La revista Autofácil denuncia al Director General de la DGT

La denuncia se basa en una filmación realizada por el programa GPS Testigo Directo de Antena 3

La revista Autofácil denuncia al Director General de la DGT Pere Navarro en el interior de su vehículo oficial. © Antena 3. El coche oficial del Director General de la DGT fue uno de los objetivos seguidos por las cámaras del programa GPS Testigo Directo de Antena 3, un video que ha servido de base para que la Editorial del Motor del Grupo Luike denuncie formalmente los hechos ante la Subdelegación del Gobierno de Madrid, en los siguientes términos según comunicado de la propia editorial:

 

En representación de LUIKE Iberoamericana de Revistas S.L. editora de la publicación Autofácil y otras del Motor, con más de 500.000 lectores y posibles usuarios de vehículos, ante La Subdelegación del Gobierno comparezco y como proceda digo

 

Que por el presente escrito vengo a formular denuncia de los hechos que a continuación se relatan, todos ellos referidos a la conducta del vehículo oficial del Director General de Tráfico, Don Pere Navarro, que constituye la comisión de diversas infracciones de tráfico.

 

I. Las referidas infracciones aparecen perfectamente reflejadas en la grabación videográfica realizada por Antena 3, que ha sido comunicada públicamente a través del portal de Internet You Tube, de lo que acompañamos ejemplar en soporte adecuado para su comprobación.

 

La revista Autofácil denuncia al Director General de la DGT El vehículo circulaba a más de 90 Km/h en una vía con limitación de velocidad a 70 Km/h. © Antena 3. La grabación públicamente comunicada ha ocultado, por evidentes razones de seguridad personal del interesado, la matrícula del vehículo infractor, si bien puede confirmarse la misma mediante su comprobación en la grabación original que ha de obrar en el medio de comunicación emitente. En cualquier caso, en un momento de la grabación se ha cuidado de confirmar que el vehículo está ocupado por Don Pere Navarro durante el tiempo al que se refieren los hechos.

 

II. A modo de resumen, en dicha grabación aparecen las siguientes infracciones:

 

1. El vehículo circula a más de 90 Km./hora en una vía con limitación de velocidad a 70 Km./hora.

 

2. En otro lugar donde la limitación de velocidad es de 100 Km./hora, el vehículo circula a una velocidad cercana a los 130 Km./hora, casi 30 Km./hora de exceso sobre el límite establecido.

 

3. Durante un recorrido de tres kilómetros el vehículo comete diversas infracciones, de las que las más significativas -según resulta de la grabación acompañada- son las referidas a exceso de velocidad, superando en más del veinte por ciento, al menos en tres ocasiones, los límites permitidos.

 

4. Por último, se contempla otra infracción por exceso de velocidad en una vía de circulación con velocidad limitada a 50 Km./hora, en que el vehículo de Don Pere Navarro alcanza los 79 Km./hora.

 

La denuncia puede, o no, ser admitida a trámite; en cualquier caso, su intención es incitar a definir las responsabilidades correspondientes a los jefes de conductores contratados para manejar el vehículo que les transporta.

 

Y, una vez estipuladas estas responsabilidades, que sean de aplicación inmediata, particularmente a quien, por su cargo público, debería ser el primero en predicar con el ejemplo.

 

Enlace al video: GPS Testigo Directo

Puedes obtener más información en www.autofacil.com.

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7 comentarios hasta el momento.

que se joda, y más veces que lo tenian que multar, para que viese las tonterías que propone. Y luego para los guardarrailes... no hay dinero ni hacen falta.

NO PODEMOS CONDUCIR POR TI, ESTAMOS CONTANDO LOS CUARTOS.

13.12.2007 - 13:13 | Comentario escrito por Foragidogtl - #1

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Si ni siquiera el Director General de Tráfico respeta los límites de velocidad, está claro que no se pueden tomar éstos para justificar unas inversiones millonarias (en euros), en teoría para prevenir accidentes y en la práctica sólo para multar más y para favorecer la carrera política del susodicho...
La DGT no puede ser juez y parte, la prevención de los riesgos del tráfico debe ser asumida por un organismo independiente no sancionador para que sea verdaderamente eficaz.

13.12.2007 - 19:26 | Comentario escrito por FAT FREDI - #2

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Me parece estupendo, la pena es que solo le daran leña al pobre chofer y no al "Director General" que le azuzó: "Corre Mariano, que llego tarde a la jamada que me ha invitado el suministrador de rádares".

13.12.2007 - 22:33 | Comentario escrito por ricardo - #3

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hola, no entiendo como un Sr. que al parecer no tiene carnet de conducir, puede dec¡r a los demas, que tienen que respetar las normas , etc, y a el le importa 3 puñetas.
en este pais vamos al reves, tenemos vehiculos mejores que hace 20 años, con todo tipo de ayudas a la conduccion, abs, control de estabilidad, etc, etc, y no podemos superar la velocidad de un Seat 600, cuando por ejemplo , en mi caso , con una furgoneta de 150 hp, en 6ª velocidad y a punta de gas, vas a 120, sobra el resto del recorrido del acelerador, entonces los fabircantes, para que pierden el tiempo en hacer mejores vehiculos que un 600, tendran que consultar antes al Pere Navarro, je,je.

13.12.2007 - 23:45 | Comentario escrito por alberto - #4

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Creo es cuestión de tener más imaginación y plantear límites de velocidad variables, en función del estado de la calzada, intensidad de tráfico y demás, pues está claro que los que hay no se respetan. ¿No debería perseguirse mucho más a los agresivos al conducir? Hago muchos kilómetros en moto y me parece bien que metan en la cárcel o que "fundan a multas" al loco que "me pasa por encima" (aunque vaya dentro de los límites de velocidad), en lugar de penalizar a un señor que conduce suave y atento -sin hacer putadas- por el carril de la izquierda, a 140 km/h.

14.12.2007 - 18:17 | Comentario escrito por Vicente - #5

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Si no da ejemplo mal andamos porque otros carguillos lo hacen peor y encima les pagamos y que muy bien.Comentario sobre el carnet A despues de 20 años con el carnet B tengo que hacer una prueba de dos guias paralelas de 6 mts de larga y por la cual al tocarla me han suspendido 4 veces y la dgt en mi historial no constan multas, denuncias ni en los seguros.gracias(prueba sin sentido).

14.01.2008 - 22:04 | Comentario escrito por BENITO GONZALEZ DIAZ - #6

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A estas alturas nadie que realmente utilice un vehículo para trabajar puede dudar del único motivo de la DGT... RECAUDAR. Es lógico que el vehículo oficial no respete las señales de circulación, simplemente porque son incompatibles con la realidad del tráfico actual. Por cierto, veo muy pocos comentarios, se ve que seguimos teniendo miedo a la hora de decir lo que realmente pensamos. Si alguien duda de mi capacidad para opinar sobre el tráfico y la DGT, simplemente diré que 80.000, son lo KMs. que al año me hago y no he tenido ninguna sanción, hasta el momento, desde que entró en vigor la nueva normativa por llamarla de alguna forma, ya que le sería mas apropiado "impuesto".

16.04.2008 - 19:25 | Comentario escrito por Alvaro - #7

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13/12/2007 10:33Ver galeria de fotos
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