Marc Coma. © Repsol Media Service. Partiendo desde el centro de Budapest el Rally Centroeuropeo ha arrancado hoy domingo con un primer enlace de 58 Km. desde la capital de Hungría hasta la localidad de Dabas, donde se ha disputado la primera especial, tipo bucle, de 63 Km.

Marc Coma. © J. Van Oers. Posteriormente el Rally Centroeuropeo se ha dirigido al país vecino, Rumanía, donde hará noche después de haber completado un segundo enlace de 410 Km. En total, 531 Km. como punto de arranque para los competidores, con 63 de ellos cronometrados y 468 de enlaces.

A pesar de que se esperaba la presencia de barro y unas temperaturas muy bajas, lo cierto es que los integrantes del Rally Centroeuropeo se han visto sorprendidos por una primera jornada excelente, con temperaturas más bien altas y el sol luciendo en todo su esplendor. El terreno compactado y la ausencia de barro han hecho de esta primera especial un escenario perfecto para el disfrute de los competidores, tal como han declarado los dos pilotos del Repsol KTM Team.

Jordi Viladoms. © J. Van Oers. Marc Coma ha sido el vencedor de esta primera especial en tierras húngaras, por delante de Despres y su compañero en el Repsol KTM Team, Jordi Viladoms. Coma ha marcado el mejor tiempo con más de un minuto de ventaja sobre Despres y Viladoms, estos dos últimos separados tan sólo por un par de segundos.

Líder de la general, Coma valoraba así este inicio de rallye: "Hoy estábamos un poco a la expectativa respecto al terreno que podíamos encontrar aquí. Ha estado muy bien finalmente, con una superficie arenosa y bacheada en la que he buscado encontrar un buen ritmo y completar los 63 Km. cronometrados sin cometer errores.

Estoy satisfecho por esta primera jornada; es el primer día de la prueba y queda mucho por delante, pero de momento ha ido todo perfecto. Me ha sorprendido la gran afluencia de público, había muchísima gente a lo largo de toda la especial; esto evidentemente no sucede en África. La moto la tenemos configurada de una manera un tanto especial y diferente respecto a la que utilizamos en el Dakar; digamos que está a medio camino entre una moto de enduro y una de rallyes. Hemos reducido la capacidad de los depósitos de gasolina -aquí hace falta menos carga para completar las especiales y enlaces- y también hemos buscado que la moto sea más ágil y manejable, porque aquí la moto no alcanzará velocidades tan altas como en África."

Jordi Viladoms. © Repsol Media Service. Muy cerca de Despres en la general, Jordi Viladoms añade: "De lo que podíamos llegar a encontrarnos aquí, con una especial llena de barro, bajas temperaturas, lluvia y condiciones muy duras, hemos pasado en realidad a una especial realmente divertida, con unas condiciones perfectas.

El sol ha acompañado y el terreno estaba en unas óptimas condiciones, con un "grip" perfecto. La verdad es que llegamos aquí un poco preocupados por lo que nos podíamos encontrar pero luego ha sido un primer día realmente muy divertido, a pesar de que la especial ha sido corta. Estoy muy satisfecho por cómo nos ha ido en esta primera especial. De momento no podemos pedir más, tan sólo debemos esperar a mañana para ver qué tipo de especial nos espera en Rumanía."

Jordi Arcarons. © J. Van Oers. Como comenta Jordi Arcarons, Team Manager del Repsol KTM Team, la especial de hoy "ha sido una etapa cronometrada especialmente divertida, con el terreno en óptimas condiciones para disfrutar pilotando. El terreno que se han encontrado los pilotos ha sido a base de una tierra negra compactada y algo húmeda, pero sin polvo ni barro. El recorrido estaba bastante bacheado, muy similar a lo que te puedes encontrar en una pista de motocross, pero con la diferencia de que hay un roadbook que se debe seguir al pie de la letra para evitar errores que pueden salir muy caros. Lo mejor es seguir atentamente el roadbook y marcarse un ritmo alto pero seguro para evitar los errores. Marc hoy ha hecho una especial perfecta, con ritmo y velocidad pero siguiendo el roadbook a rajatabla. Fundamental en este rally no cometer errores y asegurar siempre la toma de decisiones, porque en un error puedes perder unos minutos irrecuperables al final por mucho que aumentes tu velocidad."

(Repsol Media Service)