha venido. El hecho es que había un error de navegación, se ha cortado la especial y nos han dicho que entrábamos en un kilómetro determinado, y al final no ha sido así. Yo me he confundido y he estado buscando un way-point por el que al final no teníamos que pasar. Considero que toda esta situación se debe a que me han dado una mala información en la salida de la especial: yo he intentado hacer las cosas bien hechas y no ha salido bien."

(Repsol Media Service)