© Jack&Jones WRB. Los pilotos del octavo de litro han aprovechado al máximo la espléndida meteorología reinante en el circuito de Shanghai. El sol y las altas temperaturas han servido en bandeja una primera jornada de calificación con claro dominio de las Aprilia. Nueve pilotos han rodado en la franja de 2'13" y los trece primeros están separados por menos de un segundo.

Al frente de la primera sesión cronometrada se ha colocado Stefan Bradl, con un tiempo de 2'13"218. El alemán ha mejorado su propio registro hasta en tres ocasiones, crono seguido muy de cerca por Bradley Smith y Nico Terol, el primero a 0.057 segs. y el segundo a 0.061 segs.

"Ha ido muy bien," admitía sonriente Stefan Bradl. "La moto va rapidísima, hemos mejorado mucho respecto a la mañana y en las últimas tres vueltas he mantenido un buen ritmo. Para mi estar en la pole es una gran sorpresa, espero continuar así mañana y en la carrera del domingo."

El británico ha sufrido una caída sin consecuencias a mitad de sesión, regresando a box para completar la sesión con la segunda moto. Segundo en la tabla, Smith comentaba: "Estoy contento aunque estamos lejos del récord del circuito. Ahora debemos encontrar el motivo de la caída porque ha pasado a la salida de una curva rápida, no había frenado ni dado gas, y se me ha ido de detrás. Después he podido volver a salir con la segunda moto, haciendo un buen tiempo, sinceramente no me lo esperaba. Todavía queda mucho trabajo por hacer, estamos al principio, pero tengo confianza aunque la parte ciclo aún no está de todo a punto."

El equipo Jack&Jones WRB sigue demostrando un inmejorable momento de forma; Nico Terol está a 0.061 segs. del tiempo de Bradl, seguido de su compañero de box Simone Corsi, que cierra la primera línea de salida provisional a 0"186 segs. de la pole.

 

© Team Aspar. Abriendo la segunda línea de salida, el Campeón del Mundo de la categoría ha finalizado por delante de su compañero de filas Sergio Gadea, nuestro segundo mejor representante en la categoría: "En el libre hemos tenido algunos problemas y he terminado muy atrás. El equipo y Aprilia han trabajado al máximo y las cosas han funcionado mucho mejor. Estoy contento porque la posición no es mala para ser el primero día, en cualquier caso no considero que el tiempo sea realmente bueno. El tren trasero de la moto desliza en algunos pasos por curva pero estamos trabajando en ello y espero rodar más rápido mañana". (Team Aspar)

 

Cerrando el top diez Pol Espargaró arranca la lista de pilotos que han rodado en 2'14", seguido muy de cerca por Joan Olivé.

Pol Espargaró ha optado por un cambio radical en las horquillas de su Derbi RSA, encontrándose mucho más cómodo que en los tres Grandes Premios precedentes.

 

© Motorsport48. Pol, uno de los mejores en el segundo parcial, deberá esforzarse en el T3 para acercarse a los puestos de cabeza: "Estoy contento, porque parece que vamos encontrando soluciones a los problemas que nos han afectado en las tres primeras carreras de la temporada. He cambiado las horquillas y ahora tengo una mejor sensación de la parte delantera de la moto, pudiendo afrontar las curvas con mucha más confianza. Por la mañana hemos tenido alguno problemas, pero por la tarde todo ha ido mucho mejor, trabajando en todo momento con un único neumático y en la dirección correcta. Estoy más cómodo encima de la moto y si mejoro en el tercer parcial creo que puedo estar mucho más arriba en la parrilla." (Motorsport48)

 

© Motorsport48. Tercero de la general del Mundial, Joan Olivé ha trabajado duro durante toda la jornada y en la sesión oficial ha bajado su tiempo en casi un segundo y medio. El objetivo del tarraconense es seguir sumando puntos y hacerse fuerte en la general, pero antes necesitará ´endulzar´ la potencia del motor de su moto, que debe rendir más en la larga recta de Shanghai, sin afectar el rendimiento en la parte más virada.

 

"Ha sido un día duro," afirma Joan. "Hemos tenido muchos problemas de puesta a punto en el entrenamiento libre y algo de mejora en el oficial. Hemos bajado el tiempo y estoy algo más contento, aunque es evidente que tenemos mucho trabajo por delante.Debemos centrarnos en el motor, ya que el chasis está bastante bien, y aprovechar mejor su potencia en un circuito tan rápido como este. El equipo está trabajando bien y espero que sigamos progresando en la jornada de mañana. El objetivo es poder afrontar la carrera desde una posición de las dos primeros filas de la parrilla." (Motorsport48)

 

El vasco Efrén Vázquez ocupa la mitad de la tabla en decimosexta posición. El de Rekalde ha terminado bastante contento tras esta primera toma de contacto en el circuito de Shangai: "Hemos conseguido una buena puesta a punto y la moto ha respondido bastante bien. Este es un circuito complicado en el que las referencias y los rebufos son claves y por eso hay que estar muy atento. Hemos empezado bien y eso es importante cuando llegas a un entorno tan novedoso". (Blusens BQR)

 

Pere Tutusaus, Tito Rabat y Pablo Nieto figuran en vigesimotercera, vigesimocuarta y vigesimoquinta plaza respectivamente. El menor del Bancaja Aspar-Team, Pere Tutusaus estrenaba circuito en su trayectoria mundialista. Pere ha empleado la jornada de hoy para tomar referencias y seguir evolucionando en su llegada al Campeonato del Mundo.

 

© Team Aspar. El de Igualada, marcaba 2.15.959 en el crono como su mejor tiempo de la tanda oficial: "Toda la gente me comentaba que este es un circuito muy raro, que no me iba a gustar. Estoy muy acostumbrado a rodar en kartings y en circuitos muy lentos. A pesar de eso este circuito me ha encantado. Nos falta bajar un poco los tiempos, pero no tengo nada que apuntar porque el equipo ha hecho un trabajado estupendo. En base a algunos aspectos de Portugal, hemos hecho cambios y la Aprilia está yendo realmente bien. Las sesiones de hoy me han servido para coger buenas referencias, pero todavía hay tres o cuatro curvas en las que nos queda mucho margen de mejora. Espero mañana coger alguna rueda buena que me lleve a bajar el tiempo". (Team Aspar)

Pablo ha sufrido constantes problemas con el motor de su KTM y no ha podido hacer mucho por mejorar la vigesimoquinta plaza: "Hemos tenido muchos problemas con el motor que no hemos sido capaces de solucionar. Se me paraba cuando estaba acelerando y luego volvía a funcionar. He estado varias veces a punto de irme al suelo por esta causa. No he sido capaz de dar una sola vuelta en condiciones. Doy fe de que mañana podremos solucionarlo y estar más arriba en la clasificación". (Onde 2000 KTM)

Marc Márquez cierra la lista de nuestros pilotos en vigesimoctava posición.

(En breve publicaremos las declaraciones de nuestros pilotos)