Michelin prepara nuevos compuestos estudiando de cerca el resultado del test de Brno. © Michelin. El Gran Premio Cinzano de San Marino y la Riviera del Rimini supone todo un reto para los fabricantes de neumáticos. El último Gran Premio disputado en el trazado sanmarinés se remonta al año 1.993, etapa en la que se corría en sentido contrario al actual. Con los neumáticos en el punto de mira de todas las críticas, los fabricantes llegan a San Marino con muy pocas referencias; los pilotos dispondrán de una hora extra de entrenamiento durante la sesión del viernes y además tendrán un neumático delantero y dos traseros más, es decir, cada piloto dispondrá de un total de 15 y 19 gomas.

Michelin tiene por delante una semana para poner sobre la mesa los datos recogidos en el último test de Brno y sumarlo a las pocas referencias de Misano, barajar las distintas opciones y preparar compuestos para el fin de semana en Misano. Aunque el ambiente de cara a Misano es positivo, Michelin reconoce la necesidad de conseguir más victorias de cara a la lucha por el título del Mundial de MotoGP 2007, y es que de las últimas cuatro carreras, sólo Valentino Rossi ha logrado subir al podio de Assen.

Jean Philippe Weber comenta cómo Michelin prepara la próxima cita en Misano. © Michelin. Jean Philippe Weber, director de la división de motociclismo de competición de Michelin comenta las sensaciones de cara a la carrera de Misano y el resultado del test de Brno: "Tenemos algunos datos sobre la superficie de Misano porque tenemos formas de medir las características del asfalto, pero los nuevos circuitos y nuevas superficies siempre hacen que el trabajo de las empresas de neumáticos sea más complicado. Las nuevas superficies de Sachsenring y Laguna Seca hicieron que esos eventos supusieran unos fines de semana difíciles para todos, y estoy seguro que en Misano también pasará lo mismo. Misano será especialmente interesante porque nadie ha entrenado allí. Esta bien que el viernes hayan permitido una hora de entrenamiento extra, además de tres neumáticos extra para cada piloto, esto nos ayudará a encontrar la solución ideal para nuestros pilotos y sus motos.

Durante el test de Brno encontramos algunas direcciones interesantes. Nuestros pilotos probaron un slick trasero de nueva construcción en el que hemos estado trabajando durante el verano. Esta es la cuarta evolución que hemos hecho con nuestro neumático trasero desde que comenzamos a desarrollarlo después del test posterior al Gran Premio de Turquía en abril. La nueva construcción de una mejor sensación a los pilotos cuando estos se encuentran en máximo ángulo de inclinación, además de mejor estabilidad y una adquisición de temperatura mejor. Hemos obtenido algunas respuestas positivas durante el test, confirmando que hemos acertado en la dirección tomada en las construcción del neumático, y esto es algo que nos da bastante confianza para las próximas carreras. Los pilotos que quieran esta nueva construcción tendrán los neumáticos disponibles en Misano. Tal vez los compuestos que empleamos en Brno eran demasiado duros para ese circuito pero Misano tiene una nueva superficie que seguramente será más agresiva, así que posiblemente los pilotos necesitarán de compuestos mucho más duros para esta carrera.

En Brno también probamos un delantero. El neumático pareció ser mejor aunque no todos los pilotos opinaron igual, da mejores sensaciones y trabaja mejor entrando a curva. Los pilotos a los que les gustó este neumático, podrán disponer de él en Misano, aunque no tendrán un rango de componentes muy variado.

Nuestro trabajo de desarrollo seguirá después de Misano, el lunes algunos de nuestros pilotos se quedarán para realizar un test. Probaremos algunos de los nuevos compuestos confirmados durante el test de Brno." (Michelin MotoGP)