© Kirn F. KTM ha disfrutado de su segundo doblete en el Mundial de 250cc con los mismos protagonistas que lograran el primero, el año pasado en el GP de Alemania, aunque en esta ocasión ha sido el finlandés el que se ha llevado el gato al agua.

Partiendo desde la pole y con el asfalto mojado, Álvaro Bautista se colocó al frente de la carrera hasta que se fue al suelo en la novena vuelta. Segundo por detrás del talaverano, Kallio aprovechó la puerta abierta para colocarse en una sólida primera posición, plaza que no abandonó hasta cruzar la línea de meta.

Aguantando los problemas de agarre de su KTM durante las últimas vueltas, Mika ha sumado una nueva victoria, segunda de la temporada, y el cuarto podio del año, una regularidad que lo coloca al frente de la general con 82 puntos, veintiuno más que el italiano Mattia Pasini, tercero en la carrera de hoy.

© Kirn F. El finlandés resumía así su victoria de hoy: "Ha sido más que perfecto! En condiciones de seco estábamos un poco atrás pero el asfalto mojado nos ha ayudado. Aun así no ha sido fácil. Después de la salida me tomé un tiempo para ver la situación y vi que había mucha diferencia entre los otros pilotos y yo. Iban rápido en algunas zonas del circuito y yo lo era en otras, lo que hacía muy difícil que me pasaran. Pude pasar a varios pilotos y colocarme segundo."

Kallio supo aprovechar la ventaja que Bautista le daba con su caída, encontrando con facilidad el ritmo que le ha permitido ganar: "Cuando el circuito se ha ido secando en las zonas rápidas, era difícil controlar la moto, y cuando he visto la bandera a cuadros, me he sentido tan feliz que he parado en el muro para celebrarlo con mi equipo. Tenemos que marcar nuestra estrategia para ganar tantas carreras como sea posible, pero también asegurar el máximo de puntos donde no tengamos la oportunidad de ganar." (KTM)

© Kirn F. Hiroshi Aoyama aseguraba una segunda posición que supone su primer podio de la temporada. El japonés comentaba: "En la sesión libre fui undécimo así que poder celebrar el podio es una sensación fantástica! Antes de salir a la parrilla hicimos un ajuste de último minuto y cambiamos la corona porque la sexta marcha no iba lo suficientemente alta en la recta de atrás. Ha sido la decisión acertada para la carrera y me ha permitido terminar con seguridad y sin cargar demasiado el motor. Esto significa que la tercera y cuarta marcha estiraban un poco más y me llevaba algo de tiempo meterme en segunda posición. Mika se había escapado demasiado lejos, pero aun así he tirado al máximo para alcanzarlo. Ha sido muy difícil porque la línea seca podía destrozar las gomas, y no tenía demasiado agarre en las secciones mojadas." (KTM)

Beneficiado por la rotura de motor Takahashi, tercero en la última vuelta, Mattia Pasini ha subido a la tercera posición del cajón, toda una sorpresa para el italiano, que a pesar de todo y a lo largo de toda la carrera, ha demostrado estar a pleno rendimiento.

© Polaris World. Gracias a esta tercera plaza Pasini es segundo en la general en su año de debut en la categoría: “Ha sido un fin de semana un poco difícil, comenzábamos el viernes probando soluciones nuevas que nos ayudaran solucionar el problema del feeling que habíamos perdido en Estoril. El viernes no fue un día del todo malo, el sábado quizás pedí demasiados cambios y por ese motivo creé un poco de confusión. Eso me desanimó, pero como siempre mi equipo me ha dado ánimos y me ha hecho creer en poder realizar una buena carrera. Esta mañana en el warm up las cosas iban muy bien, hemos ido a nuestro ritmo y todo ha ido perfectamente. Con este nuevo equipo estoy aprendiendo a trabajar en los días previos a la carrera en cuanto a la puesta a punto de la moto, concentrándonos en los neumáticos, rodando con el depósito lleno, incluso con neumáticos gastados para rodar con características similares a las que me puedo encontrar en carrera. Esto hace que llegue al domingo más preparado y que de esta forma vaya cogiendo toda la experiencia posible en esta categoría nueva para mí. Estoy contento, miraré cada carrera individualmente y daré el máximo en cada una”. (Polaris World)

Por detrás de Marco Simoncelli, Álex Debón concluía en quinta posición tras protagonizar una gran remontada. El castellonense pasaba de la decimosegunda a la sexta posición en la salida, después de haber superado los problemas de motor que le han afectado durante el fin de semana y con ganas de meterse enseguida en el grupo de cabeza.

Cinco vueltas después Debón se iba al suelo viéndose relegado hasta la undécima posición. Rodando en 2.17, ritmo parecido al de la cabeza de carrera, Álex ha ido superando rivales hasta llegar al quinto lugar, que le mantiene en la séptima posición de la general, a sólo cinco de Alvaro Bautista: "Ha sido una de mis mejores carreras en agua y la caída ha sido una auténtica lástima, porque mi ritmo era tan rápido como el que más y seguro que hubiera luchado por la victoria. Me he ido al suelo en la frenada de la recta más larga del Mundial y cuando he vuelto a pista casi no tenía estribera para apoyar el pie, además de tener algunos problemas con los frenos. He apretado los dientes, me he puesto a rodar como los de cabeza y así he podido pasar de la undécima posición a la quinta. Espero que esto sea el inicio de otro Mundial y que a partir de ahora los resultados estén a la altura de las expectativas. Me voy de China con mucha ilusión de cara a las próximas carreras, en circuitos conocidos como Francia, Italia y Catalunya". (Motorsport48)

© Team Toth. La carrera pintaba muy bien para Héctor Barberá, que se colocaba líder de la prueba, hasta que el asfalto ha comenzado a secarse, momento en el que el piloto de Dos Aguas ha empezado a encontrarse con muchos problemas para controlar su Aprilia.

Finalmente Héctor ha tenido que conformarse con la sexta posición: "Habíamos apostado por la lluvia. Yo utilizo la moto muy blanda en agua y la pista se ha secado. Llevaba neumático blando delante, todos los settings muy blandos. Iba todo fatal a partir de unas vueltas. También el cambio: se quedaba muy corto en las rectas, sobre todo en la de atrás, el motor subía mucho de vueltas y tenía que tocar el freno, sacar el cuerpo para cortar un poco, porque si no había riesgo de rotura. A mitad ya se ponía a 14.000 vueltas. Además, como chispeaba en la parrilla, no quisimos cambiar el neumático delantero. Así que al final ha sido una carrera de aguantar." (Team Toth)

© Motorsport48. Colocado en novena posición y justo por delante de Héctor Faubel, Aleix Espargaró se ha mantenido toda la carrera en el ´Top 10´, cinco posiciones más arriba que en entrenamientos y pensando que con un poco más de agua, como en el ´warm up´ matinal, hubiera podido estar más arriba en la clasificación.

El piloto de Granollers comentaba: "No ha estado del todo mal después de un fin de semana bastante complicado a nivel técnico, pero algo decepcionado porque en el warm up todo ha ido muy bien y quizás he sido demasiado optimista. Me sigue costanto coger el ritmo en carrera y notaba poco agarre de los neumáticos. Al final he podido ser noveno, por delante de dos Motos oficiales y debo seguir evolucionando en esta línea". (Motorsport48)

Héctor Faubel realizaba una salida brillante desde la cuarta fila y se asentaba en un grupo cabecero con 10 pilotos en liza. Poco a poco y tras el paso de las vueltas, el de Llíria se sentía cómodo sobre su Aprilia, pero con la pista cada vez más seca, su neumático se ha comenzado a degradar y eso le hacía caer posiciones.

© Team Aspar. A pesar de todo Héctor entraba décimo, consiguiendo 6 puntos más que le hacen subir a la posición decimosegunda plaza de la general y le permiten soñar con estar entre los diez mejores: "Esta mañana han cambiado las condiciones meteorológicas, la carrera ha sido bajo la lluvia y en parrilla justo antes de la carrera hemos decidido poner la moto más blanda. Las diez primeras vueltas he remontado hasta la séptima plaza, justo con Pasini y Aoyama. Mediada la carrera la pista ha comenzado a secarse y como es normal, mis neumáticos se han comenzado a degradar y he perdido algunas posiciones. La valoración del fin de semana es buena porque hemos acabado entre los diez primeros, pero si hubiera ido mejor, podría haber acabado en posiciones más delanteras. Ahora ya sólo pienso en el GP de Francia, donde espero dar un pasito adelante." (Team Aspar)

Un par de posiciones por debajo de su compañero de box, Álvaro Bautista volvía a encontrarse con la mala suerte de cara. El de Talavera, salía desde la pole y luchaba por la primera posición durante las primeras vueltas.

© Team Aspar. Escapado desde la cuarta vuelta, Álvaro perdía el tren delantero en la primera curva a derechas después de la recta de meta, y se iba al suelo. Lejos de rendirse, el talaverano se incorporaba a pista para realizar una remontada increíble y entrar en decimosegunda posición, arañando así 4 puntos: "Estas no eran las expectativas que tenía en este Gran Premio. Hemos dominado todos los entrenamientos, hemos sido los más fuertes durante el fin de semana. Esta mañana en el warm-up sobre mojado, me encontraba muy cómodo con la moto. En carrera me he puesto primero sin problemas y he comenzado a coger el ritmo pero los grandes premios con lluvia son una lotería y esta vez me ha tocado a mí. Cuando he llegado a final de recta, de repente he perdido la rueda delantera, y no he podido evitar la caída. He cogido mi moto para volver a retomar la carrera y al final he sumado cuatro puntos. Lástima que me haya sucedido esto porque estoy seguro que hoy lo podíamos hacer muy bien. Mi equipo y Aprilia están haciendo un gran trabajo y yo me siento muy fuerte encima de la moto. Habrá que confiar que la suerte nos acompañe en las próximas carreras." (Team Aspar)

© Blusens BQR. Cerrando la lista de nuestros representantes y cerrando también la clasificación final del GP de China de 250cc, Rusell Gómez comentaba: "Necesitaba terminar ya una carrera del Mundial. Era un paso indispensable en mi aprendizaje y hoy he conseguido darlo. Tiene más mérito aún si tenemos en cuenta las condiciones en las que hemos corrido. Estoy contento". (Blusens BQR)

Clasficación carrera GP de China de 250cc, diez primeros:

1. M. Kallio (KTM), 48.12.217; 2. H. Aoyama (KTM), a 3.238; 3. M. Pasini (Aprilia), a 13.811; 4. M. Simoncelli (Gilera), a 18.474; 5. Alex Debón (Lotus Aprilia), a 21.066; 6. H. Barberá (Aprilia), a 25.158; 7. Y. Takahashi (Honda), a 29.990; 8. R. Wilairot (Honda), a 39.871; 9. Aleix Espargaró (Lotus Aprilia), a 48.344; 10. H. Faubel (Aprilia), a 55.470

Clasificación provisional Mundial de 250cc:

1. M. Kallio (KTM), 82 puntos; 2. M. Pasini (Aprilia), 61; 3. H. Barberá (Aprilia), 49; 4. Y. Takahashi (Honda), 46; 5. H. Aoyama (KTM), 44; 6. A. Bautista (Aprilia), 39; 7. Alex Debón (Lotus Aprilia), 34; 8. M. Simoncelli (Gilera), 33; 9. Aleix Espargaró (Lotus Aprilia), 26; 10. J. Simón (KTM), 23